mom4eta sveti lampata za drypnata ry4na na aleko
(ne e ot drypana ry4na ili nerabote6to kop4e )

zna4i stanata sled kato smeniaha spira4ni cilindri i v serviza (are niama da mu pravia antireklama) kazaha 4e ne mogat da go opraviat
daite akyl

ах куче къде се криеш Значи за алеко не знам то е много ново, но за москвич 2140, 1981 година лампата на ръчната светва и когато имаш проблем със спирачките, специално при проблем с обезвъздушаването се получи при мене. Вервай ми карал съм такъв

Така е вервай ми. Ако не са обезвъзду6ени спира4ките съ6то свети


П.С. А съ6то и ако се е развалил дат4ика

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Eack на 17.03.04 17:17.

abe da ama sa obezvyzdu6eni (pone pedla ne propada i kolata spira dobre) i pak sveti
kakvo ne sa napravili seliacite v serviza kato horata?

Пичове, тази лампа свети когато има разлика в налягането в двата кръга на спирачната система - обикновено започва да свети след интервенция по спирачките както е в твоя случай. Не е задължително да има въздух в системата. Гасенето на лампата е много лесно но трябват 2 души - единия натиска много леко и бавно педала а другия развива обезвъшдушаващия клапан на малкия преден десен цилиндър. Когато лампата угасне се задържа педала в това положение и се затяга клапана. Ако при пълно натискане на педала лампата не угасне се повтаря всичко отначало но този път се развива клапана на големия цилиндър. При това положение се изравнява налягането и буталцето в разпределителя застава в средно положение и лампата не свети.
Успех.

Шофьор-любител

mnogo blagodaria

bili oba4e dal o6te malko info - kyde se namira prednia cilindyr i glavnia (moskvi4a go kara ba6tata a toi ne e mnogo avto-spec, 4e da ne razvia ne6to drugo )

ееей добра среща на "таткото...." ;-)
москвича е първата ми любов, ще опитам да ти обясня каквото искаш. значи уточнявам че опита ми е от модела 2140, но сигурно няма никаква разлика.

вдигаш отпред едното колело, сваляш го. на спирачния механизъм има три щуцера за обезвъздушаване - два отвътре и един от вън. двата вътрешни са на двата кръга на системата. както обясни колегата започни от единия, ако не стане повтори на другия.
да добавя:
1 напомпването от помощника трябва да е много плавно за да се забележи момента на изгасването.
2 колата трябва да е "на контакт" и ръчната да е изключена
успех

Баси и на мен ми е първата любов москвича-2140. Още го имам и си го покарвам чат-пат.
Абе това за различното налягане по нашите коли-VW- май въобще го няма-лампи светят и т.н., а на москоу го има....

Редактирано от Pichaga на 18.03.04 16:22.

И на мен това ми прави впечатлениеДругото хубаво нещо е бронята на жилото за отваряне на капака.Ако ти се скъса жилото отваряш с бронята му.Бях се сетил за това когато един колега от клуба питаше как да си отвори капака без жило,той така и не писа как го е отворил
Хайде със здраве!

е това за жилото не го знам, как отваряш с бронята му /става дума за пластмасовата обвивка, която не се къса и позволява отваряне ли???/