Проблема ми е че преди трудно ми се въртеше волана, но не е издавал звуци (да "вие"...), дори след последния ремонт на хидравликата вече не доливам хидравлично масло, но това до преди две седмици не ми правеше впечатление че е някакъв голям проблем, докато един ден запалих колата и почна да се чува някакво "съскане" и като завъртях волана се чу някъв гаден звук, някакво силно "ръмжене" и като вдигнах капака забелязах че от единия маркуч на хидравликата който минава от лявата страна на двигателя изтича всичкото хидравлично масло под налягане и веднага загасих двигателя, тогава маслото спря да изтича и аз отворих капачето на казанчето където се сипва хидравличното масло, в него нямаше никакво масло само на дъното където са дупките беше станала червена пяна от маслото. После пак запалих колата за малко за да видя по точно от къде изтича и видях че е от маркуча който идва от към предницата и се свързва в метална тръба и продължава навътре в колата, направи ми впечатление че гумения маркуч е силно прегънат там където прави завой да се свърже с металната тръба и си помислих че там където е прегънат може би преди да се скъса е било трудно да минава хидравличното масло и затова волана се е въртял по трудно ??? Другия ми въпрос е пак свързан с горното, понеже колата не може да се кара в това състояние, може ли да се сложи на "N" и да се дърпа от друга кола ? ще може ли да се върти волана и да се натиска спирачката ? за да я закарам до сервиза.

Имам още един въпрос: И на трите ми мерцедеса като се пусне отоплението си работи нормално и топли отпред, проблема е че духалките отзад които са за задните хора, което се намира се между предните две седалки духа студено винаги независимо че примерно е пуснато на топло или студено, то отделен ли нагревател има или взима от предното отопление ? защото си мисля че може да е изгоряло и на трите коли ?

Така, като те слушам, май тия, дето са ти правили последния "ремонт" на хидравликата яко са объркали нещата. Как така ще се скъса маркуча?
В момента не се сещам как е хидравликата при теб. Имаш ли ниво-регулиране?
Иначе колата може да се дърпа, разбира се внимателно. Волана си се върти, макар и много тежко. Спирачките и те си работят, но без усилвателя, което означава, че трябва да се натискат мноого яко. Ама при теб педала е голям, може и с двата крака
Мерцедес са май единствените, които слагат втора помпа за хидравликата на скоростната кутия. Тази помпа се задвижва от кардана. Това позволява да се използва скоростната кутия и при спрял двигател, да се пали с дърпане и бутане, както и да се тегли дълго време без повреди на трансмисията. Все пак гледай да не се теглите повече от 50-тина километра и по-полека.
Естествено, най-добре е с твърд теглич или репатрак.

Средните духалки мисля, че нормални си духат само студено. Топлия въздух за отзад идва по тръба в пода, под предните седалки.

Само Дизел

за духалките Дизела е прав.. и на моя беше така - има едни малки отвори под седалките, които духат в краката на пътниците отзад. Тези централните са само за студено - нали се сещаш топъл-студен въздух как се разпределят..

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Днес погледнах по внимателно и видях че тоя маркуч си е направо прегънат, той е дълъг не повече от 30см и минава от лявата страна на двигателя, точно там прави чупката, служи да свърже две метални тръби, от едната страна отива може би в радиатора или се завърта по дължината на радиатора и е тръба за охлаждане на хидравличното масло или нещо друго, защото отива надолу и там се скрива, от другата страна е още по неясно, там направо изчезва някъде и не се вижда нищо. Иначе тая кола няма ниво-регулация, но другата ми която има (126-500sel) и е с шест години по стара от тая, волана и се върти много по лесно, въпреки че е с 16 цолови джанти и гуми 215 широки... А лошо ли е по принцип за волана като се тегли колата да се върти и мога ли да ползвам ръчната (крачната...) спирачка за да спирам по лесно защото днес пробвах на S класата спирачката при изключен двигател и да ти кажа и с два крака е трудно да се спре кола 2.5 тона спирачката се натиска първите два пъти по лесно и после става твърда и не може да се натиска просто почти не потъва? Сервиза е на около 5км от нас и мисля да я закарам сутрин като още няма движение.

Да, и аз имам под предните седалки едни плоски процепа които духат топло на краката на хората които седят отзад, но ми се вижда много нелогично да не може да духат топло и тези посредата, ако духат топло не може да стане нищо лошо като например да се запоти колата, защото температурата се настройва на определени градуси от климатроника и се пуска да взима въздух отвън ? Лошото е че ако някой седи отзад и си пусне да му духа от средните направо ще замръзне.

Абе спира се, но си трябва натискане. Педала става твърд, но спира. Премести си седалката по-напред, карайте бавно и човека, дето ще те дърпа, да не спира рязко. Паркинг спирачката не пипай, нищо няма да спреш с нея, най-много да строшиш или скъсаш нещо.
Абе що не питаш в сервиза дето ще ходиш, дали нямат поне рапатрак, да те качат и да ти закарат колата, като на бял човек.

Само Дизел

Нямат, друг път се е налагало с пътна помощ да стоварвам колите в сервиза, но сега за такова разтояние ме ми се викат. Мерси ще използвам съветите ти.

ne se zaiajdam no ni6to ne ti kostva sled kato pritejava6 tozi legendaren model 126,da znae6 pone kolko naistina teji[prazen i pulen]500 SE- 1620/2140kg,500SEL-1655/2175kg.sburkal si samo s 880kg.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Това го знам, но не така точно както ти си го написал, аз по-горе говорех за S класата (w140) че тежи 2.5 тона, просто не съм пояснил че говоря за w140 а не за w126, защото имам навика на w126 да казвам "пура" а на w140 "S класа" въпреки че и двете са S класи . Просто понеже двете ми пури не са в движение в момента, аз пробвах спирачката на w140 при изгасен двигател и колата в движение как ще спре и се оказа доста трудно...

W140L 500-2010kg,600-2190kg

V 8-ka gali mujkoto uho