|
Страници по тази тема: 1 | 2 | >> (покажи всички)
Тема
|
Една статия за S600:
|
|
Автор |
5OOsel (W126) |
Публикувано | 16.07.04 18:49 |
|
Не се сдържах и реших да извадя от една статия на българския "Auto Билд" от юни месец, малко за новата S600, която е на първо място в сравнителния тест в който участват: Mercedes S 600 L, Audi A8 L 6.0, BMW 760Li и VW Phaeton 6.0 L :
Двигателят шедьовър. Този мотор е като опера на Вагнер. Благодарение на двата си турбокомпресора V12 на Benz изпраща към задните колела впечатляващата мощност от 500 к. с. и е в състояние да изпълни всички желания на притежателя си.
...Проблемът с овладяването на гигантската мощност стои още по-остро при Mercedes - и как да не е така, когато S 600 се гордее с цели 500 конски сили и приказните 800 нютон-метра въртящ момент. Въпреки тези потресаващи числа, лимузината с задно предаване трудно може да бъде провокирана така, че да загуби контакт с пътя. Своя принос в това отношение дават и различните по размер гуми отпред (245/45) и отзад (265/40) - S класата е единствения автомобил в теста, притежаващ тази особеност. Дванайсетцилиндровия мотор с два турбокомпресора е в състояние да ускори 2,2-тонния колос до 200 км/ч за изумителните 14,9 секунди, а еластичността му кара човек да онемее - ако водачът натисне газта докрай при 140 км/ч, ще изживее нещо изключително. Тежкия Benz се изтрелва до 220 км/ч само за 10 секунди и буквално смасва конкурентите си... Между другото, подобно нещо не е по силите дори на Porsche 911 Turbo.
Друго блестящо достойнство е уникалната система за контрол на ходовата част ABC - съкращението идва от Active Вody Control и представлява активно окачване, способно да компенсира по хидравличен път наклоняването на каросерията в рамките на десети от секундата. По желание водачът може да избере и спортна настройка на пружините и амортисьорите с натискане на бутон, но в такива случаи зад волана най-вероятно ще седи собственика на лимузината...
Като цяло няма никакво съмнение, че в техническо отношение S 600 продължава да е на най-високо ниво. Същото се отнася и за субективните усещания, според които "S" в означението на модела продължава да подчертава, че е наистина "специална" класа. Факт е, че конкурентите са успели да скъсят силно дистанцията, но дългия опит в производството на луксозни автомобили при Mercedes може да се почувства във всеки микроскопичен детайл. Ясните за разчитане циферблати, логичната и най-прегледна сред автомобилите в теста подредба на всички елементи на арматурното табло свидетелстват за изключителна степен на зрелост. Онези, които предпочитат да управляват S-класата сами, биха се разочаровали единствено от недостатъчна странична опора на мекиет седалки, но Mercedes предлага решение и в този случай - срещу доплащане могат да се монтират "динамични" седалки, при които профилът на страничните опори се променя в зависимост от стойността на страничното ускорение и тялото е добре "хванато" дори и при екстремно шофиране по завои с висока скорост. Отделен е въпроса колко често "летящата крепост" ще се използва за подобни изпълнения, защото управлението на този автомобил създава усещане за нещо възвишено. Не само защото погледът ви е непрекъснато съсредоточен върху знаменитата звезда с три лъча на торпедото, а най вече заради неповторимото усещане за непоклатима солидност, излъчващо се от всичко в този автомобил. Тук легендата за ненадминатото качество на Mercedes е все още жива и може да се докосне както физически, така и със сърцето...
