Здравейте колеги,
Реших да помоля за вашите мнения. Това ще ми е първата японска кола и нямам никаква представа за качества и недостатъци. Возил съм се само веднъж в Лансер и колата ми хареса - затова се спирам на Мицубиши.
Мисля да се сдобия с един Еклипс - 97 или 98 година от Германия, 2000 кубика, май е към 140 коня. Интересува ме, като избирам колата имали нещо по специално което да проверя. Дайте някакви общи съвети и впечатления за колата. Как вървят цените на частите - май всеобщото мнение е че са скъпи - така ли е , има ли добри сервизи в София.
В момента карам Опел и предполагам, че база за сравнение няма. Така че ще съм ви много благодарен за всякакви мнения.

Еклипс не съм карал, но Галант имам.........и съм имал доста японски коли, карал съм ги от 12 години само тях, преди това съм карал Опели и Фордове и европейски коли по точно......Впечатлението ми за японските коли е че те са най добрите, или по точно най качествените и безпроблемни коли......Но това е малко относително, зависи каква кола и кой модел ще вземеш и не по маловажно в какво състояние ще я купиш......но както и да е......
За частите- много се шири в нас БГ че частите им са скъпи.......нищо подобно......сега ако сравняваш примерно едни накладки на Опел Кадет 1.3 бензин 86 година с Мицубиши Галант 2.0 ЕФИ 16 кл. 96 година.......то естествено е че на опела накладките са много по евтини.......така че сравнявай две идентини по клас и години коли и ще видиш че цените са им еднакви та дори и по евтини от на някои модели евро коли.......
Аз току що купих предни накладки за моя Галант 2.0 литорв мотор 4 дискови......струват 30 кинта........някакви немски.......на същата фирма обаче за НИсана ми който е Примера П10 купе пак 2.0 литров мотор 4 дискови......струват 57 лв. ........защо- ми защото колкото е по нова колата толкова са и по скъпи частите.......и това е за всички така......не е само за японските коли....
За Еклипса бих казал; само хубави неща, нищо че не съм карал такова.......поне визуално ми харесва.....но съм карал друго животно пак от този клас кола.........ХОНДА ПРЕЛЮД.........Е това е колата, повярвай ми........2.3 EFI-PGM 16 Valve VTEC 197 p.s..........без думи останах а също така и без дъх.......щото като я настъпиш и всичко в корема ти става на кайма...това няма Ауди, няма нещо Корадо.......прави ги за смях още на старта........
Освен това е почти перфекния автомобил.........като ускорение , спирачки, стабилност, и разход........но има един недостатък.....че няма части......
За сервизи не се претиснявай, вече има сервизи които ще ти помогнат в много от случаите.......така че си помисли- ако искаш бегачка, до 2.0 литрова машина по добре си вземи Хондата, тя е много по добра, но пък е по скъпа........ако пък искаш по голяма бегачка, нещо от сорта до 3.0 литра мотор, си вземи Тойота Супрас но там пък вече отиваш много далече, и ще ти излезе през носа.......

Мерси,
Астрата ми е 150 коня и мисля че не искам по-мощна кола. Така че Еклипса ще ми дойде перфектно, а и 190 коня са си доста цифра с новите мита.
Още веднъж благодаря за мнението. И е доста вероятно скоро и аз да се присъединя към клуба

Тук не става въпрос за по мощна кола а за по вървяща......Дори и при еднакви коне, японските вървят повече......а ако е Хонда - много повече........Не ти хваля Хонда но такава е реалноста......Освен това взимаш чисто спортен автомобил.......а Астричката е най обикновен автомобил......преправен на купе........GSi предполагам че е, с Екотек мотора........да, добър мотор, но както казах мотора не прави колата........Ако застанеш с твоята Астра и преимерно по слабия Прелюд, считай че още на старта ще ти дръпне с две дължини.......МНОГО ВЪРВЯТ тези Прелюди брех мама им..........

Ако е без турбо е 145 коня, същия двигател 2.0 с турбо вече отхвърча на 210. Колата е истинска мания. В Европа е сравнително рядка, но в Щатите е култов модел и с нея си правят състезания. Определено е най-доброто съотношение качество-цена, но не можеш да очакваш, че частите ти ще струват колкото на Голф.
Моят съвет е като си я избираш, да вземеш модела, който се произвеждаше до 98-а, ако не се лъжа. Много по-добра кола е, тъй като е японска а не американска, какъвто е настоящият модел. Освен всичко друго, за него се намират по-лесно части.
И задължително я прекарай на технически преглед да имаш идея колко ще ти излезе ремонта и дали не е тежко блъскана. При "бегачките" е съвсем невъзможно да намериш некатастрофирала "втора ръка", така че си прави сметката...

Mnogo e skupo mitoto(okolo 4200),kato se ima v predvid ,che e Made in Japan.Posele se zapochvat ednokratni eko taxi,godishni putni danaciIzliza i ot grafata na invalidnost!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

но поне ще го е дал за расова кола....

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Tova e istinata!