мотор за начинаещ

Здравейте.
Значи от години си мисля за мотор но тази година вече мисля сериозно да взема нещо да пробвам на практика.Та проблемът е че досега съм карал само колело а не ми се почва със скутер или балканче.Повечето ми познати ми казаха че за абсолютно начинаещ моторист, пистак над 600 кубика не е практично решение ( мн тежък и по труден за контрол и т.н ) .Отначало си мислех или за Aprilla 125 или нещо 250 , ама мн ме дразни пискливият звук. Засега най удачен ми се вижда варианта за zxr 400 , макар че трудно се намират.Ако някой от вас има повечко опит ще съм мн благодарен за всички съвети и препоръки. Надявам си и на някой полезни съвети за всеки начинаещ ( първи стъпки на по мощен мотор и т.н ). Благодаря предварително

щом е учебна машина се ориентираи към някакво V2.
имат повече въртящ момент от редоваците и става лесен старт с малък шанс да го угасиш при потегляне.
Другия 'бонус' е ,че като малко по-тромави агрегати (изключаваики върховите модели и расовите марки) предлагат по-финно дозиране на газта и се привиква значително по-лесно,като придръпването е доста по-малко отколкото при редовите.

от към геометрия,заради двигателя центъра на тежестта се намира по-назад,понеже единия цилиндър е прав а другия сочи напред (има и конструкции с вертикално разположение на 45 градуса),както и други монтажи,а оттам малко по-леката предница и както следва по-малко гимнастика по завоите.
при редоваците двигателя е наведен напред и е малко дискомфортно за първа машина.

КАкво дурго.........огледаи се за някоя Honda Vt250 spada -понеже са за малко пари.

иначе всакакъв неикидбаик би би идеален.

Аз съм за минимум 400 кубика,по малко няма смисъл,повече също за начинаещ

По-голям, по-добре...за бъдещето. С какъвто и да започнеш, все ще трябва да се привиква. Въпрос на гледна точка. Това е моето мнение...практично...

в тази връзка какво мислиш за Kawazaki zxr 400 ?

ZXR ра изглежда добър мотор,няма лош мотор ако се поддържа,но имай предвид че с по немасовите машини е по трудна поддръжката,(ако тук изобщо има масови мотори),потърси си някоя Хонда,поне са най много,според мен де.
Абе квото и да си вземеш,няма да съжаляваш,стига да не е барака

здрасти значи аз съм на 18 и бях начинаещ като теб и затова си купих чернo kawasaki zxr250 и си ми е естра и сега го продавам ако иамш интерес казваи аз вече се ориентирам към по голям а за моя изобщо не е товарен и е на 30000км реални скайп brutalist89

Аз карам кавазаки, по стар модел, само 90 конски сили и мисля, че са добри. Важно е отношението към техниката, каквато и да е тя. Първо да не се подценява, ти да не се надценяваш, с теглито и мщността се свиква. Ако имаш мотора за който питаш, можеш да го вземеш...и като му посвикнеш, ще ти омръзне. Така се израства. Но ако 'рискуваш' отначало с по-голям, ще си спестиш после време и ниви разправии за подмяната с по- голям.И 600 става, важно е в случая да свикваш постепенно, не '' отведнъж''. И стеглото се привиква...моя е 220 кг, отначало и аз го гледах с почит, но сега, след толкова години ...по-голям ще ми дойде много. Значи и това е важно, дали ти подхожда мотоциклета по характер, визия и въобще.

Винаги първият мотор е за начинаещи :))) И ще падаш и ще ставаш и ще се блъскаш в телени мрежи и полисмени ще ти свалят шапка и ще те глобяват понякога .Според мен почни от малък мотор свикнеш ли веднъж после няма да имаш спиране а и остави си удоволствието от голям за после Парите са лесна работа като се реши човек.И аз мисля като Вагабонта с две думи.

Зравей и от мен , да си кажа и аз мнението .В момента карам такъв мотор за какъвто ти имаш мерак Kawazaki GPZ - 400 ninja чисто черен като дявол но ако си наистина начинаещ препоръчвам ти да почнеш с някои 250 Honda ,Yamaha или подобно от тоя клас .Защото както по- горе един колега спомена паданията и подхлъзванията са неизбежни а като за сефте да почнеш постояно да сменяш мигачи и огледала не дай боже нещо по скъпичко ще ти натовари яко финансите.Kawazaki GPZ 400 с пълен резервоар тежи 210 кг. и при ниска скорост и завои е малко тромава и изесква практика да му свикнеш но после кефа е голям .

На мен първият ми мотор беше Suzuki GS-500.Шосеен мотор,който е даста пъргав още в ниските обороти.Не му харесвах това,че беше с висок център на тежестта и не е удобен за висок човек.Иначе-много здрава машина.Препоръчвам!

Да, старите машини не са за пренебрегване...като онзи лаф...да не се прескача умрял смок, че може да скочи. Нищо, че се ползва с друг подтекст, става и за в случая

По-старите модели са правени наистинана с идеята за мотоциклет.
стегната конструкция,някои килограм в повече,голям ресурс на двигателя и здрава рама.
Като се прибави и това,че няма почти никаква излишна електроника,се получава наистина машина която с готовност откликва на всяка команда,и сурово наказва грешките.

Може да съм малко старомоден,но слетствие на това,че съм пробвал и човъркал по няколко различни марки след 2002-ра година,и като гледам колко електрички има по тях и какво правят-това отдавна са станали машини зависими от един или няколко безлични чипа.
В името на малката маса и голямата мощност (понеже вече стана модерно мотора сам да върви на 1 колело и тн.)машините станаха рехави и все по-честичко им се налага профилактика (не че е лошо,но докато при по-старите модели е добре да се прегледа/почисти това-онова на 1500-2000км,при новите е задължително),за да са в добро здраве.
После вторичните дросели на смутелните колектори (под дюзите),ги оправлява едно гадно малко моторче,което при влизане в критични започва да ги затваря,по думи на производителя "да не ритал много мотора".Подобно положение и с клапата на изпускателната система станала като закон след 2003-та.

купчина електроника за контрол на приплъзване,ограничители за скорост,датчици за спиране и още 1000 чарка.
И ако трябва да сме точни с колегата се бъзикаме,че ако тоя кабел дето те държи на пътя нещо се обози,работата ще загрубее рязко.

А всъщност последното с което си поиграх беше Firebleade 954.Като оставиш само запалването активно,малко надъвква ниските до 4700/мин,но оттам нагоре мотора става доста агресивен спрямо оригиналната версия,като след 8200/мин. започва едно истинско безумие,което не е за всеки.
пък и с всичката електроника започваш да се питаш 'аз ли ко карам или тои кара мен".

просто липсва чара на чистата машина-ако отвориш газта по-рано,получаваш 'шут' и ако не се усетиш навреме-тупваш.
Ако претовариш гумите при спиране,няма червена нито бяла лампичка-просто падаш.
В критични нищо не ти свети мига и бръмчи-трябва да си чувстваш мотора,а не като се забавиш с смяната и да прави корекции без да те пита.

Не съм против новите технологии-старая се да ги познавам и разбирам.Просто няма тръпката да знаеш че ако нещо се обърка грешката е само в теб.


П.С> пък и още помня какво каза един бивш състезател от 70-те години:
и 50коня да имаш-ползваи ги всичките и постоянно.

Това, което казваш го споделям и аз, не само защото моторът ми бие на ретро, а защото са 'ретро' и разбиранията ми...кажи-речи за всичко. Предпочитам простите неща, чистите...кубици и конски сили...и колкото може. .. И да мога сам да си обслужвам техниката..как си със скайпа?

Skype: Steev_r
E-mail: STEEV_R@abv.bg

честно казано , 125 и 250 кубиковите тежат от 150 кила на горе , а според мен където 200 там и 150 .Иначе варианта начинаещите да почнат на скутер ми се вижда смешен , по скоро обаче наистина една 125 или 250 кубикова играчка мисля ще е по лесна за контрол отколкото някое чудовище


Es fickt mich nicht

zdr na all,zna4i i az sam na4inae6t i sam golqm fen na motorite i se 4udq dali kato vazrast na 17 god moga da si zema edna hondacbr250 ?

За моженето-може.
Добър е за учебна машина.
Възрастта не е водеща,но е добре да имаш съответните бумаги,че да не поскъпне рязко удоволствието.

Един страничен въпрос по повод твоя Nickname:
"fennacbrk4", стана ми интересно понеже има и CBR и K4 и се замислих.

:D cbr600 :) ne kefi me motora hondacbrf4i ama go sakratih samo na cbr i suzuki k4 me kefi tva sa za men jivot i zdrave ako imam vazmoznost iskam nekva takava ma6inka ti kvo kara6 ako ne e taina :)

Honda CBR600 F1 (J)
Някъде ис форума има снимки.