Prizivut mi e kum vsichki sobstwenici na Mitsubishi.
Ot mesec imam Galant ot '93 i estestveno ima kakvo da se pravi ama ne sum na jasno kude da otida. Shte sum blagodaren ako mi kajete kude razbirat ot tiq koli i ne si ostavqt rucete kato gi prawqt.
Kajete i nqkoj dobur tenekedjiq che vchera q ........ tochno otpred v ugula i mi se kusa surceto.
Merci na vsichki

Аз карам Митсубишита от 5-6 години. Ползвал съм сервиза "РУБИН", добре работят, но частите са им скъпи, както навсякъде. Можеш да отидеш и в "Балкан Стар', само недей да ходиш в Ратолата......

Zna4i tia pi4ove ot ratola polzvat serviza v SBA na gorubliane. Nie imame kupeni 3 chisto novi carismi 1.9 DID i edno Pajero (nai goliamoto za shefa :)) ot ratola i az poneje sum mogusht shofior s 2000 kilometra staj kogato ia vzeh moiata carisma i ne biah sviknal na takiva golemi gabariti ia nadrah 2 puti pri parkirane vednuj prednata bronia otliavo i zadnata diasna vrata nadrano i ogunato suvsem malko zadno s kalnika (stava vupros za draskotina dulga 7 cm i shiroka 4). Kolite sa s pulno kasko v bulins i ne sme plashtali nie ama teia vzeha 620 kinta za da gi opraviat tia dve neshta (pri polojenie 4e ne sa boiadisvali cialata bronia i vratata a samo kudeto e udareno az ia zakarah malko mrusna i se vijda kude sa 4istili za da boiadisat) to viarno 4e plashta zastrahovatel ama mnogo iako skubiat i nadpisvat 4asove. Na shefa na pajero-to sa mu fabri4no dektni glavinite na prednite kolela (ot mitsubishi sa pratili novi glavini i sa razporedili da se iztegliat vsi4ki koli za smiana oba4e tia ot ratolata si traiat i toi dobre 4e ia e usetil rano i ia smeniha bez da ima proishestvia i kato gi e pital za drugata glavina niama li da ia smeniat i neia te kazali kogato i tia po4ne da dava problemi oshte mojelo da se kara s neia .... ) tupotia kupili sme 4 koli ot tiah kato pajeroto go znaete kolko pari e tova e nai goliamoto pajero koeto imaha vsi4ki ekstri avtomatik. I sledvashtite 2 koli koito kupihme za firmata ve4e sa VW golf 4...

Za Ratola i az ne sum chuval hubavi raboti, nqkoj mi beshe kazal che oshte dokato bqha oficialen predstavitel na MMC na serviza im sa im otneli licenza zashtoto ne otgovarqli na iziskvaniqta - dali e vqrno ne znam.
Za Balkan star oshte ne moga da sudq za kachestvoto, hodil sum 2 puti za smqna na maslo v skorostite i proverka na ECU-to i samo mi e jasno che e mnogo skupo!!!
Za serviz Rubin ne sum chuval kude e, daite koordinati da gi preslusham.

Здравейте,
Координати на сервиз "Рубин" взети от визитка /аз не съм ходил, по принцип на сервиз се ходи само за баланс на гуми и диагностика на електрониката/.

кв. "Орландовци" ул. 251, № 5.

За него съм чувал, че го ползват известни спортисти /не борци/ с джипове.
Поздрави!
Краси

Kakvo karash ti be chovek che hodish na serviz samo za reglaj?

Абе всичко карам, но от 1995 г. съм на Мицубиши Галант. До тогава съм карал
руски, италиански, френски и немски. Аз съм от средното поколение и Вие може би не помните, но навремето когато вкараха първите Жигули минаха години преди да се появят части за тях. да не говорим, че трябваха страшни връзки и обикаляне за да намериш примерно предни спирачни маркучета
/цена 3 лева/ без които не можеше да минеш на преглед в КАТ. Много гледаха
някога: маркучета, гуми /особено, а ги нямаше/, луфтове по предницата, не
дай боже да си я чукнал някъде, двигателя да е измит /и цялата кола да свети/.
Та всичко си правехме сами, особено в малките градове. И си ми е останал на
вик. А Мицубиши е направо "скучна" кола. няма какво да се прави по нея.
На първата Е15 съм сменил бензиновата помпа-механична за 65 долара, на втората Е33 "комби лимузине" както му казват немците, две задни спирачни
маркучета и на последната Е33 седан съм сменил лагер на предна лява главина /малко шумеше/ и ми остават два шарнирни накрайника, като се за
топли времето в почивните дни. Като изключим секса, второто голямо удовол
ствие е да си поправям колата. Не мога да го възложа на друг.
Това е.
Поздрави!
Краси

Imal lisi problemi s "smuka4a" na E33A?Zna4i,to e edno malko motor4e s 4erwjak,deto podawa gaz,kogato e studena kolata iwaobste trjabwa da regulira oborotite.No na wsi4ki stari modeli,deto sam wijdal,to ne raboti kakto trjabwa.I dokolkoto znam,njama oprjawane .

В какъв смисъл "неработи както трябва автоматичния смукач" ?

Да видя дали съм те разбрал - оборотите при студен автомобил непрекъснато "играят" - ту надолу, ту нагоре - ту на ~900 rpm и в следващия моемнт на 1500 primerno !

TAKA ЛИ Е ПРИ ТЕБ ???

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

си ме разбрал,така прави дори когато колата е загряла..А не трябва да е така!