kolegi imam problem s masloto koeto dosta burzo mi se poka4va zna4i za okolo 150 kilometra mi se e vdignalo s litar blizo a ina4e kolata raboti perfektno i vsi4ki sve6ti sa si beli i niama priznaci za prekusvane ili nepravilno rabote6t cilindur i razhoda su6to e v normata moje li da e ot tova 4e vinagi kato mu nalivam maslo i go pulnia do maksimuma to4no ina4e kolata ne se kara samo studena no dori i da zagree ne se opravia i ot razli4ni mesta zarejdam i pak taka

Предположението ми е теоретично.
Не знам точно как е при мерцедес, но е възможно при автоматична скоростна кутия, ако има скъсана мембрана двигателя да изсмуква масло от скоростната кутия. Понеже въпросът е за S класата, предполагам, че е автоматик.

имах един път такава случка - бях я описвал преди време тук
след яко напъване из балкана констатирах, че маслото ми е на мин. Долях близо 2 литра и на другия ден маслото беше с 2 см над мах.
Изсмуках го.
Така си остана загадка къде са се крили тези 2-3 литра ...
Мотора не гори масло - просто остана загадка -
порови из архива - миналата година по време на рали България се случи това

Ride to live-live to Ride
MB E250 S124
Clio 1.4Energy

ако маслото си е на мах и запалиш колата за кратко(не успее да дигне 70 градуса и я загасиш, след 15 мин престои,като го провериш на пръчката то ще е на средата или по ниско от където е било. Ако често я пали6 за кратко и редовно гледаш нивото,особено в студено време е възможно да се лъжеш че ти чезне масло-при4ината е че двигателя изстива мн бързо и маслото също,като не успява да се стече в картера докато е още топло, а остава залепнало по частите в мотора.А пък ако мазилото е минерално или полусинтетика,тогава ептен.Това е нормално!
Вариант 2 -мн лош- повредена гарнитура на главата между линия за охл те4ност и линия за сти4ане на маслото в картера-тогава ще губи и вода/антифриз.

Аа, между другото, за този случай...
Едно от предположенията беше за радиаторът за маслото, но ти каза, че при теб няма такъв. Всъщност май не е така. Мисля, че имаш радиатор за маслото, но той е вътрешен и се охлажда от охладителната течност. Така че все пак причината може да е в него.


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

Това Вени което описваш е много вероятно да се случи при положение,че разликата м/у мин. и мах е един литър точно а ти си влял 2.Иначе причините за покачване на нивото на маслото са 2 и то доста обезпокойтелни.1-ва както Дезки спомена гарнитура на главата и пропускане на охл.течност в картера.2-ра попадане на гориво в картера.И вдвата случая си проличава по видът на маслото.

теоретично е така, но тогава трябваше да има поне две чревца повече до радиатора, а пък аз нямам - само вода -in/out

Ride to live-live to Ride
MB E250 S124
Clio 1.4Energy

Нее, радиаторът е вътре в картера и няма външни тръбопроводи към него. Поне така е на 300 diesel 24v.


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

Хмм, да де, при теб всъщност в радиаторът нямаш масло, а охладителна течност...
Ми не знам...значи за сега си остава мистерия


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

мистерията остана в историята, слава Богу , без отрицателни последици

Ride to live-live to Ride
MB E250 S124
Clio 1.4Energy

ако имам 149, трябва ли да имам и 260? и къде се намира 260?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

И аз си помислих за това, Алекс, ама в "задачата" не се споменава нищо за мирис на бензин откъм маслото или пък за промяна на цвета на маслото, така че... за мен освен да е долял масло при скоро изгасен двигател и после да е видял истинското ниво .
Дотук с познанията ми , пттук нататък - за мен е полтъргайст ;-)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ами така е мистерия много се дразня някой като пусне мухата и после ни гледа съира ай сиктир де.Май ще спра да пиша мнения

аз лично не се дразня като ми пускат "мухата" , ама после ако не си погледнат отговорите и не кажат какво е развитието на проблема - тогава не ми е приятно много.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

NE BE KOLEGI ne e ohladitelna te4nost masloto ne se presi4a psosto vliza benzin v nego za 2000 km stava 12 litra kato go izto4a a ina4e nikvi pu6aci otzade

а отде се е земал тоя бензин ?

mi i az tova pitam

Хмм, ами този двигател го знам само приблизително...

От схемите излиза, че има два различни варианта.
И топлообменника е под филтъра или нещо такова?


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

Цитат: Тема poka4vane na masloto v dvigatelia

Автор s28O (Нерегистриран)
Публикувано 18.01.06 23:10



kolegi imam problem s masloto koeto dosta burzo mi se poka4va zna4i za okolo 150 kilometra mi se e vdignalo s litar blizo a ina4e kolata raboti perfektno i vsi4ki sve6ti sa si beli i niama priznaci za prekusvane ili nepravilno rabote6t cilindur i razhoda su6to e v normata moje li da e ot tova 4e vinagi kato mu nalivam maslo i go pulnia do maksimuma to4no ina4e kolata ne se kara samo studena no dori i da zagree ne se opravia i ot razli4ni mesta zarejdam i pak taka

Според това което си описал проблем НЯМА а то има и той е сериозен ако продължиш да караш така то ти гарантирам блокирал двитател Сигурен ли си,че разходът на гориво се е запазил а не се е увеличил,защото според мен имаш гориво в маслото

dezki:e otde se e vzel toia benzin?
s280:mi i az tova pitam!-------toia dialog ne otiva na dobre

eee, are sa ne se ebavaite, do kolkoto znam gorivnata pompa na s280 e elektri4eska.Vij, da be6e mehani4na ima kak 1-2 litra benzin da vleznat v kartera

oпааа, едно уточнение само: да, това нещо ми се е случвало, но със 115-ката, не със 124-ката:)

Мдаааа - мистерия, ако не е механична бензиновата помпа.
А подгряване на бензина с масло? ;-)
Чувал съм за нещо такова , ама там имаше и неработеща свещ и неуплатняващи сегменти... та се просмуквал бензина незапален в картера.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите