Подходящ мотор за начинаещ

Здрасти на всички. От няколко години се навивам да стана моторист :) Сега най-сетне имам финансовата възможност да си купя мотор и реших, че мигът е настъпил. Досега не съм карал мотор, само Симсончето на братовчед ми веднъж, като малък. Записах се на курсове и следващата седмица ще карам за първи път. Не знам защо си мисля, че доста ще ми хареса :) Така или иначе, на дневен ред е и покупката на мотор. Голите байкове и чопърите ми харесват на външен вид поне, с другото не съм много наясно.
Като цяло мисля за Suzuki Bandit или Honda CB, но не знам на колко кубика да се спра, мненията които четох и чух са много противоречиви - да не вземам повече от 250 cc, да взема по-голям от 250 сс защото иначе бързо ще ми потрябват повече, някои казват, че и 600 да взема, пак е ОК, ако карам бавно и внимателно.... просто не знам.

180 cm / 82 kg съм, доколкото знам това е от значение. Един приятел, малко по-висок и по-тежък от мен, си взе Suzuki Bandit 250 и казва, че му е малко малък.

Дайте някакъв съвет - какъв да си взема? Ако може ми препоръчайте подходящ като вид, размер, кубатура, модел и т.н. Имам около 2500 лв за мотора.

Приемам и всякакви други съвети, благодаря предварително :)

Точно тези въпроси решавах и аз преди два месеца. ;о)

На практика 250 сс няма да е 3 пъти по-евтин от 750 сс, в едно и също състояние, разбира се, и лично аз безусловно реших да не преминавам поетапно през всичките кубици, и да увеличавам малко по малко. Взех си направо 750 сс, с психическата нагласа, че силната машина може да се кара и брррже, и баааааавно. Засега я карам бааааавно. За в бъдеще - ще видим. Както казва Vagabond - "скоро ще ти хареса да караш бррррже, и тогава ще ти трябват по-хубави дрешки, не с тоя анцуг...". И си е прав де, ама аз освен разузнавач, имам подготовка и като кашик, та не ми прави голямо впечатление. (Наздраве Vagabond)

Колкото до марка и модел - много неща са се казали в миналото, и сега може и да ги повторим. Не съществува "най-добър мотор". Защото най-добрия мотор - е моя мотор... Ама това за всекиго е персонално. За 2500 лева нов мотор няма как да вземеш, затова първо се ослушай кой докарва мотори, през колко време докарва нови мотори, опитай да си спретнеш приказка с него. Някои хора казват, че е добре да се вземат мотори от Австрия, а не от Италия. По простата причина, че в Австрия ги карат много по-малко месеци в годината.

Друг въпрос е колко възрастен мотор можеш да поддържаш. Новите мотоциклетки са по-хубави, някои са с инжекциони, и т.н. благини, но пък от това следва да са мааалко по-капризни към бензина, и леко по-скъпи за поддръжка. Също така за по-нови мотори - "Данък ПС" се умножава по 2, по 3 и нагоре коефициенти в зависимост от годините. Например за 750 кубика мотор над 14 години - е 75 лева. За нов мотор от същия клас - се умножава май по 4, или по 5. Не че е кой-знае каква болка де, това е за цялата година, но да не се изненадаш в сравнение с 10-те лева за Симсон-а. ;о)

Колкото до теглото - с твоите 82 килограма ще можеш да удържиш и "Boss Hoss", така че мярката не е много важна. Важното е да ти хареса, и да ти е удобно. Някои хора предпочитат Enduro, други - Туристите, трети пък по-нисък клас от Super Sport не признават. Лично аз не смятам за удобно да кача гаджето на тия задигнати седалки, дето ще трябва да се изгърби, и задника и да светне като светофар. Харесах си по-нисък клас, с широка седалка, и меки амортисьори.

П.П. От кой град си?

Щирлиц

Мерси за отговора, Щирлиц :) От София съм. Като се понауча, мисля да карам мотора в града, а защо не и извън него.

Струва ми се, че и аз клоня към решението да си взема по-голям мотор, макар че няма да посегна чак към 750 кубиковите машини. Със сигурност искам мотора да е реколта след 1990-та :) За Bandit ми казаха някакви съмнителни неща, леко започнах да се разубеждавам за такъв. HONDA CB1 - 400 или 500 кубика като че ли ме влече повече. Също съм се загледал и в Yamaha Diversion 600 cc, като в [линк] видях и някаква 400 cc, която може би също е вариант. Някой има ли мнение и впечатления за тези мотори? А за други подобни?

Едно от другите ми притеснения е, че съм малко технически неграмотен, но предполагам, че това ще го понауча като ми опре ножа о кокала.

Видях какво е Hoss Boss, хехе, зор ще видя с такова чудо :)

Първо - здравей! По нататък - смело протегни ръка и откъсни от дървото на страстта една 750 кубикова машина, та дори и по стар модел. Стара техника няма. Има поддържана и неподдържана. Относно марката и модела решението си е твое. Важно е мотоциклета да да ти пасне на характера, защото " аз и той сме едно цяло". А иначе Щирлиц ти е обяснил нещата правилно и няма да го повттарям. Учи се от грешките на другите. Понякога помага...в случая с твоя приятел. Това е моя съвет.
Самостоятелно взетите решения са правилни.

