Kolegi karam MB 190,93g. Skoro moje bi 6te mi se naloji da mahna katalizatora.Edin majstor mi objasni 4e sled tova lamda sondata 6te dava gre6na informazija na komputura i 6te se vdigne razhoda na gorivo.Njakoj moje li da mi objasni po-podrobno za kakvo stava duma.kolata e na 111000km.(realni) i e karana samo v Buigarija ako tova ima zna4enie

Не мисля, че майстора ти е прав... По-скоро ще имаш няколко коня отгоре и 100мл. бензин надолу.

Когато обаче заваряваш нещо по колата ВИНАГИ откачай минусовата клема на акумулатора (никой майстор не го прави и после има "то така си беше"). Иначе може да си купуваш нови датчици (напр. Л-сонда).

Кажи на този "майстор" да си завре една ламбда-сонда в задника и да каже какво отчита там

Ламбда-сондата е преди катализаторът, така че просто няма как последният да и влияе. Функцията и е да мери останалият в изгорелите газове кислород и да дава обратна връзка за регулирането на гориво-въздушната смес. Това е и една от причините да е ПРЕДИ катализатора.
Обратното обаче е вярно - грешно работеща ламбда-сонда може да повреди катлизатора. Това обаче е друга тема.

Само Дизел

Аз имам два катализатора на колата (S320) и още някакви удебеления на тръбите преди тях и причините да не ги махна е че четох някъде че скоро в българия ще трябва всички коли да имат катализатори и пак ще се наложи да слагам, другата причина е че ако ги махна и на тяхно място сложа заглушители е много възможно колата почне да издава звучи от гърнето като някой голф 2-ка с "спортни" гърнета, иначе ако теоритично се махнат катализаторите само може да спечелиш малко-незначително покачване на конските сили и също ще можеш да си сигурен че ако нещо колата ти върви "запушена" няма да е от катализаторите.

Тъпо е да махаш катализатора, ако му е рано, но ако е заминал и го оставиш също е тъпо. Колата определено става шумна без кат..

Как да познаеш, че е заминал:
1. Колата не върви - няма сила - защото не може да изкара газовете
2. Зоната около изходния колектор се загрява много

Ами моята си има сила, само че ако и сипвам 98, иначе с 95 се държи така все едно са и скапани катализаторите, пак върви но много по лошо. Това за изходния колектор ми се струва трудно да се определи колко се загрява защото там винаги е много горещо.

Погледни станиоли и други изолации, ако се нагряват често и до много им се променя цвета.
Освен това вероятно имаш една джаджа за промяна на предварението за 95 и 98. Може и това да е.

predi6nata mi kola be6e Nisan primera karburator.na okolo 160 000km smenih katalizatora s rezonansno gurne.Ne po4uvstvuvah promjana na mo6tnostta.moje bi stana malko po-6umna,na rashoda su6to nese otrazi.Togava majstora mi pokaza katalizatora.Prednata mu polovina be6e silno potumnjala ot temperaturata.predi da go mahna kato izgasjah kolata se 4uva6e pukane,kakto kato izstiva naftova pe4ka