Zdravejte,
Neka da zapochna pyrvo s tova, che za razlika ot povecheto hora v tozi forum(kato DJ Tymbi) nishto ne razbiram ot koli i chastite po tqh :) Za tova ako mozhe da me nasochite kyde da potyrsq profesionalno pomosht shte byda blagodaren.
Eto go i problema.
Shte zapochna s tova, che problema se poqvqva samo kogato kolata raboti na mqsto, a imenno vdigane na golqm oblak cheren dim ot uspuha (vse edno, che pryskam za komari :) ).
1 sluchaj kogato kolata raboti na mqsto bez vkliuchen klimatronik. - Pushilkata se poqvqva samo v sluchaj, che temperaturata na dvigatelq ne e dostignala optimalnata si stojnost. t.e. ako gore-dolu kogato karam kolata, strelkata na temperaturniq datchik e kym 90 gradusa, pushilka se vdiga kogato strelkata e m/u 30 i 90 gradusa. Kogato e studen dvigatelq nqma problem.
2 sluchaj s rabotesht klimatronik. Dori i pri dostigane na optimana temperatura na dvigatelq pak pushim zdravo.
Reshenieto i v dvata sluchaq e da dyrzha kolata v malko po-visoki oboroti, okolo 1000. Samo che tova e mnogo neudobno da go pravq na vsqko krystovishte :)
Spored men problema e v nqkoj datchik kojto v 1-q sluchaj puska po-niski oboroti predi da e zagrqla dostatychno kolata i tq pochva da se davi i pushi poradi nqkakva prichina, a vyv 2-q ne se useshta da gi vdigne oborotite kato raboti i klimatika. Razbira se tova sa samo moj misli, a kakto kazah az sym laik po otnoshenie na kolite :)
Sega kakvo kazvat majstorite. Pyrviq(dizel specialista) kaza - mozhe bi ti zaminava Turboto, vtoriq (specialista po Turbo) kaza mahni si katalizatora (mahnah go), tretiq otidi nqkyde da ti proverqt datchicite (preporycha Rubin).
Kakvo vie me bihte posyvetvali da napravq?

първо проблема ти е много обширен ...т.е. може да варира в широк диапазон от проблеми......... и затова ще трябва да ми кажеш преди всичко кой модел е колата (купе и мотор.........) и какво има по него ( климатик или климатроник....и в двата случая се управлява по различен начин и затова те питам не случайно.......)Но ще ти спомена че в общия случай проблемите водещи до този ефект са от преобогатяване на сместа..................Има една електрическа игла, на самата помпа която държи оборотите при всякакви условия, тя е вързана и за климата която , като се включи помпата на климата тя се отваря повече, защото помпата отнема не малко мощност и може мотора да загасне........ако е с този принцип на управление, то твърде вероятно да е точно тази игла................това е ел. магнитен клапан който седи някаде по самата нагнетателна помпа и струва около 70 кинта.........Но това е само ако мотора се управлява на такъв принцип........
Тази игла ако блокира в отворено положение то мотора се преобогатява и затова пуши много черно........когато обаче изфорсираш мотора ,тогава спира да пуши толкова черно защото се променя съотношението въздух /гориво, коеот при дизелите е различно..........
Ако обаче мотора се управлява от по съвременни системию, то твърде вероятно е да имаш проблем с някой от датчиците за температурата, казвам някой защото те са два или три даже,..........и единия подава инфо в ел. блок за температурата на мотора по всяко едно време...........ако дава грешно инфо( т.е. примерно ако колата е загряла а той дава инфо че колата е студена) то ЕКУ-то ще затваря МАР сензора и клапата във възд. филтър и колата ще работи много богато и чак ще се дави, което при дизелите е по слабо-чуствително, отколкото при бензиновите мотори и затова няма да прекъсва чак толкова осезаемо..........Може пък и МАР сензора ти да не работи, или пък клапата вътре във въздушния филтър да е блокирал или да не работи както трябва,всичко може да е................не знам , така да гадая не става.........трябва да се види, да се замери и тогава.............Моя съвет е да отидеш или в Рубин, или в Вили кар...........и двете са в София, но Виликар не е сервиз за Мицубиши а за Хюндай, но като се има на предвид че Хюндай ползват технологиите на Мицубиши, то не се притеснявай че хората няма да разбират от Мицубиши............Другия вариант е да отидеш в сервиз АвтоЮве.......там са много добри, намира се на Симеоновско шосе...........точно преди посолствата..............
Лошото е че от утре ме няма и не мога да ти помогна много и това ще е така за 4 седмици ...............

Кой модел ти е Галанта?Проблемите може да са от някой датчик.Губи мощност или не?Отиди във Виликар да я качат на стенда да ти кажат какъв и е проблема.Послушай Ди Джея.

10x DJ Tymbi i MTMM :)
Znachi Vilikar da byde. Az e karah vednyzh v Rubin, no mnogo pari mi vzeha da mi smenqt remyka i sega me plashat ot kym ceni malko :)
Galant-a e http://www.catalog.auto.ru/mitsubishi/galant/339.htm
10x oshte vednyzh :)

10x DJ Tymbi,
zabravih da utochnq, che e s klimatronik '99 godina, a eto otnovo i link kym modela
http://www.catalog.auto.ru/mitsubishi/galant/339.htm
Shte e zakaram v Rubin ili Vilikar i shte pusna posle msg da kazha kak sa se razvili neshtata, dano tova pomogne na nqkoj posle ako ima syshtiq problem :)
btw priqtno izkaravane na pochivkata :)

Ако имате проблеми с двигателя,трансмисията,ходовата част и спирачната с-ма само се обадете.тел:028129993,0889975175

Rainman,каде изчезна бе,Кво стана, оправи ли го проблема или .............не......

Аааа,той е от готините бе...........искам да го видяяяяя....

Ops, sorry che ne se obadih dylgo vreme, no istinata e che me zavyrtq shajbata i chak pred 1 sedmica si opravih problema ...finally!!! :)
Sled kato spored razlichni majstori problema beshe v turboto, katalizatora, segmenti na dvigatelq, spukana glava na dvigatelq, nqkoj datchik .... nikoj ne se okaza prav :)
Otidoh v Rubin(da im napravq reklama, zashluzhavat) i za 1/2 chas go opraviha :)
Okaza se, che mi beshe po zapushena(ili ne se otvarqshe i zatvarqshe kakto trqbva) nqkakva si klapa (ne mi se smejte ako byrkam, no neshto s 'd' beshe imeto i droselova ili neshto drugo s 'd' :) ) Ta svalqne i pochistvane s edno parcalche reshi problema, sega oborotite si se regulirat sami (pravilno) kato raboti klimatronika ili kato ne e zagrqla dobre kolata i nqma gaden cheren PUSHEK !!!
10x na vsichki za syvetite :)