Vidqxme se s Lyubo i Plamen dneska i se zapoznaxmeGalanta e mnogo zapazen i v otli4no sastoianie.DJ Tymbi mu izmeri kompresiata-kato na 4isto nova kola eNo kato4e li malko prekasva ne mu stiga gorivo....Spored mene problema ne e tolkova seriozen
Lyubo,obadi se na tozi telefon-099805017,tarsi Joro.Toi shte ti opravi Galanta.Mnogo se nadqvam......za6toto kolata ima mnogo hlqb v neq!!!

Има много хляб в нея.......да..........само че забравих да проверя дали клапата на връщащия контур работи правилно,онзи маркуч дето го извадих за малко, той е вакуумен и когато в колектора няма голям вакуум, клапана седи отворен, когато обаче изръчкаш колата, съответно в колектора се създава вакуум, който затваря клапата, и не връща гориво обратно към резервоара......а го предоставя на инж. дюзи....... и така.........Но както и да е, важното е че мотор и купе са здрави, е има бая семеринги и гарнитури да оправя, ама това са бели кусури....

.............грешка............да оправиш.....

........Lyubo da opravia.....ne si sgre6il........az zasega samo karam

Той видях как я оправя..........със свещи БОШ......па и четириелектродни при това, мале мале.......напомня ми на моето ренде едно време.....Само НГК или Денсо.......

Absolutno si pravAz mislia 4e mnogo mu pomogna,dade mu cenni mnenia i saveti,no vse pak kolata e negova i toi si reshava kade i koga da si q pravi.Az mu dadox po4ti vsi4ki adresi na magazini za Japonski 4asti.Malko mu trqbva na Galanta da si go postegne,edno po edno no moeto mnenie e 4e toq Galant e minimum na 300000km-mnogo e karana pvse pak nqma koi znae kakvo da smenia na prav pogled........

Абе и аз мисля че е на мин. 300 000км. така като гледам мотора.......но това да не го претиснява въобще, моята е на доста повечко, и пак ня1ма проблеми, а и вчера се убеди че мотора е като нов...........(Това не е РЕНО или Пежо.......като мине 150 000 км. и ела да видиш кво става....)Нещо повече, аз я гледах дали главата е сваляна, т.е. дали нещо не е пипано по мотора..........нищо подобно, този мотор не е отварян.......това се гледа по много начини, но единия е да гледаш гайките на изпускателния колектор дали са резвивани...... и гайките на двуцевката............на тези Галанти (както и на много голям брой автомобили....) с времето се запичат,т.е. разджасват и няма развиване, ао речеш да сваляш главата, то трябва да свалиш колекторите, а с това и гайките, обаче те като са "заварени" направо, единствения начин е да скъсаш шпилките, и след това да навиеш нови, а това няма как да не си личи........Та така, но като гледам няма да има големи проблеми

Absolutno sam saglasen s tebe.Ti imash mnogo opit s Galanta a i ne samo s nego

Еее,......нали знаеш как е......Тук цял следобед цъкам по ICQ-то с един колега от клуб Нисан и се мъчим да му оправим ECU-то на неговата кола, та между другото му обясних за горивните помпи как седят нещата, щото много хора се заблуждават че една помпа или работи или не работи......да, ама не......Една помпа може да върти(т.е. да работи) но да не покачва гориво или пък да покачва но да е със слабо налягане това гориво.....има доста причини за тези дефекти и му ги обясних.....а той ми вика ходи в Нисан Япония да работиш.....
Между другото днес си чистих гаража и намерих три ел. помпи за бензин но карбураторни......оригиналната на Блубърда и още две, които сме се опитвали да приспособяваме.......едната е потопяема като оригинала, а другата е външна, и беше завързана с тел към.......задния мост.....Тя простотията край няма ама кво да правиш, като няма оригинална.....кой с кво може.....

Zdraveite momcheta!
Nai-posle i az da se dobera do Internet...
Kato gledam vie veche dosta ste izpisali

Nai napred iskam za poreden pyt da vi blagodaria!
Ne znam po drugite klubove kak e, no pone (taka kato gledam) tezi deto imat iaponski koli sa svestni hora!

Mnogo mi pomognahte, DJ Tymbi i ti 6eff.bg

Dnes namerih vreme i otidoh da vidia magazina s rezervni chasti za Mitsubishi - na vtorata priaka na Simeon (sled krystovishteto s Botev), deto 6eff.bg mi go preporycha. Prodavacha beshe mnogo tochen, osven informacia za konkretno koi sveshti NGK sa za moiata kola, kaza mi i oshte mnogo drugi neshta , kato naprimer, che e ot poslednata partida ot tozi model - bila proizvedena v tretoto desetdnevie na oktomvri 1992g. i t.n.

Hodih i do magazina, koito e na Botev, pri krystovishteto sys Simeon - "Autoparts" - ne pomnia koi mi go preporycha (mai beshe DJ Tymbi).
Tam NGK sveshti imashe i po 18lv i po 25 (po-skypite bili s rezistor, sreshtu smushteniata v radioto). Kazaha mi i cena za kareto - 65 lv. (bilo iaponsko)
Dokato v drugia magazin imashe ot 100lv (italiansko) i ot 130 (iaponsko). Chudia se zashto e takava goliama razlikata v cenata??
Uchudi me i druga razlika - v "Autoparts" goriven i vyzdushen filtyr biaha po 15 lv, i maslenia - 10lv. (koreiski), dokato v drugia magazin (na Mitsubishi) biaha syotvetno goriven - 40lv, vyzdushen - 25 lv., maslen - 6 lv. (otnovo koreiski)

6eff.bg, za tozi Joro (099805017) ne si spomniam da si mi govoril. Ne e mi po-dobre da otida v serviza na Hyundai, koito DJ Tymbi mi preporycha?
I oshte neshto - ot kyde moga da se snabdia s tova maslo, za koeto mi govoreshe (Agip za Opel)?