Абе нали помниш ония номер с маслото, дето описва - след загряване, първо около 0,5 - 1.0 л го няма, после пак се появява.
Същия номер ми го направи и на мен. Докато висях 5-6 часа в жегата на унгарската граница с вкл. климатик, температурата се вдигна над нормалното, но далеч от прегряване, разбира се.
При следващата проверка установих, че маслото е на MIN, въпреки, че сутринта си беше наред. Долях половин литър за да го догодя до средата между белезите. Като се прибрах, пак проверих нивото и установих, че маслото ми е отишло на MAX, че и малко отгоре.
Сега го мъдрим с едни приятели, но исках да те питам - сигурен ли си, че при теб няма радиатор за маслото? За сега в този радиатор ми е най-голямото съмнение (при мен има), но ако при теб няма, значи причината е друга.
Радиаторът при мен се намира пред лявото колело. Взима въздух отпред под бронята, изкарва го в калника. Подкалника има решетка в предния си долен край.

Само Дизел

Знам какво представлява такъв радиатор - със сигурност нямам такъв. Не съм сигурен дали е логично там да се крие маслото, защото на предишната кола Пасат 1.9 TDI имах такъм радиатор и маслото си минаваше през него без никакви +/- и такива неща не са случвали, макар и при здраво напъване на колицата.

Умувай за нещо друго. Аз просто изсмуках ( на масларница де:)) излишното масло , без да шурне двигателя, и в момента си е на константна височина.Действително, не е имало екстремални температурни натоварвания.

Ако откриеш нещо , сподели го - интересно е .
А за течовете - намерих едно комби - същото като моето - тези уплътнения - овалните - при него са също както при мен - вероятно и твоите са така.
Теста с маркуча ще го направя, но отивам в Панагюрище за десетина дни - имаме къща там, и с удоволствие там се ровя по колата, но искам да се приготвя теоретично и с необходимите материали.

Та въпроса остава открит.....

Хубав ден ти желая

Ride to live-live to Ride
MB E250 TD OM605

Е щом нямаш, явно другаде е причината.
Иначе маслото не тече непрекъснато през радиатора - има термостат, та за това си мислех, да не е нещо там...

Развихме какви ли не теории, вкл. и температурно разширение на водача на пръчката за маслото и съответно повдигане на пръчката и неправилно отчитане
Но май накрая ще излезне, че е нещо с възвратните клапани в масления филтър.

Приятна почивка на Панагюрище


Само Дизел

Ха-а....
Здраво сте задълбали в теорията, няма спор. Щом и до температурни разширения сте го докарали...
Ама ако фактите противоречат на нашата теория, то трябва да се освободим от тях :-)))
Нещо във тия клапани на филтъра май се корени феномена, ама, нищо, за друг път просто ще знаем.
Иначе знам, че има термостат, аз неточно се изразих - имам предвид, че не съм отбелязвал разлики в нивото на маслото при него.
А отпуската започва чак другата събота, дотогава.........

Ride to live-live to Ride
MB E250 TD OM605

Редактирано от Mercedes driver® на 25.08.05 17:05.

То тоя номер и на мен ми го прави.
А на мен ми е изолиран радиатора .
А пък ми се стопля се до75 -80 градуса

Номера с малото е от масления филтър