От 25 декември миналата година в сила влязоха промени в Наредба 32 на Министерството на транспорта.Те вдигат високо летвата пред въглеродния оксид и димността на изгорелите газове. За коли с катализатор производство преди 1 юли 2002г. при работа на празен ход обемното съдържание на въглероден оксид трябва да е до 0,5%, а за най новите возила е 0.3% . До месец или два щяло да има 10 мобилни лаборатории на ДАИ, които ще могат да правят проверка на вредните емисии на пътя.
И че нови коли не можели да покрият тези стандарти заради лошите горива в България(ка моли за нашите на по над 10г.) Тези и още щуротии прочетох във в.Трруд днес.

Интересно ми е вие какво мислите момчета за това!?

porednata glupost
koiato taka ili inache nikoi niama da spazva

kavo stana s naredbata za pusheneto v zavedeniata - K*R
onia den za malko da pripadna ot nikotinov dim sedeiki na masa za NEPUSHACHI v edna picaria

sashtoto shte stane i s taia naredba

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

И на мен ми се струва, че нищо няма да стане с тая наредба, защото тогава ще трябва да спрат 80% от возилата в България. Айде в София се карат нови коли, ама по провинцията с тия Москвичи и Лади???

За Москвичите и Лади-те наредбата е определила много по-голямо съдържание на въглероден диоксид от колкото за Голф или Опел например, защото били много стари и едикакво си там, демек минават между капките

Да ама това в никакъв случай не означава, че замърсяват по-малко. Това, че са стари и са произведени в СССР не би трябвало да има никакво значение. То по тая логика дай понеже караме Мерцедес-и данъците да са двойни за нас...баси тъпотията.

И аз за това говоря!

tezi normi koito sa napisani do 0,5 sa za koli s katalizator. za tezi koito sa po stari nezavisimo ot markata, koito njamat katalizator fabri4no normite sa dale4 po-razli4ni.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Което пак не е правилно, защото те нямат катализатор и си замърсяват доста повече. Аз за това казвам, че според мене няма да го бъде това, защото не може да накарат всички да си сложат катализатори, за да се изравнят базите за сравнение. А пък ако за тези без има други норми, то става неравностойно и съответно пак ще има протестиращи.

Не може за едни коли да има един стандарт, а за други различен. Независимо дали са стари, нови, с катализатор или без всички коли би трябвало да се покриват едни и същи стандарти. Другото е пълна простотия. А днес един камион с тухли такъв облак дим вдигна като потегли, че се зачудих дали това не е някой терористичен акт с химическо оръжие. Виждал съм камиони да пушат, ама толкова дори не знех че е възможно.

Като говорим за изискванията кьм сьдьржанието на вредни вещества в отработените газове,знае ли някой колите от нашето поколение и по-конкретно дизелите - 200,250,300 ,с и без турбо,с и без катализатор,до и след 1989 год. колко грама на километьр СО-2 изхвьрлят и сьответно на кой стандарт ЕВРО отговарят?И нещо извьн темата - знае ли някой,какьв е спирачният пьт на сьщите дизели с и беэ ABS,естествено от 100 до 0 км/ч?