Знам че темата не е за тоя клуб, но мисля че тук разбирате доста от печки.
Имам Астра 93-та ТДИ с Исузо мотор.
Проблема ми, е че колата не върви така както когато я взех от автокъщата. На високи обороти след 3500 каточели почва да губи ускорение и да пуши повече от преди с по-черен пушек. Червената зона ми е след 5000 и на 5200 ограничител. При 4600-4700 турбото изключва или не знам но изведнъж почти престава да ускорява. Електроника няма никаква.
Откакто сипах една добавка пали от 1/8 оборота мърка като 6-так, но с високите обороти остана.
С катализатор е, горивен филтър не знам кога е сменян, но подозирам, че е скъп, защото е с термо датчик инагревател. Има ли вероятност да е прескочил зъб на ремъка, защото ремъка са го сменявали в една автокъща и не знам до колко добре са го сменили?
Въздушния филтър е на Филтрон на 4000км. От един сервиз ми казаха, че са скапани. Продухах го преди 500 км на компресор.
Имам подозрение и за омекнал баипас на турбината.
Някакви идеи или съвети какво да погледна?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

В отговор на:

---

Някакви идеи или съвети

---

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ami mislia 4e triabva da smenish gorivnia filtar nai napred

При мен, аз съм атмосферка де, но и при мен сега е така, въобще не го вкарвам в обороти, защото няма смисъл, заради гадния ми задръстен горивен филтър, колата губи мощност тогава!
А за турбото, не мога да помогна, съжалявам, никакъв ме няма!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Причните може да са около 1000, но най-вероятните са следните:

Черен пушек на високи обороти означава, че или горивото е много или въздуха малко. Как ти е разхода?
Сменяй въздушния филтър, като за начало.
Горивния филтър едва ли е толкова скъп. Ако има датчици и подгряване, те вероятно са на корпуса, на на самия филтър? Само че, едва ли е той проблема.
Възможно да е и неточна центровка. Има майстори, правят иделани центровки, потърси такъв. Аз знам един, ама е труден за намиране...Зад складовете на Илиенци е...
Трето. Откачи маркуча на входа за въздух на турбото, така че да стигнеш до перката на турбината. Провери дали се върти съвсем леко и дали няма луфт, напречен и надлъжен.
Четвърто. Кофти дюзи. Сваляш, носиш за тест на стенд за дюзи.
Та така. Но почни от въздушния филтър!

Само Дизел

...за дизел да запуши малко най-накрая?
Ами моя въздушен филтър е много зле, ама не пуши грам, само както ти казвам, в критични обороти за секунда пуффф...
Ако го сменя, дали ще спре да пуши въобще?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Парадокса казва, че пуши повече от преди и върви по-малко. Значи не е нормално.
А аз казвам да започне от въздушния филтър, щото е най-лесно и евтино и наистина има шанс проблемът да е от там.
Все пак е по-вероятно да е центровка или дюзи.
Ако имаше MAF (Mass Airflow meter), можеше да е и от него, но доколкото знам, няма.
Ако забием в тази посока, могат да се измислят и още неща. Примерно дефектен сензор за налягането в интейка, дефектна система за регулиране на дебита на помпата спрямо нялягането. Да не говорим, че може и да няма компресия, т.е. да е за основен ремонт. Но това не са неща, които могат да се решат по Интернет.

Само Дизел

Нещо не е ОК определено.
От няколко дена почна да пали на студено с не малко въртене и днес като я изпунах по цариградско почна да пуши яко.
Черен май е дима. При потегляне също попушва на 1-ва и 2-ра.
Дюзи не знам. Добавка за почистване сипах преди около 700 км. Все още карам с такава... Когато е топла пали много яко. До преди 1 месец палеше добре.
Не е от студа, защото я държа в гараж.
Възможно ли е да е превъртял ремък?
Не знам какво да права. Дизеляка прост двигател ама ебне ли се нещо господ да ти е на помощ...
Харчи ми 8 на 100 градско...
Преди от 1-ва като вкарвах 2-ра ми изпилваше дори и на настилка бетон...
Дайте някой добър маистор. Поне телефон?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Добре де, смени го тоя въздушен филтър и тогава пак ще говорим.

За майстор точно за твоя случай, съм ти пратил лично съобщение.
Само няма да се плашиш, ако ти каже, че ще сваля главата, за да направи центровката, както трябва. Не е ли сигурен в белезите, така прави

Само Дизел

Абе как ще сваля главата за центровка бре?
Тоя е ненормален?!
Има си белези по които се прави!
Мене ме изплашиха ся за превъртял ремък...
Въздушния ще бъде сменен с K&N конус :))
Ти ходил ли си при тоя?! Май не нали?
Смяна на Ангренажен ремък ми е: 400лв...
Ужас...
Тая кола ще ме вкара в ебаси разходитеееее!
Стенд към който да ми върже мотора има ли? Четвъртак ще хода да ми я видат у Бояна Ауто...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите