kolegi imam problem s masloto koeto dosta burzo mi se poka4va zna4i za okolo 150 kilometra mi se e vdignalo s litar blizo a ina4e kolata raboti perfektno i vsi4ki sve6ti sa si beli i niama priznaci za prekusvane ili nepravilno rabote6t cilindur i razhoda su6to e v normata moje li da e ot tova 4e vinagi kato mu nalivam maslo i go pulnia do maksimuma to4no ina4e kolata ne se kara samo studena no dori i da zagree ne se opravia i ot razli4ni mesta zarejdam i pak taka

Предположението ми е теоретично.
Не знам точно как е при мерцедес, но е възможно при автоматична скоростна кутия, ако има скъсана мембрана двигателя да изсмуква масло от скоростната кутия. Понеже въпросът е за S класата, предполагам, че е автоматик.

имах един път такава случка - бях я описвал преди време тук
след яко напъване из балкана констатирах, че маслото ми е на мин. Долях близо 2 литра и на другия ден маслото беше с 2 см над мах.
Изсмуках го.
Така си остана загадка къде са се крили тези 2-3 литра ...
Мотора не гори масло - просто остана загадка -
порови из архива - миналата година по време на рали България се случи това

Ride to live-live to Ride
MB E250 S124
Clio 1.4Energy

ако маслото си е на мах и запалиш колата за кратко(не успее да дигне 70 градуса и я загасиш, след 15 мин престои,като го провериш на пръчката то ще е на средата или по ниско от където е било. Ако често я пали6 за кратко и редовно гледаш нивото,особено в студено време е възможно да се лъжеш че ти чезне масло-при4ината е че двигателя изстива мн бързо и маслото също,като не успява да се стече в картера докато е още топло, а остава залепнало по частите в мотора.А пък ако мазилото е минерално или полусинтетика,тогава ептен.Това е нормално!
Вариант 2 -мн лош- повредена гарнитура на главата между линия за охл те4ност и линия за сти4ане на маслото в картера-тогава ще губи и вода/антифриз.

Аа, между другото, за този случай...
Едно от предположенията беше за радиаторът за маслото, но ти каза, че при теб няма такъв. Всъщност май не е така. Мисля, че имаш радиатор за маслото, но той е вътрешен и се охлажда от охладителната течност. Така че все пак причината може да е в него.


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

Това Вени което описваш е много вероятно да се случи при положение,че разликата м/у мин. и мах е един литър точно а ти си влял 2.Иначе причините за покачване на нивото на маслото са 2 и то доста обезпокойтелни.1-ва както Дезки спомена гарнитура на главата и пропускане на охл.течност в картера.2-ра попадане на гориво в картера.И вдвата случая си проличава по видът на маслото.

теоретично е така, но тогава трябваше да има поне две чревца повече до радиатора, а пък аз нямам - само вода -in/out

Ride to live-live to Ride
MB E250 S124
Clio 1.4Energy

Нее, радиаторът е вътре в картера и няма външни тръбопроводи към него. Поне така е на 300 diesel 24v.


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

Хмм, да де, при теб всъщност в радиаторът нямаш масло, а охладителна течност...
Ми не знам...значи за сега си остава мистерия


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?