mercedes съкращават електрониката

mercedes съкращават електрониката в автомобилите си
[линк]

Да, така разправят.
С това, Мерцедес за пореден път показват коя е фирмата създала автомобила, в пряк и преносен смисъл. Защото според мен това, което подема Мерцедес е истински обрат в автомобилостроенето.
Този проблем с претрупването с електронни боклуци го наблюдавам от години и се чудех кога ще изгърми балона.
В днешно време е най-евтино и най-лесно да ръгаш електронни играчки в колата. А знаем къде и как се прави тази електроника. Само мога да ви кажа, че в Мерцедесите има и електронни компоненти от България, само дето никъде няма да прочетете Made in Bulgaria, щото минава през цяла верига фирми, преди да стигне до Мерцедес. А кой знае и от кави други места идват.
И после чакай надеждност. Особено, след като се намесят и софтуерните фирми.

Съвсем скоро според мен, претрупването на автомобила с електроника ще се приема за проява на лош вкус. Нещо, като лампички на пръскалките. Истински стойностните автомобили ще имат сравнително малко, добре подбрана и перфектно работеща електроника.

Само Дизел

Напълно те подкрепям за излишната електроника. Само не знам кога и другата голяма немска фирма BMW ще се откаже от този i-Drive, който според мен превръща колата по-коро на голяма играчка, а не в истински автомобил.

za elektronikata po avtomobilite... mislaj 4e rabotata e na kantar.
predi njakolko broja v auto bild (nemskia ) pishshe to4no za tova - bezsmisleni dat4ici, koito reshavat dali da pusnat 4ista4kite i podobni glezotii samo obremenjavat voda4a. mnogo sym saglasen s avtora na onazi statia, 4e nujnite extri v edna kola sa radioto i klimatronika. makar 4eee :o))) nikoga ne otkazvam malko abs ili stabilitet control v pove4e :o))))
spored men - raznite elektroniki kato extri za voda4a i pytnicite - gps, podgrev sedalki, avtomatici i cruis control njamat zna4enie - i s tjah i bez tjah - kolata si vyrvi, no po dvigatel... shte mi se da e bez izlishni korejski (primerno) 4ipove v upravlenieto. naskoro edin priatel me vika da mu mahna zumera na A8 (alarma kojato pokazva, 4e si minal nad 60 km v grada i 130 km na magistrala) , zashtoto e napylno bezsmislena kato funkcia.
moje bi vseki trjabva sam da reshava dokolko elektronika da ima v kolata mu, no tam otivame na edni pory4kovi ceni :o))))

Boss on vacation

Ne si prav az nikoga ne bih si vzel kola bez extri kato znam kakvo e da imash S class s vsichki extri, moga da ti kaja che nishto ne e izlishno az si polzvam vsichkite neshta, naprimer: Ne broja ABS, SRS i drugi zadaljitelni neshta, prinerno mnogo shte mi e neudobno ako triabva rachno da si nastroivam sedalkite, v momenta sedalkite mi imat 11 vazmojnosti za korekcia + naduvane, mnogo shte mi e neudobno s razni krancheta i lostove...sashto taka podgrjavaneto na sedalkite e vajno ako imash kojen salon, neznam dali si se vozil zimata v kola s kojen salon, AVTOMATIC - tova za men ne e extra a prosto nikoga ne bih karal kola s rachni skorosti, cruis control - predstavisi kakvo e da karash do varna i da si izberesh edna skorost i kraka ti vaobshte da ne dokosva gazta, kato slezesh ot kolata ne chuvstvash nikakva umora i iztrapvane...Sashto pribirane na ogledalata, za goliama kola e zadaljitelno ne e extra, GPS e sashto mnogo neobhodimo, ako karash niakade iz provinciata i niama tabelki na patishtata shte ocenish predimstvata na GPS, el regulirane na volana v 4 posoki - sashto mnogo udobno, filtar za precistvane na vazduha - super neobhodimo ako ne iskash da dishash gazove kato si v zadrastvane, za vakum na vratite nima da sporia zashtoto povecheto hora sa divatzi i treskat vratite kato na lada, moga da prodaljavam oshte mnogo, da ti objasnia vsika extra zashto e neobhodima, no tova chovek sam triabva da go useti.

Изявлението за електрониката е популистки трик от страна на Даймлер заради зачестилите откази на пътя заради калпава китайска и френска електроника. Напротив новата, ес класа 2006 ще излезе и във хибриден вариант - [линк] просто огромните двигатели не могат да издържат вече на изискванията за изгорелите газове и производителите са принудени да тъпчат колите с електроника за да ги спазят. И за да продават добре цените трябва да са ниски и ето затова нямат голям избор като става дума за качеството - малко силиций, евтини корпуси, хартиени платки и монтаж от аборигени:( Жалко наистина но това е реалността - прогресът има и негативна страна:(

Казано е 'излишната електроника, която никой не ползва'. Например: не е казано че ще си настройваш ръчно седалката, а че ще се премахне запаметяването в ключа или в дистанционното, което се ползва само ако колата се кара от повече от един човек. И т.н.
А ти май се поувлече в хвалби та не разбрах правиш ли разлика между ненужни екстри и улесняващи функции.

e, estestveno , te zatova sa napraveni extrite - ima si hora i hora. nikoga ne gi otkazvam, no moga i bez tjah

Boss on vacation

tochno tova pishe che shte mahnat pametta za zapomniane na nastroikite

Мисля, че по-скоро имат предвид автоматичното нагласяне на седалките според контактният ключ, който носиш. Никой няма да се преумори, ако натисне едно копче със запаметана позиция на седалката, както е на по-старите Мерцедеси. И е много по-просто да се направи.

Само Дизел

Все тая е дали ще се натисне копчето или ще се асоциира с ключа - не е необходима никаква допълнителна електроника за това а само програмен код...

те от тия програмни кодове, върнаха БМВ-тата в сервизите да им сменят уиндоуса със симбиан

Когато се намеси програмист настава хаос, а когато се намеси компания като Microsoft хаосът става непоправим.
Аз съм привърженик на смесен модел и не отричам изцяло софтуера. Оба4е поощрявам пове4ето механика там където е възможно да се направи с оригинални и прости4ки но удобни решения.
Освен това ако се прекали с електрониката, убеден съм 4е потребителят ще срещне трудност при нали4ието примерно на 100-ина екстри които трябва да познава и да ги избира бързо от екран4ето на компютъра и то в движение при висока скорост :-)

P.S.
Освен това ми се слу4и веднъж както си карам да се загледам настарани и после като си върнах погледа напред видиях, 4е предната кола беше със светнати стоповете при което се уплаших и ско4их върху спирачката. У4удих се 4е компютърът ми натисна педала до дупка (аз не исках до дупка да го натискам) и дори се вклю4и ABS-a в резултат на което колата закова на 10-ина метра зад предната кола. Шофьорът зад мен не можа толкова бързо да спре и ме удари отзад.
Предполагам 4е в екстремни слу4аи компютърът поема управлението на автомобила и той е решил 4е слу4аят е такъв и ето имам произшествие. Ако не беше поел управлението на спирачката аз щях да си спра нормално, въпреки 4е отна4ало съм реагирал уплашено.
Затова не подкрепям изцяло компютъризирането на колата особено по управлението и.
Или ако компютъризират управлението поне да ми дават право на избор дали да го използвам или да си го изклию4а.

Да не говориш за Мерцедес с SBC? Май само на тях компютърът може да ти извземе спирачната функция почти изцяло. Ама Мерцедес се отказаха от тази система и няма планове за доразработването и. Станаха няколко фала с отказване на спирачките. Без жертви, ама сигурно с голям уплах...

Но примерът, който си дал със спирането не е много убедителен.
Грешката си е на шофьорът зад теб, че не е спазвал дистанция.

Само Дизел