Защо не се предлага Mitsubishi Lancer EVO VII в Ратола и колко ли струва нов тук???

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Вероятно защото - много малко хора биха оценили този иначе прекрасен и изумителен автомобил, защото - в Русия някъде струва около 50 000$(!!!) - кой ще даде 50 000$ за Мицубиши при това Лансер ?! НИКОЙ - по скоро ще си купят от Герм,ания една S-klasa за 60 000

Иначе - колата е СУПЕР !!!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ahum ,samo che sega sha idva vyv u$ ,sys estestveno super niska cena - okolo $30 000 ,ili kolkoto edno A4.

Nai-vertoqno ste e hibrit mezdu GTR i RS ,ma za sega ne se znaqt detaili - zvuci svezo ,a?:)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

E всъщност едно е нормалния лансер съвсем друго е еволюшъна. Това си е просто рали автомобил за пътя. С цялата технология на Митсубиши вътре и наистина е изумително как се намират хора които могат да дават луди пари за разни Мерцедеси. По нашите антокъщи се намират разни класи на Марцедес за по 150000 - 200000 лева. Проверих за цената на еволюшъна в англия чисто нов - точно 30000 лири което е около 100000 лв. Там има пълните спецификации на тоя автомобил, имам и един ПДФ съ всичко за него - серийната кола която се продава е 280 к.с. двулитров двигател, 4 цилиндъра с по 4 клапана на цилиндър, турбокомпресор с интерколер, четири двигателни колела с активен междинен диференциал, спортен АБС и други електронни глезотийки, 3 режима на работа на централния диференциал - истинска бегачка. Може би има само няколко коли които могат да се преборят с него по пътя - Форд Ескорт Косуърт, Субару Импреза WRX. Забравете за Мерцедес и БМВ особено по завои и баири. За такова бижу не са много 100 000 лв. Ето повече инфо за еволюшъна:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Uuuuhaaaa:)

Samo sha ti kaza che zabravqs edno nesto ,a imenno Audi RS4.

M3 systo e dosta nad Evo VII.

Nqma da komentiram che osven che e po-bavno ot gorespomenati 2 modela ,EVO-to vozi kato karuca ,shuma vytre e malko povece otkolkoto vyv Skoda 105L i ne na posledno mqsto vytresnoto oborudvane mu e malko kato na IZ:P

Zaradi tva obache EVO VII GTR struva tocno $35 000 vyv Japan ,a sicko ostanalo do $50k sa glavno akcizi na EU ,transpoort ,mita i takiva prostotii.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

EVO VII 37,000 EURO tochno tolkoz

Айде - супер е тая кола !

Ама и RS4 струва колкото 2 EVO 7-ci - НАЛИ ? Така че....

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Я ме светни за това Ауди, че не ми се търси инфо... Просто съм си рали фен и за мен Мерцедес, БМВ и Ауди не важат!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Znaci ti si rally fen - kolkoto az sym fen na amerikanskiq futbol

Audi sa postavili standarti ,i sa se dokazli dostatycno na rally pistata - zaradi tva ne gi vzdas veche:)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Tocno tolkoz - moze da e na koraba

Kato go raztovarvat pocvat

Akzici ,Mita ,mita ,Akcizi ,putki ,maini ,maini-putki - i nakraq plastas $50k kato pop!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Бъди сигурен, че съм доста навътре в нещата... Много добре знам за легендарното Куатро в легендарната гр В. поставило ерата на пълноприводните автомобили в рали-шампионатите с неговите над 600 к.с. И не знам дали знаеш след края на гр. В колите през 1986 година Ауди съобщават че са направили двигател за Куатрото, който е над 1000 к.с... Пилотите които са го карали обаче казват че автомобила е напълно неуправляем. Края на Ауди в ралитатат обаче идва през 1986 г. когато пилота на Ланча Хенри Тойвонен загива с навигатора си на Корсика и ФИА моментално забраняват гр. В колите като много опасни и с пълно право. И аз като всеки любител на ралито изпитвам голямо уважение към Ауди Куатро и неговите 600 к.с. но това е доста отминало време и никога няма да се върне като гледам новите правила което ФИА измислят всяка година. Мисля че това разсея съмненията за компетенцията ми...
Просто исках да ми обясниш за тоя модел за който говориш щото не съм се ровил. Предполагам е нещо ново :) А какво мислиш за това Ауди Куатро от 1986 г. - с двигател 600 к.с. И още една любопитна подробност да споделя за тази гр. В където е било Ауди Куатро - Ланча Делта S4 е ускорявала от 0-100 за 2,3 сек. на макадамово трасе!!! Точно този хенри Тойвонен за който говорих по-горе е карал пред 1986 на пистата Ещорил същата тая Ланча и е направил време с което е можел да се класира шести на квалификацията на тогавашните болиди от Ф1!! найджъл менсъл е заявил, че Peugeot 205 T16 - също гр. В автомобил е ускорявал по-бързо от болид от Ф1... Ето това са коли, но трябва да имаш доста здрави гащи за да ги караш...
БТВ междувременно си намерих информация за Ауди RS4 - 380 к.с. и т.н. но понеже вече изчезвам ще пиша друг път какво имам впредвид за тая кола.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от DAMON на 03.10.02 01:23.

w00wch:)

Opredeleno te priznavam za rally fen sled tozi tvoi posting:)

Inache sicko za Audi go znaeh ,daze imam 5-6 filmcheta na vyprosnoto Audi ot B Group koeto e bilo do okolo 600 konq. Opredeleno obache daze si i nemah na ideq che e VYZMOZNO Lancia S4 ot nqgosnoto WRC (grupa B) da napravi vreme na pista za F1 ,sys koeto da se klaasira vyv pyrvite 6!!! az sym lud fen na sicko sto e predno ili 4x4 i se dvizi na 4 kolela:) taka che sha e mnogo interesno ako mi dades nqkakyv link za da natriva n0sovete na luPitelite na zadnoto:P

A za tva Pegeot 205 T16 ,w00w ne me uchudva to e naistina uzasno leko i vyv zavisimost kakvy motor mu slozat moze naprao da razkyza kolata na 2:) vsysnost to mai beshe samo sys predno ,ili gresa?


Za Audi-to ,mi tva e konkurent na EVO-to ,dosta po-skypo e zastoto e prekaleno luksozno - be sys edna duma limuzina ,no blizo 100 te konq nad EVO-to koito ima kompensirat za tova i go pravqt naistina ogin. Nai-obicham tuninga mu ot B&B ,koito e malko nad 500 konq i uskorqva za pod 4 sec ot 0 - 100:)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Mezdu drugoto ,koi po bylgarskite rally-ta karaha EVO VI? Stoto po princip ne sym osoben fen na WRC i rally-tata ,ma tazi godina uspqh da hodq na Hebros i specialno na finala si spomnqm che gledah edno EVO po moi spomeni obache VI

A drugoto koeto mi napravi mnogo silno vpechatlenie e edna Honda Civic ,ravnqvasta se na tukasnata Si-R ,koqto beshe pocti napylno STOCK ,ili pone taka izglezdase. Ta znaes li nesto povece za neq ,smisal koi q kara i do kolko e modificirana - stoto togaz zavyrsi dosta seriozni avtomobili.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Това Митсубиши е ЕВО6 наистина - кара го Иван Маринов от Сливен - колата е гр. N4 т.е. серийна кола. В България има още едно Митсубиши ЕВО6 - на Николай Паунов от Сливен, но тази година го е карал малко на ралита защото имаше големи проблеми с него. Другата година сигурно ще се появява по-честичко. Хондата която си гледал е на Стоян Апостолов от Бургас - това е автомобил гр. А6 - т.е. рали-кола с двигател до 1600 см3. Не знам много за неговата кола... Предполагам, че си я е подготвял сам или я е взел от някой чужд клуб подготвена. Той има сервиз за Хонда в Бургас и може и да си я е правил. По принцип не е кой знае колко добър състезател... В момента вече не кара Хондата, а един турски Фиат Палио също гр. А6 щото е сключил някакво договорче със завода в Турция. Пък Хондата на Стоян бие ладите без проблеми, но няма как да бие Пежо 206 Супер 1600 - това което караже Георги Гераджиев-мл. И него си го гледал на Хеброс - той също е гр. А6 и бие Хондата както си иска. Пежото е 1600 см3 и 215 к.с., Хондата предполагам е някъде около 150-170 к.с. и едва ли е пипано много по нея от серийната кола. Спирачките са по-силни, окачването е сменено. Евентуално е със скоростна кутия с прави зъби, но силно ме съмнява, за подредена кутия да не говорим... Едва ли е пипано много от серийната кола. По принцип когато колата не е заводска или подготвяна в сериозен отбор не може да се направи кой знае колко защото се искат много пари и много ноу-хау.
Колкото за Аудито прочетох, но има една сериозна разлика. това Ауди не може да участва в ралитата, защото е далеч над класовете плюс това е една скъпа мощна и бърза гъзарска кола, но само толкова. А концепцията на Митсубиши при създаването още на първия еволюшън е това да е рали кола - предполагам, че повечето продажби са на авто-клубове отколокото на частни лица. Самата кола е отлично направена за хомологация в гр. N4 - серийни автомобили до 2000 см3 с турбо и 3500 см3 без турбо. Спирачките и излизат от завода с почти спортни характеристики - големи дискове, мисля че предните са със четири бутала и т.н. Просто разликата е голяма. Пък и затова вече доста време в серийните автомобили Митсубиши няма конкуренция.
БТВ Димитър Илиев, който е на подписа ми кара Лансер ЕВО 7 в световния шампионат от тази година.
Ето ти и сайта от който съм научил тия подробности за гр. В

