..da si smenja rolkite na angrenajnija remak?Galant,89g.,4g63..Mislja,4e nikoga ne sa smenjani.I kakwi da kupja..?10x

Еехейй, що за въпрос - ЗАДЪЛЖИТЕЛНО е да ги сменяш веднъж на всеки 2, най много три пъти смяна на ремъците. Струват 25-35 лв. единия и можеш да си ги купиш на всякъде: бул. Христо Ботев 113, по Симеон, бул. Георги Димитров....
Само че не помня колко бяха, 2 или 3 броя, единия беше по голям.....

...kakwi sa tezi ceni,prijatelju..?W Plowdiw mi objawiha zeni 80lv. za ednata i okolo35lv. za drugata.Ima i malko po-ewtin wariant,no sa italianski.

Sorry, за поголямата може и да е по скъпа, не си спомням, но май беше 60 лв. в София.....или 55 лв. а другата е около 25 лв.
Не си купувай италиянски ако не са нещо от рода на SKF или др.

...gi namerih w Plowdiv,japonski,goljamata e 55,a malkata 39lv.

Ами взимай само че внимавай да не вземеш за 4G37 двигател, защото те са с обърнат шпиндел....т.е. както е лагера, вътрешната част(сърцевината през която минава болта) е изнесена малко на една страна.....и едните са изнесени не едната страна, а другите - на другата страна.....
Надявам се да си ме разбрал за какво става дума, като ги видиш ще се сетиш за какво става въпрос....

... tu me utrepa.Ne gi razbiram waobste tezi "spindeli"!Te,zatowa majstorite sawetwat da se hodi m magazina sas starata 4ast.Po prinzip tozi magazin sa predstawiteli na "Mitsubishi" i se nadjawam 4astite da im sa redowni..No pak minalata sedmiza si wzeh 6arnir,kojto se razli4awa6e malko ot moja,ta majstora slaga njakakwa 6ajba..A be,balgarska rabota..

Не е въпроса дали са представители на МБ, а въпроса е да не вземеш за някой друг мотор.... 4G37 е пак мотор на Мб, но е дръг модел, а там са и други ремъците.....
Относно шарнирите....твоите се набиват в носача, има шлици, като избиеш старите, новите са ремонтни и те вървят с шайбите.....

...ot japonski koli.Daj mnenie za sledwastija Galant.Tuk izpadat samo 1.8.16v.No za tezi dwigateli 4uh lo6i nesta.Prepora4wat mi 2.0 ili diesel.

Сега ще ме питаш в кой сервиз работя.....
Нито работя в сервиз, нито пък работя с коли,това че разбирам се дължи на това че ми е хоби и се занимавам(ремонтирам)
Тука колегите ми се чудят как е възможно програмист(хардуерист по индустриална автоматизация)да разбира от коли...
Викам им - ми като се занимавате само с жени...... Майтап бе....
Та за 1.8 литров 16 клапана мотор на Галант след 93 година моделите съм чувал че са лоши, ама това са само слухове, тука се рових в интернета, и попаднах в един финландски клуб на мицубиши и там се водеха спорове точно по този въпрос,значи може и да има нещо такова, ама...... пък и тези ДВГ-та са за модификациите GTi или VR4 т.е. резачки.....
По добре е 2.0 литровия мотор 8 кл. да ти е мирна главата, а най добре е 2.5 литровия,ама той пък го комплектоват с автоматик, което не е много добре, защото пак съм чувал че се прецаквали скоростите.....де да знам.
Другия вариант е 2.0 TDi, който е по добър от бензиновия мотор, но пък скъп бе.....това за моторите, за купетата нямам преки впечатления, но тук там се говори че били общо взето по лоши от нашите Е33А купета, по неспоучливи...но пак незнам....