Можете ли да ми кажете Санг Йонг - Муссо 140 кс /бензин/ с кой двигател на Мерцедес е?

Виж си номера на мотора и ще се сетиш

Ако го имах, щях да съм го погледнал преди да го купяВсе пак благодаря за съдействието

малко съм несигурен в това което ще кажа, защото въобще не съм запознат, но като гледам, това е двигател 2.3, което ме навежда на мисълта, че е двигателя взет от Е-класата 210 където носи означение Е230, и от С-класата, където пък е С220....и естествено е с понижена мощност, все пак говорим за джип...но това е едно далечно предположение

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Твърдо е 2,3. Какво е това понижена мощност за джип?

...така се прави, намаля се леко мощността, заради изпускателната система, която е различна, а и доколкото знам това се прави защото върт. момент е по-важен от мощността при джиповете...не си ли забелязал как идентични двигатели имат различни мощности при различни купета

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Мислех, че въпроса го решават от предавките, но не съм в час. Та мотора за който питам дали е турбо и каква инжекция е?

2.3 16V EFI.

Няма турбо. Малко е слабичък. Трябваше да земеш дизела

трябва да ти е с индекс на двигателя 161.970 и май има две разновидности.
От '95 2,3 i 16V e 150к.с , а след '97 става 140 к.с.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ей, Вилка....дизела моето момче, дизела....290ТД от Е-класата е истината

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Сори за Офф топика: Истината е в 3,2 -220к.с , а не с 290 дизел дето е с 3 разновидности от 95-120-140 к.с

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

...айде ти си карай на 25 кила смучещо 98, а аз на 15 нафтичка...по 1.10 лв. литъра

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

айде стига сме спамили темата а иначе за екстремно изживяване си заслужава да ти гори 25, ама ще знаеш че с кеф ще му ги сипваш

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Тя и без туй не е много-много за тук де...а пък да ти кажа, ние се познаваме с теб добре, все ми се струва че не си мазохист, ама да сипваш с кеф 25 на 100....нема такъв еййййй немааа

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

викаш така и така я оспамихме темата ми поне да не спираме а?
ако си заслъжава адреналина защо не, е верно ще ми е вътрешно, ама изживяването ако е несравними, защо не!
Ама като се замисли чак пък такова изйивяване от 220к.с на такова тейко купе... ама карай да върви

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Пичове, както казва Мечо Пух "колкото повече, толкова повече" - та за мен истината е Е420 - 279 коня, но по-голяма истина си е Е500 и т.н.
А за кефа при сипването на 100 октана - кеф си е, некакви 2,04 лв.!

За теб кеф за нас по-бедните мъчение
Вски да си купва кола по джоба!!!

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

...но си е неудобство, и разход...в смисъл те затова хората произвеждат толкова класи с толкова различни модификации....аз затова сега заглеждам 280 пура, а не 560

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Това е джипка бре хора - дизел си требе.
Не е бегачка

Аз си замерих разход(на тойотата) и с А100 минавам около 15% повече километри при цена 10% по висока от А95. Познай с какво карам?
(А мерцедеса е на газ)

А да си дойдем на думата :)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Говорим за 98година и не съм го взел още. Интересува ме какъв точно е бензиновия двигател? Дизела 2,9 Д е 95кс. Този е 140кс. И двата харчат около 10,5/100. Правя си сметка за последващия разход щото колата ще е и служебна. Бензин - газ мисля, че по ще е на сметка. За това и питам за двиг. за да проуча после газ-уредбите.

"купувам Мусо аме не знам какъв е двигателя да ми кажете точно какъв е"- тука няма врачки и гадатели?!Стегни се малко.

дизела е с Турбо и НЕ Е 95к.с, а 88 киловата, ако не греша. Имам приятел с такова жувотно.

За газ - газов инжекцион.

Това е валидно само за извънградско. В София разхода почти е еднакъв /поне при мен/

При мен не - валидно е навсякъде.
Става дума за 4AGE(1.6 DOHC EFI) двигател на тойота. Мисля, че ако си поиграя с аванса малко и обедня леко сместта ще стане още по-добре.

В България не е познат точно този вариант. Говорих с човек който с това /Муссо/ се занимава, а на времто работеше в Деу. В мобиле. де дават само Кв и кс и типа на горивото. По разни други сайтове също не видях тези неща за които попитах тук.Иначе врачките знам, че не са тук, но не ми и трябват врачки.
Относно 95 кс - става дума за 2.9 чист дизел. Турбото е както казваш, Лошо Куче. А и пак си остава питането 88кв = 120кс. а бензиновият е 140кс. Навярно го има момента с по - голям въртящ момент при по ниски обороти, но нека някой, който е наясно или има инфо да каже. Интересуваме версията от 98г. И си мисля направо за метан.

Аз лично за турбо-дизела мога да кажа, че няма проблеми с 5 човека на ски да иде. Катери се без проблем.
Колкото до метана - проучи газифицирани Е-класи. Аз съм леееко скептичен.

Да де, ама стана малко #22. Нали за това търся типа на двигателя! Както и да е май ще трябва да ходя все пак до врачките 10х!

Значи за мен лично 2.3 (или 2.0) не са подходящи за това купе - особено газифицирани.

(Следващото е за двигателите на Мерцедес и (само предполагама, че е валидно за Муссо)

Тези двигатели са 4цил., 16V, с BOSCH HFM. Системката е доста приятна, но не мисля, че е гот на газ. Добрата новина е, че нямаш дебитомер, а имаш една плочка + МАП сензор. Т.е. ако направиш БУМ вероятно няма да дадеш много кинти за ремонт. Лошата е, че колекторите са пластмаса и ако ги почупиш става скъпо.
Тук изобщо не включвам трупането на грешки в ЕКУто и други подобни.

Означава ли това, че ако сипя на 200 Компресор 100 октаново гориво ще ми гори по-малко извънградско? Питам, защото скоро ми предстои дълго пътуване и подобна информация би била от полза. И още едно въпросче. Усеща ли се разликата м/у 95 и 100 при карането?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Лошо куче, дано това хвърля повече светлина.
Engine Type IL 4 DOHC
Fuel Petrol
Engine capacity () 2,295
Fuel Tank Capacity (litres) 70
Bore(mm) 90.9
Stroke(mm) 88.4
Compression ratio 10.4 : 1
Maximum power (ps/rpm) 150 / 6200
Maximum torque(kgm/rpm) 21.4 / 2800
Hill start ability(%) 101.7

тази информация не е достоверна относно кубатурата и мощноста.
2,295м3 се отнася за 140к.с, а този който е 150 к.с е 2,299м3 Има несъответствие, за някаква справка виж

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Значии.
По-високо октаново число значи по-бавно горене и по-малък риск от детонации.
Компресора съм 99% сигурен, че не е направен за български А95. И понеже е сравнително нов двигател би трябвало да си има датчик за детонациите (knock sensor). Като сипеш кофти бензин (А95) и ЕКУ-то "чуе" детонацийка, веднага намалява аванса и пази двигателя. Лошия ефект е, че ефективността отива на кино.

Иначе принципно на двигател предвиден за определено октаново число - слагането на по-високо не би трябвало да има ефект. За мен лично обаче е факт, че А95 изобщо не отговаря на такъв, да не говорим, че на всяка бензиностанция е различен и колата ми бачка по-добре с А98(100).

На твое място бих пробвал и с 98 и със 100 и което ми допадне повече. Нещата са осезаеми - ако върви по-леко и приятно вероятно харчи по-малко. Пробвай - разликата в цените вече е минимална.