Намира ми се един 408 от тези с 4-те фара.
И съм решил да го облагородя, като мисля от оригинала да съхраня само автентичния му външен вид.
Накратко:
Начален етап :
1. Оправяне на всички проблеми с тенекии, носещи конструкции, боядисване и хромиране (никелиране - не съм много запознат с термините) на цялото купе.
2. Ремонт и възтановяване на ходовата част, замяна на спирачната система с съвременна такава.
3.Изхвърляне на оригиналното окабеляване и монтаж на ново.
Етап преработване.
1. Замяна на силовия агрегат (мотор, скоростна кутия и др.) с съвременен такъв (тук разчитам на предложения кой би бил най подходящ за монтаж).
2. Монтаж на изолации с цел обезшумяване на купето.
3. Монтаж на климатик и съответното му управление.
4. Цялостна подмяна на механизмите за заключване, и механизмите за вдигане и спускане на стъклата. Претапициране на вратите.
5. Подмяна на таблото и контролните уреди, като се изработи ново табло.
6. Претапициране на купето и монтаж на контролните уреди.
Етап довършителни работи.
......
......
......


Това е положението.
За сега съм на етап проучване на възможностите за преработка.
Април - Май начало на проекта.
Край - Когато стане....

Става.
Но трябва да си сигурен в две неща.
Първото е,че искаш да притежаваш "ретро" автомобил.Това изключва използването му като нормален такъв.
Второто-че искаш подобна гробница да си остане "вечно твоя"...защото творението ти ще е на практика непродаваемо...за печалба изобщо не говорим.

Освен това-за тия пари,дето ще хвърлиш,ще можеш да си вземеш истинска кола,която да върши работата,която се очаква от една кола,при това да я върши дълго и безпроблемно.

Въпроса е тръпката, няма значение че ще се похарчат една камара пари.
За удобство си имам друга кола.
А за продаваемост... Знае ли се.
Ако стане както съм го замислил доста погледи ще събира.

ммм ентусиазма е хубаво нещо . И аз мислех да правя това с моя 408, но ве4е съм наълно обеден 4е и е минало времето на колата ... Ина4е ще помагаме с каквото можем. Дано поне ти успшееш да завършиш това което мислиш да по4неш .

п.п. И моето творение щеше да запо4не да се прави през април - май. Давай поне ти направи нещо, аз 4е няма да направя няма ...

Колко пари ще ти трябват според изчисленията ти?

FITNESS COMPETITOR

Добре звучи, но по същество това ще е все едно да направиш кола от нулата, че и по-трудно.
Ако се прави както трябва ще струва *много* пари. Вероятно колкото за нова кола. А узаконяване ще има ли под някаква форма?

Напрактика за да стане всичко описано наистина ще остане само купето. Най-вероятно и окачването и ходовата част и всичко ще трябва да се подмени.

Може би най-разумно ще е да избереш някоя подходяща запазена кола с достатъчно екстри, и да "размениш купетата", т.е. да вземеш всичко което ти трябва от едно място. Интересно би било донор да е някое ауди куатро например. Макар че на мен би ми било жал да съсипя запазена такава. :-)

Ауди куатро е добър донор за 2141
За 408 според мен е удачно да се търси донор от неговата епоха, примерно опел кадет или форд ескорт от първите поколения, със задно предаване. Така май е по-малко вероятно да се стигне до ситуацията съвременна механика да е ограничена от корпус с недостатъчна якост например...
Другият път е много скъп, спомнете си онази Волга V12, която е преобразено BMW 850 CSi; навремето, като я представиха за първи път, някъде в списанията бяха правили сметка, че материалите и трудът (висококвалифицирани инженери и дизайнери) са излезли около $500 000.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ами мисля да похарча около 5000 - 6000лв за целта.
Но няма да се учудя и по скъпо да излезе.

Сега проучвам от къде и какъв двигател би бил най лесно монтируем в това купе.


А за тези които ще кажат тоз е луд да дава толкова пари, ще им кажа че искам да притежавам автомобил уникат!

Можеш да си сложиш УЗАМ 2,0 примерно,тия 110к.с мисля са достатъчни,пък ще ти излезе около 2000 лв.,скорости можеш да сложиш от БМВ(или както четох в един вестник-беемве).Задния мост мисля че е добър,можеш да сложиш диференциал от 2140,въпреки че той не е направен за пилежи(както някои можаха да се уверят)или пък да плеснеш някой от БМВ.
По принцип ако говорим за донор с друга марка мисля че най-удачен е БМВ поради известната връска с нашият приятел Москвича.
Не вярвам да е много трудна реработката,само тва с таблото не го виждам или по-скоро не искам да го виждам,носигурно ще стане хубава кола!
То и двигател можеш да ползваш от гореспоменатата марка,ма си мисля,че ще е хубаво да остане нещо по-близко.
В отговор на критиките,че можеш да си купиш "хубава" кола за тия пари,ще кажа,че това е въпрос на желание,а ако на някой му се струва жалък,смешен или пък мизерен Москвича му препоръчвам да го повери на някой който не мисли така и да не се занимава с него и хората с различно мнение от неговото!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Имах един приятел караше БМВ 315 1983-4 г 1500 кубика карбуратор 75 коня мисля че е един прекрасен вариант за това което си замислил стига да е технически изпълнимо. Двигателя барабар със скоростите само не знам дали ще можеш да ползваш диференциала пък и мисля ефтино ще го намериш (ако вобще се намира) също мисля че е възможен варианта да му трансплантираш купето директно върху баварското на мнение съм че в българия можеш да намериш по кадърни тенекеджии отколкото автомонтьори. Пожелавам успех.