Zna4i sega kakav mi e problema-kolata mi e MB 190 2,3E vsi4ko si i beshe 6 no zapo4na izvednaj ot auspuxa da pushi mnogo kato zagree(maslo) ,otidox v serviza na MB kadeto mi ia poddarjat i te nai napred premerixa kompresiata beshe dobre ot 12-13 ,kazvat mi ili gumi4ki na klapanite ili masleni sigmenti reshixme za na4alo da smenim gumi4kite 4e e po evtino(50lv gumi4ki 14lv garnitura na kapaka i 50lv za trud) smenixme gi i se prebiram kolata raboti dobre,na drugia den tragvam i sled 10km oseshtam 4e dvigatelia mnogo trese na miasto obrashtam ia na benzun malko po dobre raboti no pak trese i po trudno zapo4na da pali.Otidox v serviza te mi kazvat da otida na elkon onezi na elkona kazaxa 4e problema ne e elektri4eski , varnax se v serviza i tam pak mi premerixa kompresiata i tozi pat na 1-vi cilindar ot 12,9 na 8,4 mislixa mislixa i reshixa 4e mije kato sa smeniali gumi4kite da e padnal nagar ot klapana i da e zastanal na legloto mu i zatova da ne moje da zatvori dobre i da gubi kompresia( mejdu drugoto osven 4e trese dvigatelia zapo4na i ot klapanite da se 4uva tropane) svalixa paqk kapaka probvaxa da razmeniat povdiga4ite no pak na tozi cilindar niamashe kompresia kazaxa mi da karam taka na benzin i nagara shtial da se iz4isti ot legloto i da se opravi rabotata ina4e triabvalo da se svali glavata da se shlaifat leglata na klapanite i taka .Shte se radvam da 4uia vasheto mnenie po vaprosa zashtoto minax pove4e ot 1000km taka no si e pak taka predi da smeniat gumi4kite raboteshe perfektno a sega trese i tropat klapani ina4e spria da pushi auspuxa pobelia i ne gori gram maslo i tova zna4i 4e gumi4kite naistina sa bili za smiana ama kak taka stana 4e se raztropaxa klapanite i na edinia cilindar spadna kompresiata?....

Отваряй главата! Един шлайф, пренапасване на клапани и глава и сичко ще ти е на 6!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Знаеш ли как се проверява дали копресията се губи през клапаните или през сегментите? Един от начините е да се сипе малко масло в цилинръра. Тогава, ако компресията се подобри, значи сегментите са проблема. Ако не, значи е клапан.
Та мисълта ми е, че ако си имал дефектна гумичка на клапана, от там си е капело масло и перманентно то е подобрявало компресията. След като са сменили всички гумички, изтичането на налягане през сегментите веднага се е проявило. Сори, ама отива на към смяна на сегменти, да не кажа и по-лошо.

Само Дизел

I v serviza edinia ot maistorite izkaza takova predpolojenie no ostanalite sa na mnenieto na Paradoxa i kazvat 4e ako se napravi shlaif na glavata i leglata na klapanite i shte se opravi no kazaxa da karam oshte taka 4e ako e nagar da se iz4isti ima dosta logika v tvoeto predpolojenie no ako sa sigmenti ot kade se vze trakaneto na klapanite(predi da smeniat gumi4kite trakane niamashe)