Колеги, имам питане към всички вас, които карате дизел. Моята кола е 124 250D ,много съм доволен от нея като разход ,но СУТРИН, като се опитам да я запаля при температури като през тези дни, пали чак от 4-тия или дори от 5-тия път и то след като стартера върти ДОСТА време . Свещите са нови, оригинални бош, на един месец. Та, към питането да се върна. Ще съм много благодарен, да споделите при вас, как стои въпроса с паленето сутрин

Първото и основно правило пи паленето на Дизел е наличието на як акомулатор.Щом свещите са ти нови това предполага,че работят.Моята препоръка каго бивш собсвеник на стар дизел е,когато е много студено сутрин преди ка развартиш мотова да подгреш два пъти вместо обичайниното и тогава да палиш без да държиш дълго стартера.Ако не стане изчакай мално и опитай отново.Недей да въртиш дълго на стартер,защото това съсимва и акомулатора същои стартераПо добре по-къси и по-чести развъртания отколкото няколко 2-3 дълги и грохнала батерия.Ако имаш съмнения в нафтата то ти препоръчвам добавката на Кастрол за нафта,изпитана и с добър ефект.Успех

моят дизел е вектра б 1.7 тд пали от първото завъртане сипвам омв алпин дизел но щом дизела пали трудно - компресия, свещи или гориво

хари

Ами има едно много добро решение на проблема.
При това, нямам предвид основен ремонт (което е най-радикалното решение), а само преправяне на стартера.
В Германия има фирми, които преправят стартера да работи на 9V вместо на 12V. В резултат, той почва да върти като луд и пали и най-издуханите дизели.
В БГ едва ли има фирми, дето се занимават точно с това, но ако питаш там, дето ремонтират стартери, сигурно ще могат да ти го направят.


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

Много хитро решение на проблема, макар и малко палиативно - но идеята е много добра.
Дано все пак, не ми се налага да я ползвам

Днес сутринта в гаража бордовия термометър показа -11 .Водата, която си нося в колата за пиене, беше станала за ядене..(монолитна буца лед)

Запалих от първото подгряване, и от първото бутало, което се качи горе
Добавки не слагам, зареждам напоследък алпин дизел - доволен съм.

На предишнат кола слагах КАстрол - доколкото знам, той предпазва предимно от вода в нафтата - свързва се с нея и полученото нещо изгаря с нафтата (нищо не разбирам от химия)

Ride to live-live to Ride
MB E250 S124
Clio 1.4Energy

за да пали трудно може да има и проблем с диузите-да не разпръскжат пражилно и тнт-от голямо значение са!

Слагат се зимни добавки в маслото, които подпомагат паленето през зимата при много ниски температури. Но ако започне така да прави и през лятото или само да дави като превъртва няколко пъти и трябва да почакаш повече докато запали определено имаш проблем. При това положени недей да натискаш газта, за да запали по - лесно и бързо и недей я пали повече изобщо. Свали веднага стартера и динамото и ги заниси най - добре в оторизиран сервиз на Мерцедес и им кажи какъв е проблема или направо отивай с колата там едно рисковано палене не е фатално и им разкажи всичко най - подробно те знаят какво да прават то е ясно! Но няма начин да не минеш през основен преглед на стартер и динамо. Казвам ти всичко това, защото ако продължава така и през лятото сама трудно да пали като много пъти превъртва ако продължаваш така в един момен стартера дава на късо и мотора гърми и става страшна бомба от, която няма спасение. Така, че ако имаш жена и деца нека се качват след като си запалил вече двигателя. Рискувай само със себе си. А когато даваш газ при това положение риска да даде стартера на късо е по - голям така, че сам си направи извод за какво става въпрос.

Драги настоящи и бъдещи собственици на дизелови двигатели.От 31 год съм със Мерцедес 200д.Когато го купих от завода в Щутгард получих обичайните документи и тех. книжки за подръжка.В книгата пише около и над минус 16 градуса ,доливате в горивото КИРОСИН (светилна газ) 30% .Няма да имате проблеми с паленето както и със замръзване на горивото.Някъкъв български самозван специалист се появи по радиото преди дни и препоръчваше да се сипва в диз. гориво бензин при минусови температури ,това е анти показно и опасно за вашия двигател .Доверете са на мнението на специалистите и фирмата Мерцедес която ви цитирам.

Верно ли от 31 год. си на един и същи Мерцедес? Евалата
Колко км. си му навъртял? Какви ремонти си правил?

Между другото, в ръководството на 124-ките пише да се сипва бензин в нафтата при ниски температури, така че...


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

Ха честит празник!

Един френд с 123 2.4Д си е направил подгряване на 220В. Нагревател 500В, поставен в меден "кожух" се свързва в най-ниската точка на малкия кръг на двигателя. След 30-40 мин. температурата на двг. е над 40' и няма проблеми с паленето.