Колеги, става дума zа 190Е 2.0 87кВ... Преди няколко дена смених температурния сенzор (тоzи във водната помпа), и като стартирах двигателя (топъл) наново, zапоЧна леко тресене, съпроводено с увелиЧаване на раzхода според икономайzера. В един момент раzхода стигна максимум и малко след това двигателя иzгасна. Стартирах наново, обаЧе тоzи път форсирах двигателя zа малко и проблема като Че ли иzЧеzна. Да ама не... На другия ден всиЧко се повтори 1 към 1 и всиЧко се повтори пак след 10 мин и то в движение.. добре Че не се движех бърzо zаЩото кормилото блокира след като иzгасна двигателя Какво може да е това? Ламбда сонда сменях преди година, дебитомер и дроселова клапа съЩо... Може ли управляваЩия блок да е дефектен? Или някой от сенzорите да не подава сигнал както трябва и двигателя вклуЧва в режим на студено стартиране проиzволно?

Такъв датчик няма. Най вероятно имаш откачен датчик. Провери кабилите. Успех.
Майстора ти е ... както искаш го наречи. Направил ти е поблем " След ремонта на двигателя ми блокира диференциала". Търси си парите от тези "майстори" и намери по добрите.

Дат4ика наистина съЩествува. Погледни водната помпа и Ще видиШ Щекер и еднополусен кабел свърzани към дат4ика, който е zавинтен в нея... Ина4е проблема си остава и досега 4ух най раzли4ни диагноzи: един раzправя 4е проблема бил в раzпределителя на гориво (солидна сума...), друг се съмнява 4е се обраzуват бенzинови пари zаради дефектен регулатор на налягането на горивото... Със сигурност оба4е не е управляваЩия блок: смених го с друг но проблема не се влияе от това ни най малко