Имам няколко въпроса относно момента на впръскване на 124 250Д. Значи ,ориентировъчен метод при който след демонтиране на резбовата тапа на корпуса на регулатора на гориво-нагнетателната помпа, се гледа през отвора и се следи кога засекът отбелязан на въртящата се част в помпата е в средата на отвора. При това положение коляновият вал трябва да е в положение 15 градуса след (!) ГМТ. Точен ли е методът? Карал съм и 123 300Д и при него използвах прост метод, при който поставях стъклена капилярна тръбичка на първата секция на помпата и началото на впръскване се следи да е 24 градуса преди ГМТ. За съжаление, не знам дали този метод е приложим при 124-ката, а и нямам данни за него. И последния ми въпрос е за динамичната центровка със стробоскопна лампа - колко градуса е (ако изобщо е дадено като информация) изпреварването при честота на въртене на празен ход и дали се нормира с някакви данни изпреварването на впръскване с нарастване на честотата на въртене на двигателя (работата на авансовия механизъм на помпата)?
Благодаря!

Методът с тръбичката е приложим и при 124-ките и градусите са същите, ако не се лъжа, мога да погледна.
Ако използваш показалеца на помпата, градусите са други - точно както викаш ти са май. И това мога да погледна. Абе някъде бях писал за това, ама сега не мога да го намеря. Методът не е ориентировъчен, а доста точен. Показалецът (засекът) на помпата всъщност подава сигнал за уреда, който се използва в сервизите. Другият сигнал идва от шайбата на коляновият вал.
Центровка със стробоскоп не е описана в сервизната литература.

Само Дизел

Съжалявам, че те карам да повтаряш писани от теб неща (аз също съм ги виждал във форума, но не помня данните), но не можах да ги намеря в старите теми. Те явно са намалени, защото мога да отварям само три страници назад.

Абе уж има Архив (горе, в дясно), но и в Архива нещо не можах да намеря темата. Както и да е де, не е проблем.

Значи когато белега на помпата е точно в средата на отвора, показалеца на коляновият вал трябва да е на 15° СЛЕД ГМТ (ОТ) (+- 1°).

За другия начин, с тръбичката, не успях да погледна вчера, съжалявам. Въпреки това съм 99% сигурен, че беше точно като на 123-ките, на 24° преди ГМТ.

Само Дизел

http://skinnerbox.steaky.org/Service/W124/w124CD1/Program/Engine/602_603/07.1-8014.pdf
Toz site ima dosta raboti v .pdf...Uspeh