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Nema Tashak da go eba:)

"To give you an idea of the kind of performance GroupB cars were capable of I'll mention that in the 1986 season Henri Toivonen made two laps around the Estoril circuit, during a stage of the Portuguese rally, the fastest of which, in 1 minute and 18,1 seconds, would have qualified him in the sixth position of the F1 Grand Prix that same season. Ayrton Senna had the Pole Position in the 1986 Portuguese Grand Prix in 1 minute and 16,7 seconds..."

Basi aftomobilite ,napravo strah.

A inache kogato sa karali prez 1986-ta ,pistata e izglezdala eto taka:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Познавам човек, работещ някога в сервиза на Стоян Апостолов в Бургас - специализиран сервиз за Хонда !

Та таз Хонда представлявя серийната VTi версия - т.е. с двигателя B16A2 - двигателят е DOHC VTEC 170 коня ! Апостолов нищо не е пипал по двигател и каквото и да било - останала си е със серийните 170 коня

За USA Тази Хонда СИВИК (това е СИВИК 6-а генерация - 3 врати Хечбек)) с този двигател се е водила SiR версията

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

в едно американско списание за коли преди 3-4 години четох статиика за Lancer Evo V и Impreza WRX STi, пишеше че и 2-те са около 280 коня, и най-фрапиращото беше изключително ниската цена, която обаче беше само за Япония - около 28 000 $

между другото имате ли представа защо новата Impreza WRX вече не е равна или близка по мощност с Lancer-а, а е "само" около 220 коня

най-често умните хора са и лоши

Ahum

Daze i spirackite dokolkoto gi zagledah si beha - Absolutno Stock. Specialni Zadnite gi poznavam dosta dobre.

Interesnoto e che osven che se predstavqse dobre ,izdyrzase i na ryckata i naistina nekvo Pezo 1600 imase tam deto gi beshe bilo sickite ,stoto si e racing avtomobil

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Novata imprezza ,ili tova koeto prodavat kato Imrezza WRX vyv USA e dosta reznata kato motor. Tva obache ne e i e osnovniq problem ,koito se naricha OverWeight... prosto sa iskali da napravqt prekaleno zdrava kolata pri udari vyv rezultat na koeto e dalec po-tezka ot predisnite modeli.

Nqma da i komentiram vynsniq vid ,koito predi sedmica chetoh vyv Road and Track mu pravqt FaceLift i sha e po-malko draznest ,no nai-malkoto zaradi nego tva e basi barakata sravnenie sys EVO VII.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

само една малка забележка относно шестицата на Иван Маринов - колата е купена като EVO V, тук в България е доработвана до EVO VI, каза ми го един познат, който бачка в Ратола и доколкото Царски сам се опитва да си поддържа Форда, съм в състояние да вярвам на подобни твърдения :-)

Вярно е това Влади. Миналата година сам си я е доработвал в сервиза в Сливен :) Най-вероятно е сменил само фаровете и мигачите, но сега се води ЕВО 6. И вече почна да се троши... Иван е тръгнал по утъпкания път на Царя ама да видим догодина...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не е точно така но WRX-а продаван от Субару наистина е 220 коня и е по-слаб от Лансера. Обаче има един WRX - Prodrive Edition или нещо таково - това е гражданска кола подготвена от Продрайв - фирмата която прави WRC-то и си е 280 к.с. Отделно от това Продрайв продават и спортна версия на тази кола гр. N4.
За повече инфо

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Subaru Impreza Pro-Drive Edition e 325Hp (+/- nqkolko). I e s van6niq vid na WRC
(govorq za spoileri, broni , pragove i tn). Mislq oba4e 4e tva e vtora versiq na Pro-Drive edition-a za6toto naistina ima i 280hp Impreza koqto spored men ne otstapva po ni6to na Lancera (pls. LordDigital samo nemi izpisvai 5 lista post s obqsneniq 4e Lancera e po-dobar zaredi centralniq diferencial).
I o6te ne6to da sravnqva6 M3 i RS4 >>> Evo7 e vse edno da sravnqva6 Murcielago i Ferrari Enzo >>> M3 i Rs4. Tva sa savsem razli4ni avtomobili kakto kaza DAMON Lancera (i Imprezata) sa si napraveni za rally avtomobili koeto nikoga nemoje da stane M3 naprimer (Ne slu4aino ednata se sastezava v GT Championata a drugata v WRC) .

Subaru Impreza WRC (2003 Prototype)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от burner на 04.10.02 17:00.

Hah ,sto pa samo centralenia diferencial bre?

Ne e samo tova ,imas i osven aktiven central ,aktiven zaden i taka natatyka - no ideqta che ABSOLUTNO NIKOGA ne e imalo seriino Subaru koeto da e po-dobro ot EVO-to ,ako ima takova - dai tuka danni da gi sravnime.

ProDrive sa napylno nezavisima kompaniq ,osven Subaru podgotvqt i aftomobilite na Ford za rallyta - taka che tva e chist afterMarket tuning - vytresnofirmeniq na Subaru idva ot STI deviziqta i e naistina slaba rabota.

I drugo ,ne mozes da ubedin nikoi tuka che sha hvanes edno Subaru ,i taka kakto e izlezlo ot zavoda sha go hvyrlis da se systezava na Makadan? Estestveno che ne stava nomera ,no dori i ne samo tova az imah predvic he MOZES da sravnqvas RS4/M3/EVOVII za nestata za koito ti chovek ste gi polzva ,da hodi na rabota ,da karas gadzeto na kafe ,ili da izkaras kolata na nekoi racetrack ili dragslip da vidis naistina kolko e sportna.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Govorq za WRX deto se prodava vyv u$:)

Izobsto i po celiq svqt Subaru-to e po-skoro oriantirano da e limuzina ,otkolkoto EVO style begacka.

ProDrive ne moze da byde street legal tuka zaradi emisiite. A inache e edin dosta hubav avtomobil koito obache za poreden pyt e prosto po-baven ot Evo 7 Extreame na RallyArt.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

"Ne e samo tova ,imas i osven aktiven central ,aktiven zaden i taka natatyka - no ideqta che ABSOLUTNO NIKOGA ne e imalo seriino Subaru koeto da e po-dobro ot EVO-to ,ako ima takova - dai tuka danni da gi sravnime"
Eto malko Info:

STI 20B (version V)
Engine type / Capacity (cc) all-alloy 16v turbo flat-four 2.0 litre
Max Power (bhp @ rpm) 280 @ ?
Max Speed (mph) 156
0 - 60 mph (sec) 4.8
Price (Ј) 30 - 35k
-----------------------------------------------------------------
P1 - Tova e na Pro-Drive
Engine type / Capacity (cc) horizontally opposed, liquid cooled, DOHC, plus turbo intercooler / 1994
Max Power (bhp @ rpm) 280 @ ?
Max Speed (mph) 155
0 - 60 mph (sec) 4.66
Price (Ј) ?
------------------------------------------------------------------
Year 1998
Make Subaru
Base Price Not Available
Model Impreza 22B STi
Production Not Available
-Engine & Transmission
Position Not Available
Configuration Turbocharged Flat-4
Valvetrain Not Available
Displacement 2212 cc / 135.0 cu in
Power 216.3 kw / 290.1 bhp @ 6500 rpm
Torque 356.6 nm / 263.0 ft lbs @ 3200 rpm
Bore 96.9 mm / 3.81 in
Stroke 75.0 mm / 2.95 in
Redline 7300 rpm
HP / Liter 131.15 bhp per litre
HP / Curb Weight
Gear Type 5-Speed Manual
1st Gear Ratio 3.083:1
2nd Gear Ratio 2.062:1
3rd Gear Ratio 1.545:1
4th Gear Ratio 1.151:1
5th Gear Ratio 0.825:1
6th Gear Ratio Not Available
7th Gear Ratio Not Available
Final Drive Ratio 3.416:1
Body / Chassis
Drive Wheels Front Engine / 4WD
Curb Weight 1267 kg / 2794 lbs
Length 4365 mm / 171.9 in
Width 1770 mm / 69.7 in
Height 1390 mm / 54.7 in
Wheelbase 2520 mm / 99.2 in
Front Track Not Available
Rear Track Not Available
Steering Rack & Pinion
Body / Frame Not Available
Front Brakes Vented Discs
Front Brake Size F 406 mm / 16.0 in
Rear Brakes Vented Discs
Rear Brake Size R 381.0 mm / 15.0 in
Front Wheels F 43.2 x 21.6 cm / 17.0 x 8.5 in
Rear Wheels R 43.2 x 21.6 cm / 17.0 x 8.5 in
Front Tires F 235/40ZR-17
Rear Tires R 235/40ZR-17
Front Suspension Not Available
Rear Suspension Not Available
Performance
Top Speed 155 mph
0 - 60 mph 5.0 sec
0 - 100 mph Not Available
0 - ? mile Not Available
Lateral Acceleration Not Available
EPA City/Hwy Not Available
Price (Ј) 39950

Nekazvam tova e PO-dobro tova po-lo6o no si pomisli za tova koeto pro4ete po-nagore predi da nare4e6 otnovo Subaru Impreza - bokluk

http://dobrev.m4driving.sm/->Subaru Impreza 99, 7000polygons -nai detailnata kola (za sega) za CMR2

Ti trybis:

"spored men ne otstapva po ni6to na Lancera "

I az ti otgovarqm

"Ne e samo tova ,imas i osven aktiven central ,aktiven zaden i taka natatyka - no ideqta che ABSOLUTNO NIKOGA ne e imalo seriino Subaru koeto da e po-dobro ot EVO-to ,ako ima takova - dai tuka danni da gi sravnime"

Ako smetas che mozes da kazes che WRX ne ostypva na Lancer PO NISTO bes da si gi sravnil dvete koli ,znaci naistina nqma povece kakvo da govorim:)

Izobsto za kakvo davas info za Subaru deto e 1998 sys 5 stepenna kutiq?:) Vsysnost edinstveniq plus na subaruto moze bi e 6 stepennoto tranny i flat motora ,nito koe ot dvete (osobenno vtoroto) obache dokazalo che mu dava nqkakvi preimustestva.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Iska6e info za sravnenie i ti dadoh info za sravnenie ...

http://dobrev.m4driving.sm/->Subaru Impreza 99, 7000polygons -nai detailnata kola (za sega) za CMR2

Obiknovenno kogato se sravnqva se davat 2-te nesta koito se sravnqvat ,ti mi davas Subaru deto e 1998 - sys kvo iskas da go sravnis tocno?

Spored men mi dai danni za Imreza STi ,i az sha ti dam tezi za EVO-to za da vidis che subaru-to mo otstypva po vseki edin pokazatel

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Супер спор се заформи тука! :) Пичове, пожелавам ви единия да си купи ЕВО 7 другия Субару и да ги пробвате после. Едва ли ще се оплачете и ако се размените! :) Пък после на ракия и салата може да обсъдим резултата... (че и рима се получи ).
А сега сегиозно! Доколкото знам серийното Митсубиши има само активен централен диференциал - другите два са обикновени, най-много предния да е самоблокиращ. Три активини би трябва да има Lancer WRC. Абе не мога да разбера за какво спорите!? И двете коли са супер яки, а това новото Субару 2003 изглежда ненормално! Много по добре отколкото сегашното.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Lancer EVO VII - RS ,Aktiven Zaden Diff (AYC) ,po sredata ima kato Subaru Visco stoto e dosta po-eftino

Lancer EVO VII - GSR ,Activen Centralen Diff (MultiPlate Cluch)(ACD) + Aktiven Zaden Diff (AYC)

Na absolutno vseki silno ,i chistosyrdechno predporycvam da si svali i razgleda

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от LordDigital на 05.10.02 06:09.

Значи скоро няма да е това с ракията... :-)
А тоя документ иначе го имам... уж съм го разглеждал...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Lancia Delta S4

No. cylinder 4 in line

CC 1759

Max.Power (bhp) 450 - 550 (Depending on the Tuning) @ 8000 rpm

Max.Torque (kg/m) 46 @ 5000 rpm

Weight (kg) 890 - 950

---------------------------------------------------------------------------------------------------

Senna togava e karal sys:

LOTUS 97T RENAULT

Engine : RENAULT V6 TURBO

Cubic capacity : 1494cc

Formula Total Weight : 540kg

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от LordDigital на 06.10.02 04:30.

Gledai Gedai

Audi RS4

engine:
2.7 biturbo

power:
625 hp, 460 kW

torque:
745 Nm

rims:
10x19" ET25

tyres:
Bridgestone S-02, 265/30-19

chassie:
lowered 20 mm

brakes:
380 mm

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от HlTMAN на 08.10.02 17:50.

Да, ама без акциз, мито и ДДС. Оттук нататък смятай...

Поздравления, DAMON, много хубав форум се е заформил покрай твоето въпросче.
Lancer Evo VII в България струва точно 116 000 лв. заради тъпите мита, акцизи и прочее рекети. Можеш да си го купиш от Ратола, но само по поръчка, щото никой не е луд да държи на склад толкова скъпа и трудно продаваема кола.
Не знам дали ти прави впечатление, ама EVO VI понякога бие EVO VII по състезанията и това едва ли е случайно. Аз ако имах 100 бона., щях да си купя Ево VI на старо и да ми остане някой лев за поддръжка, щото и тя е цифра...

Shte me izviniavash ama kompiutara e baran v Anglia ot Firmata Mugen.Negov priatel ot Varna.

Ами - незнам !

Поне така БЯХ чул от човек работиЛ преди в сервиза

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ne znam v bulgaria ,no v amerika e $ 35000,i oshte ne sum gi vijdal po dilarite

Momtzi svaliam vi shapka za poznaniata deto gi imate,ne se karaite,za men japanizite sa nenadminati v vseki edin otrsul ,az imam mitsubishimontero sport mnogo sum dovolen ot nego,chat pat hoda da go probvam,mi samo vednaj zatunah v edna tinia ta se naloji da me durpat,no inachee mnogo silna mashina,pone az sum dovolen,pojelavam vi da si kupite tia mashini ,i da ne se zaiajdate pomejdu si!

To oste ne e Officialno predstaveno dokolkoto znam.

Nikoi daze ne znae kakvo ste byde - spored men obache sha e bazirano na RS ,za da moze sled transporta i mitata tuka da struva naistina okolo $30k

Inache vyv momenta moze da si kupis kolkoto iskas EVO VII ,samo che $45k stoto ne e ot dilyr a ot nekvi mushenici:)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Вярно, че аз писах първата тема в тоя клуб!
Абе и аз предполагах, че по поръчка мога да си я купя, но просто ме изненадва това , че в листата им въобще не присъства тази кола. Можеше да я опишат, да и сложат цена въпреки всичко. Абе интересно как има хора които вадят по 150-200 к лева за разни БМВ-та и Мерцедеси а за такава кола не вадят. То и затова се получава така. Аз ако имах толкова пари за кола бих си взел Митсубиши-то. Иначе Лансер ево 3 от Германия можеш и за доста по-малко пари да вземеш. Намират се няколко в mobile.de...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ama si fen na ralitata..... Audi kogato sa bili v rali shampionata ,drugite oste ne sa bili suzdadeni kato marki

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Чети по-надолу!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

damon v rally novini pisah 4e onia den vidiah evo7 s 4uzda registracia 4engetata go biaha spriali,sled malko profu4a pokrai mene,a edni drugi katadzii go gledaha kato izvanzemni,kolata naistina e unikalna ,no li4no as bih pretp4el impreza sti prodraiv 2003

Не съм виждал никакво ЕВО на живо! Дори и по-старо, освен това на Иван Маринов де! Сигурно на живо е впечатляваща, особено Ево7, старите не са толкова яки, но седмицата просто е велика!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите