IMAM EDIN MOSKVI4 408 O4ILARKA (S 4te FARA),model 1968f, s 1360 kub motor!Ot izvestno vreme imam problem s dvigatela!postoqnno ne raboti vtori cilindyr na motora!smenih sve6tite,slojih novi silikonovi kabeli smenih delkoto i opraviq nqma!merihme kompresiqta na motora ima q!klapanite sa jigulkski bqhme gi smenqli predi 2-3 god!ne znam na kvo moje da se dylji!ne capa sve6tta,4ista e ama e olqna s benzin!a sve6tite sa vmz 7 karal sym s tqh hilqda godini det se vika i problem nqmam s tqh samo vtori cilindyr!znaete li na kakvo moje da se dylji?

I az sam sas sastiq model mashina, samo det e '69.
Na kolko hilqdi e ?
Smeni vaprosnata svest (na 2-q cilindyr). Stom kato vsi4ko drugo e smeneno, ne vizdam kakvo drugo moze da e oswen svest ...

AMI NE MU ZNAM ORIGINALNITE KILOMETRI 6TOT MNOGO PYTI SMENQH KILOMETRAJITE,NO PREDI 10GODINI MU E PRAVEN 1VI OSNOVEN REMONT,KOLQNOVI VALOVE,RAZPREDELITELNI,VSI4KO!AMI 10 SVE6TI SMENIH I VSE TAQ!NQKOI MI KAZA 4E MOJELO DA E HLABAV VHODQ6T KOLEKTOR I DA SMU4ELO VYZDUH AMA NE MI SE VQRVA DA E OT TOVA!DNES VZEH NOVI SVE6TI 6TE PROBVAM I S TQH,DANO SA PO DOBRI!I SYM ZABELQZAL 4E KATO GO KARAM ZDRAVO 100-120KM/H RABOTI SUPER,NO PUSNA LI NEIDE PO BAIRITE PO INERCIQ DA PESTQ BENZINQ TOGAVA SVE6TTA SDAVA BAGAJA I SE PO4VA EDNA PODMQNA NA SVE6TI DOKATO NAKARAM NQKOQ DA ZARABOTI!

koмпресия мерил ли си в тоз цилиндър, да няма нещо изпотрошени сегменти... де да знам...

"Пази планината чиста - убий турист!"

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Бе що ми се струва, че като си сменял кабелите не си сменил лулите.
Я тръгни по пътя на високото напрежение-палец,капачка,кабел,лула(вероятно с резистор),свещ.

...и дошъл един Петър...

И аз имам подобен проблем, но с първи и втори цилиндър. Смених свещите - нищо. Смених кабелите - заработи втори цилиндър. Сега се губи само първи цилиндър на празен ход. Компресията е еднаква на всички цилиндри. Според мен свещите са проблем Българските А7 не са най-доброто, което съществува.
А може клапаните да имат нужда от притриване. Може опиташ дали не изпускат със сгъстен въздух. При затворени клапани - такт сгътяване се подава въздух с маркуч под налягане 3-4 атм. Колата трябва да е на 4-та скорост и с дръпната ръчна спирачка - иначе ще тръгне
Ако съска силно трябва да провериш причината - дали са клапаните или сегментите. Наливаш една супена лъжица масло и подаваш въздух отново. Ако не съска - значи причината е в сегментите. Ако продължи търси причинаат в клапаните. Според мен трябва да се притриват през 30-40 хил. км.
Ако са спечени сегментите ето рецепта:

Kompresiqta nqma zna4enie za rabotata.Ako klapanite ti sa regulirani,pri4inata e v nqkoe ot tezi nesta,deto izredi 4e si gi pravil-ne si go napravil kakto trqbva.
Za proverka razmeni hoda na rabota na cilindrite-vmesto 1-3-4-2 smeni na 1-2-4-3.Taka ste se orientiras kude e pri4inata ako pak ne raboti vtori ili ve4e ne raboti drug.

FITNESS COMPETITOR

Cмесь для раскоксовывания колец
Ацетон 30%
Керосин 30%
Моторное масло 10%
Остальное бензин.
Грамм по 50 на цилиндр.
Делать эту профилактику перед сменой масла. Залить на ночь на чуть теплом двигателе. Помогает радикально. Не пугаться белого дыма из выхлопа.

ami moga da kaja 4e segmentite sa zdravi spored men 6tot ne buta maslo i ne capa sve6tite,klapanite nqmat i 5000km 6tot mi napravi problem glavata i q smenih,silikonov kabel s lula nqma!neznam koi go re4e tva ama az sym bez luli!delkoto e stabilno bobinata q smenqh predi vreme 6tot ne otgovarq6e na kabelite!mislq 4e prosto ne sym slu4il na sve6ti,a masovo prodavanite sa pylni bokluci,samo nadpisite im sa bosh i shampion!dnes slojih edni ruski sve6ti!zasega motora raboti stabilno na vsi4ki cilindri,dano tiq sve6ti se okajat svestni!

Abe za6to ne mi go prodade6 toq Moskovec. 6te si spesti6 mnogo griji.. Ako re6i6, pi6i mi.