abe kajete kakvo da pravia be hora
ebava mi se injectiona smeniah glava diuzi i sega kato mu dam gaz pu6i 4erno i galta ama iako a gorivoto e namaleno do dubka na tihi i daje mi uveli4ava masloto

...виждам че си ядосан, представям си кво ти е...ама аз наистина не мога да ти помогна...може би 500SEL ще знае нещо по въпроса...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Отиди на газов анализи. Опиши подробно как се държи колата. После ще се чудим.

По подобни въпроси вече е писано. Виж архива за да не се повтаряме. И какво имаш предвид под
gorivoto e namaleno do dubka na tihi i daje mi uveli4ava masloto

Нещо не го схващам.
Започни с измерване на управляващото налягане.

ami na niski oboroti ne mu stiga i gluhne a kato mu podam gaz i pu6i 4erno kato za posledno i mi uveli4ava masloto

ami niakoi ako moje da mi kaje to4no po kolko triabva da bude vsiako edno ot naliaganiata a motora mi e 126 500 sel ot 82 godina i e samo k-jetronic

tova s ni6to ne mi pomaga tam niama nikakuv to4en otgovor ako mojete da mi kajete niakoi sait na bulgarski ili statia za mehani4en injekcion ili puk shema na tozi injekcion to4no 6te vi buda blagodaren no ako moje da pi6e i stoinostite na razli4nite naliagania

Давам ти точни управляващи налягания - какъв е проблема? Защо не вземеш да ги измериш?
"относно управляващото налягане - при студен неработещ двигател 0,5-1 атм. (помпата естествено трябва да работи). По принцип графиката е линейна с разсейване около 0,5 атм. и при 10 градуса е 0,5-0,9 атм., а при 40 1,6-2,1 атм. (това е за W123, но предполагам, че и при W126 е същото и отново се отнася за неработещ двигател). При топъл ДВГ (температурата на охлаждащата течност поне 70 градуса), на празен ход управляващото налягане трябва да е 3,4-3,8 атм. При неработещ е 2,7-3,1 атм. "

mi dokarah gi na tezi niva i stana po zle moje li da sa razli4ni za purata