В момента, ако питаш в България, къде могат да ти ПОСТАВЯТ катализатор, ще те сметнат за луд или, че нещо не си разбрал -
щото катализаторите се МАХАТ, а не се слагат!
Ще дойде обаче време, когато ще е по-изгодно да си поставиш катализатор, отколкото да си го махнеш, и тогава ще има и фирми, които ще се занимават с това.


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

Добре де ама не мога да разбера как така се махат в момента катализаторите и като се махнат какво става тогава? Особено ако е ЕВРО1 и се махне какво става тогава? А за поставянето на по - нов катализатор след време това е ясно. Но не можах пак да разбера как така и защо ще се свалят сега катализаторите?

Гледай сега, тези норми - Евро1...4, те не са за катализатори, те са за емисии в изгорелите газове. На практика (говоря за Германия), може да имаш Евро 2 и да нямаш катализатор. Важното е, като минеш на прегледа, уреда да покаже, че си в нормите, иначе просто не минаваш.

Свалянето на катализаторите си е нашенска особеност.
От една страна се прави, защото колите, които се внасят, са обикновено стари и катализаторът така или иначе се е задръстил или натрошил и тогава само пречи на двигателя.
От друга страна, махат се и здрави катализатори, защото теоретично, катализаторът "яде" няколко конски сили от двигателя. Като се махне, ето ти няколко коня на "аванта", а това, както знаем, си е чиста печалба.
От трета страна, у нас няма никакъв законодателен стимул, които да те принуди или стимулира да притежаваш автомобил с катализатор. Недай си Боже пък да монтираш допълнително такъв...


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

На никои маи не му е ясно като влезнем вьв европата ще се вдигнат ли цените на старите возила или ще паднат но пьк за сметка на това се заформи интересна дискусия
Гледам пресни обяви вьв момилето цитирам
124ка 87година-------8000лв и други подобни
Макар че сме зима цените се вдигнаха и продьлжават да се вдигат
НЯКОИ ДА ИМА ОБЯСНЕНИЕ ЗА ТОВА
още някои месец и ще се продават 190ки 91 за по 9000лв

Добре тогава примерно един Мерцедес купе 124 бензин или дизел от 92 - 94 година ще мине ли прегледа безпроблемно относно твоите критерии. Ти какво ще кажеш по този въпрос?

А бе колега тая работа на мен не ми харисва много! За 8000 лева се купува нещо такова от 92 година нагоре. Разбирам, че информацията в мобилето ти е точна, но това се получава така само заради това, че вече в цялата страна се смята , че след като влезнем в ЕС цените на автомобилите ще паднат и сега автомобилните търговци (АВТОДЖАМБАЗИ) още от сега гледат да се подсигорят рано от рано и каквото могат да спечелят добре им дошло щом има такава вероятност ще го спечелят. И за това умишлено вдигат цените на автомобилите защото знаят много добре, че след ЕС цените на колите им ще паднат жестоко. И фактически увеличават само тяхната чиста печалба т.е. това, което ще им влезне в джоба чисто и от там крайната цена на автомобила става крайно висока!

Моят МВ - 190 Д, 2.5 от 1985 има Euro 2.

Критериите не са мои, те са си официални европейски норми.
Всички 124-ки могат да покрият безпроблемно Евро 2 нормите. Зависи само от състоянието на двигателя.


Цял ден не спиш, цяла нощ не ядеш...как да не каталясаш?

Значи при това положение аз до година купувам 124 - ка бензин или дизел 92 - 94 година и няма да имам никакви проблеми! Особено след като прочетох това което казва МОДЕРАТОРА / Само Дизел / и за твоя Мерцедес, че имал ЕВРО2 а бил от 1985 година.

Не знам обаче почвам да се чудя ако така продължават нещата до лятото догодина от Мерцедеса ще се откажа и май - няма да съм вече Сербез в Мерцедес! Ако така продължават нещата с ценоваа политика на старите коли /втора употреба/ в България тая няма да стане! По - добре да избера най сигурния автомобил в Европа и САЩ отколкото тази стара железария. За тези пари ще взема чуден СААБ след 1996 къде по - нов от Мерцедеса 92 - 94 г. И тогава май - няма да има вече Сербез в Мерцедес, а Ербаб в СААБ!