Аз от нулата се качих на 600 - кубиков супер-спорт (98 конски сили) мотор. Сега даже си мисля че ми е малък ;-)

VAGABOND благодаря ти и на теб за мнението по темата. Наистина вариантът да започна с по-мощна машина ми звучи все по-привлекателен, още повече - смятам че съм разумен човек и няма веднага да реша "Я да видя как точно мога да се претрепя с тоя мотор"... ще опитам варианта лека полека, баааавно, а после бррррже, както казва Щирлиц :)
За моделите още съм в процес на осъзнаване. Вчера ходих на концерта на Iron Maiden и по пътя имаше доста мотори... Хората по мацки се заглеждат, а аз само като чуя издайнически звук и залепям поглед в съответната машина :P Ta, някои чопъри доста ме изкефиха, намерих красота и в един FZR... може би и съдбата ще се намеси в моя избор, знае ли се?! :)

Поддръжката малко ме притеснява - поради липса на технически познания ще трябва да разчитам преди всичко на чужди умения. Бих се опитал и да науча нещо повече по тази част, само дето не знам кой ще ми хване ръчичките да ме научи

@ Начинаещ: май и аз ще влезна в кюпа, що се отнася до кубатурата :)

Jack of Shadows, ако искаш вярвай - ама същия път го минах - почнах да се заглеждам повече по мотори отколкото по мацки ;-) В началото имах предпочитания към чопърите, а спорт и супер-спорт моторите ме плашеха. Но като покарах малко супер-спорт машина видях че няма нищо страшно и направо ми легна на сърцето.
Все пак направи най-важното и се снабди с подходяща екипировка!

Вземи си мотор с мацка! Няма да имаш грижа за скъпия бензин, хем като седнеш зад нея ще има за какво да се( я ) хванеш. Щом си бил на концерта, може би си от хората с " метъл" в главата. Типът на музиката, която слушаш, също би ти помогнал в избора...също какъв тип характер имаш ти самия.
Падането става бързо - докато се ухилиш и се озъбиш! Най - важното е да усещаш машината под себе си. Нея не подценявай, а себе си не надценявай! Приятелските препоръки са важни, но по - важни са твоите умения и разбиране за нещата. Освен безгрижие има и отговорности...дори към самия себе си.
А когато вече си с машина, ти остава само едно : газ и Пърпъл.

Е, това беше истината. ;о)

Сега с или без твое разрешение - копирам този постинг в архива, и ще го запазя за бъдещите поколения...



Щирлиц

Ако някой продава мотор с мацка, купувам го! ;)
За метъла в главата няма да крия, подвластен съм на тази музика :) И много си пасва с чопъри, както си пролича и по болшинството мотори около стадиона в деня на концерта.
Чопърите ме кефят, стига да не са с много дълга вилка, или твърде високо кормило, защото ми изглежда не много удобно. Също проблем ми изглежда и ако седалката е твърде ниска. Някъде прочетох и че позицията на моториста при чопъра е изморителна за дълъг път, вярно ли е това?
Надявам се в скоро време да пробвам мотора на един проятел - Honda Shadow, просто за да усетя как е...

А иначе, щом трябва, ще падам, в живота има и такива моменти :))

Въпрос към VAGABOND и Щирлиц: тайна ли е какви мотори карате? И ако не е тайна, споделете :)

За мен не е тайна - Kawasaki GPz 750, модел '84 - '85 година. След него вече излизат нинджите. Стар е, но аз съм по - стар от него! Имам го от доста време.

Ами, аз даже бях пускал тема по въпроса за мотора...

Suzuki GSX750ES (1983). Добре движи засега. ;о))

Vagabond. Май няма да се видим в София. ... Схемата, дето разработвах за зареждането - преди малко я завърших, включих, гръмнах... Ще се наложи да покарам още малко на акумулатор. Просто не ми се вадят 160 лева за ново от магазина. ;о(

Щирлиц

Jack of Shadows :
Ако още си търсиш машина мога да ти предложа ЦБР-а.

В близките 2 седмици ще си доида (от Габрово съм),и ако ти представлява интерес,може да се спазариме нещо.

Или ако искаш пиши на меил-а,да ти пратя още снимки:

STEEV_R@abv.bg

Да се похваля, че вече бях на курсовете и за първи път карах мотор. Първо бях на учебната 125 сс Honda, която просто ме опияни и правих кръгчета до полуда, заради което получих и критики от инструктора, че не съм усвоил спирането както трябва! Той изобщо не ми беше обяснил, че трябва да го усвоявам, качи ме на мотора, каза "Правиш две три кръгчета, спираш, тръгваш пак..." и изчезна, а после изведнъж: "Я да видим какво си усвоил!"
Амбицирах се и още същия ден помолих един приятел да покарам с него.. Така за един ден карах два мотора. Никога не съм мислил, че "първия път" ще е толкова яко :)
Въпросният приятел ме качи на една Honda Vfr 750 и с нея усвоявах спиране два дена поред. Мисля, че по-голям зор видях със съединителя при потегляне по наклон нагоре, но и с това вече се оправям. (Не се смейте, не съм карал каквото и да е ППС освен колело от 6 години насам :Р )

Мога да кажа, че 750 сс машина ми е тежка, 210 кила е доколкото разбрах и това се усеща. Сигурно като придобия повече умения и навик, ще ми е по-лесно да се справям с такъв мотор.

Още нещо което забелязах: като се возих отзад на Vfr-a, по едно време ми се схвана крака, по-точно тазобедрената става (ако се казва така). Проблемът според мен дойде от стойката - малко ми е терсене, защото някак ми се измяташе крака. Като карах сам Vfr-a на предната седалка, този проблем не се прояви. Все пак, най-удобно ми беше да седя изправен и с краката по-напред на учебното моторче, което беше чопъро-подобно.

Това са моите първи впечатления от света на моторите:) Когато карах за първи път, признавам си, че не мислех нищо освен "Леле, велико е! Роден съм за тая работа!" Ясно е, че имам много да уча, но както се казва - практика му е майката:)

CBR 600, благодаря ти за предложението, но се ориентирам в по-друга посока :)

Ами то и без друго така стана,че сега съм в бокса.

Виждам, че радостта ти е неописуема. Обяснимо е. Трябва обаче да мине много време. Когато теглото на 220 килограмовата машина не те впечатлява, може би тогава си готов...за това ,, за което си роден " ...

Време е! Ходих да гледам мотори в Дупница с един колега, разбирач. Гледахме чопъри и цените им ми се сториха твърде високи за възможностите ми. Все пак, то не е да купя мотора и да карам по джапанки... Та докато покрусено се почесвах, отидохме на някакво място и колегата изведнъж нададе вик, заподскача и започна да сочи някакъв мотор, който аз не бях успял да забележа... оказа се Honda CB 450S, или както той се изказа - бащата на моторите.
Машината е произведена 1994-та година и запали от раз, беше стоял около 5 месеца. Колегата ми обясни, че този мотор бил просто железен, изключително лесен за управление и с практически вечен двигател. Огледа го, направихме 2 кръгчета, каза "Ще трябва да сменим верига, семеринги и незнам-си-кво" и добави, че трябва да съм луд да не го взема за 2000 лева. По-пътя към София беше толкова убедителен, че това е мотора, който искам... че без да се усетя и го заисках :)
Факт е, че когато започнах да разглеждам в нета мотори тази година, Honda CB 400 беше идеята номер едно. Кефи ме на външен вид, а за останалото ми казват че си струва. Ей го на, май ще купувам Honda CB 450S ... Имам още ден за размисъл, някой да каже нещо за мотора?

А по една друга тема - прочетох в правилника, че за да карам машина над 350 кубика, трябва "водачът да е навършил 21 година и да е издържал успешно изпит за придобиване на правоспособност за управление на мотоциклет с работен обем на двигателя над 350 куб. см". Нали точно такова свидетелство ще получа след изпита? Да не ми дадат ДО 350 куб. см и да се окаже, че ще взема Хондата и само ще я гледам..

Както и да е, искам да кажа ХАЛЕЛУЯ, времето на новата музика настъпва неумолимо, задавам се и аз сред редиците мотористки и наистина няма друго такова вълнение, първото гадже ряпа да яде!

VROOOOOOOOOMMMM!!! ;)

Zdravey.Pishe ti jena.Karam honda cb 400.Motora e prosto 4udesen.Karam go i na dajd,stoi 4udesno na patia.ikonomi4en e.no kato ti 4eta viso4inata,triabva ti po visok motor.as sam 158sm i mi e idialen.za teb shte e malak

Как така, питам аз, при положение, че до сега не си се качвал на мотор, ще си купиш 750 кубикова машина??? Аз също съм начинаеща ама баща ми не ми даде да почна от това дето исках аз, а от това, което той реши, било по-добре да почна от по-леките дето той им вика дамски мотори, пък после можело и друго, странна работа

Fortuna fortes metuit, ignavos premit.

Ами, ето така. Просто няма значение каква е машината. Има значение как се кара тази машина.

Човек докато се обиграе с мотора - трябва да кара лекичко, да търси симбиозата, и да навърта километри за да получи усет.

С лек мотор се пада също толкова лесно както и с тежък мотор. Всичко зависи от условията. Аз със Сузукито не можах да карам бързо по неасфалтираните пътища в Петрохан, а наоколо четирима колеги мотористи с Ендурота направо хвърчаха натам-насам, надигнали се на степенките, и аз само ги отгледах как се отдалечават. Просто защото мотора ми е шосеен, и на камънаци се държи много нестабилно.

Но на асфалт - по-тежката предница има предимство за рязко спиране. По-голям е натиска на предната гума, и няма да повлече. Разбира се винаги има условности. Ще разкажа в друга тема какво ми се случи пък на мен.

Щирлиц