Уникална кола нали ?
| |
Тема
|
Re: Една статия за S600:
[re: 5OOsel]
|
|
Автор | marcedes-benz (Нерегистриран) |
Публикувано | 17.07.04 13:21 |
|
az gi imam tova spisanie.mercedesa si e mercedes na parvo mqsto e sled nego e audito i vinagi 6te bade taka za6toto nqma koi da go bie.v sa6toto tova spisanie ima test i na por6e s mercedes SL55AMG
| |
Тема
|
Re: Една статия за S600:
[re: 5OOsel]
|
|
Автор | 4esten (Нерегистриран) |
Публикувано | 17.07.04 21:13 |
|
za sujalenie mercedes ne e s onova ka4estvo koeto be6e,defekti,defekti i pak defekti,xodete da vidite,magazin i serviz Balkan star,ami to se viat opa6ki-edva li e tolkova unikalen i ka4estven.Ami princesa,Daiana?Moje bi pak defekt,ami formula1,mai4e ve4e MERCEDES"velikia"6te e na 3 miast...
Ami za6to magazinite za avto4asti za gordostta MERCEDES preuspiavat?Ami,otvaria6tia se preden kapak,ami blokiralite skorostni kutii?Ami defektite po ABS i AIRBAG.E klasata na polegnali policai traka kato...da ne kazvam kakvo...abe moliavi se.SMIAX vzalata.
| |
Тема
|
Re: Една статия за S600:
[re: marcedes-benz]
|
|
Автор | EBA4A (Нерегистриран) |
Публикувано | 18.07.04 23:36 |
|
da ti eba fa6istkata mama tupa nadmenna ti si debel i 100% smurdi6 gadno mama ti da eba u guza
| |
|
дефекти друг път...може и да има, но те са по електрониката...заради това от 2006-та година Мерцедес силно ще ограничи тези безполезни играчици...а като говорим за дефекти...виж новата 7-ца и 3-ка на Бимърите в ДаруКар да видиш за кво говориме: 7-цата на Илиев при затворени прозорци електрониката отказала, цялата кола се напълнила с противопожарна охрана...а е бронирана...няма излизане...е питай ме ако е бил вътре!
| |
Тема
|
Re: Смешко....хахаха
[re: Vlado-BENZ]
|
|
Автор | mer4o (Нерегистриран) |
Публикувано | 23.07.04 23:42 |
|
prav si kolega karal sum kakvi li ne koli,rabotil sum v nso i moga da kaja 4e mercedes edva li e kolata s nai-mnogoto defekti :) BMW ima dosta pove4e,no tova neopravda i Mercedes.
| |
|
...сега като си чета поста, наистина не съм намерил оправдание за Мечо...ама аз затва карам 190-ка и ще си взема най вероятно SEC....щото старите са по-качествени...и примерно един 560SEC го предпочитам пред С-класа от 94-та да кажем (W202)
| |
|
то въобще и не можем да ги сравняваме тия две коли.. ес класа с неква пръдлива С
А и онова е правено истински.. ама с харчлъка незнам как ще се оправяш.. множко е гадта
| |
|
...ама ми писна да имам най-скапания мерцедес произвеждан по онова време: 190Д. Сега ще имам най-добрия...560 SEC
А за разхода вече не се притеснявам чак толкова много...имам вече възможности да си поддържам някакъв стандарт...Thank You, God!!!
А между другото, сега ще оставя колата на баща ми, пък той не я иска бяла...ако може кажете има ли смисъл да и сменям цветя...паричките не са от значение, въпроса е дали ще стане добре...много ли време ще отнеме...нали там двигателя трябва да се маха, да се боядиса коша...или бъркам?
| |
|
поздравления за стандарта
ама си предвиди около 200лв на месец за резервоара..
цвета е най-лесно да се смени - само пари да има.
За цялата - истинско боядисване - металик - около 1000-1200лв.
Неметалик - 600 някъде. За какв оти е да боядисваш и коша?? Ти по тая логика трябва да махнеш и седалки и прочие, пък тогава по-добрпе да се изкърпи и то става дявол на магаре цялата работа. Само външно пръскане, ако майторите си немат работа - 2-3 седмици. Иначе отиваш над 2 месеца като време и двойно пара. Ти си преценявай.
Бе намерил ли си СЕК да се радваш? щото в мобилето нема нищо, но пък аз не съм взимал отдавна некви Автокъщи и незнам какво има на пазара.
| |
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | >> (покажи всички)
|
|
|