Zdr,
Be to hubavo 4e ve4e karame s 0,035%sqra ,ama pompite ot 80-te bili s cilindar4eta ot meka splav i raz4itali na sqrata v gorivoto za mazane. Ta da pitam,de vie kakvo slagate v rezervoara s taz cel? Az redovno si slagam dobavki razni,efekta e zabelezhim-4istqt,cetanovoto 4islo ka4vat (Castrol TDA,Liqui-moly Super diesel),ama pusto kat na opakovkite im q nqma val6ebnata dumi4ka "schmier"...Razni saveti 4eta kato 50gr.dvutaktovo na 50litra...vie kak mislite? Lukoil kazvat ,4e v super-disela imali smazvashti prisadki,ama az mnogo ne im vqrvam...

Абе стига с тоя фолклор бе! Цилиндърчето било от мека сплав значи...

Единственият проблем е, че някои гумени уплътнения могат да протекат. На мен точно това ми се случи, когато в Германия въведоха нафтата с ниско съдържание на сяра.
Иначе добавки, който иска да се слага. За разлика от тия за маслото, тези за гориво обикновено не вредят, а понякога даже и помагат.
Малко двутактово масълце в нафтата също е хубаво, но това се отнася повече за тези с роторните помпи, при които нафтата е и смазка. Тука обаче нали за Мерцедес говорим? Нашите помпи си имат собствено смазване с масло. Е, ако ще ви е по-спокойно, малко масълце в нафтата не вреди.

Само Дизел

Имам добавка за дизел на MAGIGAS - 1 литър за 50-60 литра гориво цена 30 лв за опаковка от 1 лтр. . Повишава цетановото число / при бензина е октаново число / , има почистващ ефект и позволява да използваш пълната мощност на двигателят . В off-road състезанията са го пробвали и казват , че все едно имаш една предавка в повече . Е майл : adventurecarbg@abv.bg , GSM 0888/613 018 - Ники

a kak mislish, tova maslo niama li da se otrazi zle (v smisul sukrati jivota) na katalizatora?

Ами говорим за 50 мл масло на резервоар. Това е пренебрежимо малко и на катализатора абсолютно нищо няма да му стане.
Друг е въпросът каква е ползата от това масло. Аз не знам със сигурност.

Само Дизел

De da be6e folklor...Ama kakto i da e...Blagodarq za mneniqta, i az mislq,4e 50 ml. shte sa dostata4ni.

Фолклор е, вервай ми.
У нас е пълно с такива чути-недочути полуистини, разкрасени и доразвити от народното творчество.
Истината е друга. Не е сярата това, което смазва горивната система. Това са глупости. Процесът на премахване на сярата обаче намалява смазващите свойства на нафтата. Не липсата на сяра! Това, както казах, е предимно проблем на роторните помпи, където всичко се смазва само от нафтата. Редовите помпи си имат картер и собствено захранване с моторно масло. А бутално-цилиндровите двойки на помпата винаги са се правели от възможно най-твърдата стомана. Толкова е твърда, че се чупи като стъкло (пробвано).

От друга страна, нафтата с ниско съдържание на сяра води до по-слабо износване на цилиндрите и сегментите. При окислението на сярата и наличие на вода, сярата става на серниста к-на, която колкото и да е слаба, кородира метала сериозно.
Така че всяко зло за добро.

Само Дизел

Ne sporq! Radvam se ,4e e taka. Bog da pojivi Robert Bosch.
Diesel,merci za uspokoenieto.

Само Дизел.Имаш ли идея какъв тип е помпата на ПЕЖО 309 1.9Д.Роторна ли е ?

che az dokolkoto znam samo na MB sa redovi (daje i MB imat edna seria koli s rotorni, no ne pomnia koi modeli i godini...niakude 90-te...

neka vse pak niakoi po-znaesht da kaje de...