Знам че темата не е за тоя клуб, но мисля че тук разбирате доста от печки.
Имам Астра 93-та ТДИ с Исузо мотор.
Проблема ми, е че колата не върви така както когато я взех от автокъщата. На високи обороти след 3500 каточели почва да губи ускорение и да пуши повече от преди с по-черен пушек. Червената зона ми е след 5000 и на 5200 ограничител. При 4600-4700 турбото изключва или не знам но изведнъж почти престава да ускорява. Електроника няма никаква.
Откакто сипах една добавка пали от 1/8 оборота мърка като 6-так, но с високите обороти остана.
С катализатор е, горивен филтър не знам кога е сменян, но подозирам, че е скъп, защото е с термо датчик инагревател. Има ли вероятност да е прескочил зъб на ремъка, защото ремъка са го сменявали в една автокъща и не знам до колко добре са го сменили?
Въздушния филтър е на Филтрон на 4000км. От един сервиз ми казаха, че са скапани. Продухах го преди 500 км на компресор.
Имам подозрение и за омекнал баипас на турбината.
Някакви идеи или съвети какво да погледна?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

В отговор на:

---

Някакви идеи или съвети

---

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ami mislia 4e triabva da smenish gorivnia filtar nai napred

При мен, аз съм атмосферка де, но и при мен сега е така, въобще не го вкарвам в обороти, защото няма смисъл, заради гадния ми задръстен горивен филтър, колата губи мощност тогава!
А за турбото, не мога да помогна, съжалявам, никакъв ме няма!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Причните може да са около 1000, но най-вероятните са следните:

Черен пушек на високи обороти означава, че или горивото е много или въздуха малко. Как ти е разхода?
Сменяй въздушния филтър, като за начало.
Горивния филтър едва ли е толкова скъп. Ако има датчици и подгряване, те вероятно са на корпуса, на на самия филтър? Само че, едва ли е той проблема.
Възможно да е и неточна центровка. Има майстори, правят иделани центровки, потърси такъв. Аз знам един, ама е труден за намиране...Зад складовете на Илиенци е...
Трето. Откачи маркуча на входа за въздух на турбото, така че да стигнеш до перката на турбината. Провери дали се върти съвсем леко и дали няма луфт, напречен и надлъжен.
Четвърто. Кофти дюзи. Сваляш, носиш за тест на стенд за дюзи.
Та така. Но почни от въздушния филтър!

Само Дизел

...за дизел да запуши малко най-накрая?
Ами моя въздушен филтър е много зле, ама не пуши грам, само както ти казвам, в критични обороти за секунда пуффф...
Ако го сменя, дали ще спре да пуши въобще?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Парадокса казва, че пуши повече от преди и върви по-малко. Значи не е нормално.
А аз казвам да започне от въздушния филтър, щото е най-лесно и евтино и наистина има шанс проблемът да е от там.
Все пак е по-вероятно да е центровка или дюзи.
Ако имаше MAF (Mass Airflow meter), можеше да е и от него, но доколкото знам, няма.
Ако забием в тази посока, могат да се измислят и още неща. Примерно дефектен сензор за налягането в интейка, дефектна система за регулиране на дебита на помпата спрямо нялягането. Да не говорим, че може и да няма компресия, т.е. да е за основен ремонт. Но това не са неща, които могат да се решат по Интернет.

Само Дизел

Нещо не е ОК определено.
От няколко дена почна да пали на студено с не малко въртене и днес като я изпунах по цариградско почна да пуши яко.
Черен май е дима. При потегляне също попушва на 1-ва и 2-ра.
Дюзи не знам. Добавка за почистване сипах преди около 700 км. Все още карам с такава... Когато е топла пали много яко. До преди 1 месец палеше добре.
Не е от студа, защото я държа в гараж.
Възможно ли е да е превъртял ремък?
Не знам какво да права. Дизеляка прост двигател ама ебне ли се нещо господ да ти е на помощ...
Харчи ми 8 на 100 градско...
Преди от 1-ва като вкарвах 2-ра ми изпилваше дори и на настилка бетон...
Дайте някой добър маистор. Поне телефон?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Добре де, смени го тоя въздушен филтър и тогава пак ще говорим.

За майстор точно за твоя случай, съм ти пратил лично съобщение.
Само няма да се плашиш, ако ти каже, че ще сваля главата, за да направи центровката, както трябва. Не е ли сигурен в белезите, така прави

Само Дизел

Абе как ще сваля главата за центровка бре?
Тоя е ненормален?!
Има си белези по които се прави!
Мене ме изплашиха ся за превъртял ремък...
Въздушния ще бъде сменен с K&N конус :))
Ти ходил ли си при тоя?! Май не нали?
Смяна на Ангренажен ремък ми е: 400лв...
Ужас...
Тая кола ще ме вкара в ебаси разходитеееее!
Стенд към който да ми върже мотора има ли? Четвъртак ще хода да ми я видат у Бояна Ауто...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Абе Парадоксе, ти май си мислиш, че всеки тука говори на изуст. Щом те пращам при определен човек, значи не само съм ходил, ами и го познавам лично. Може и да е ненормален, ама как прави центровките, няма втори....И не казвам, че задължително сваля главата за да направи центровката, а че съм виждал да го прави, когато не е сигурен за белезите.
Има и стенд.
Но по-добре, че си се ориентирал към друг сервиз, щото каквато ти е голяма устата, може и да те изгони

Само Дизел

Ми нормална ми е...
Просто не мисля че има апаратура като на официален Опел сервиз. Такъв стенд имам предвид. Да закачат колата на диагностиката и да видат какво е положението.
Ще му се обадя да видим...
Ще му кажа, че ти ме пращаш за някви пари да зимам от него...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Абе аз отдавна не го бях търсил този майстор, но ти като пита, се разтърсих за телефона, а в същото време в офроуд клуба един колега пита за майстор, та му го дадох и на него. Ония ден е бил е при него, мини да видиш какво е писал...

Само Дизел

Я дай линк плз... Рових ама нищо не намерих!
Това което разбрах за колата ми, е че има компресия 29 до 31 и турбото надува яко.
За смяна на ремък ще ходя към 400лв. Клапани реглаж към 180лв (щото пула ми е по 22лв бройката?!). От МБ не стават ли деба? Смениха ми горивен филтър че беше по-дърт и от мене. Е тва е! Престана да пуши! Ама на високи пак съкс. Явно и въздушния е зле или турбото не насмогва...
Разход 8 на 100. Май ще хода при тоя пич.
Ама дебиш прави 0-100 с 2 сек по-бързо от в каталога...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

УЖАС!!!
Ще фана да я фърля тая кола!
Начи отивам при тоя пич. Част от клапаните нямаха хлабина. Яко се бяха запекли! Каза ми че може да се е разбило леглото на клапана от тва и трява да се отвори главата! Тече ми семеринг на колянов, за смяна ми е ремък+ролки и трява да взема пулове.
Така:
1. Пулове-22лв броя (8 са!)
2. Ремък 100лв
3. Ролки 270лв (2броя)
4. Семеринг колянов 25лв.
5. Гарнитура глава 240лв!!!
Тва са само за части!

Намерих по-ефтино:
1. Дизелджията каза, че ако отвориме главата ще направи клапаните със сегашните им пулове.
2. Ремък 50лв.
3. Ролки 190лв.
4. Семеринг 25лв мисля да е добре.
5. Шибаната гарнитура кво да я права? 240лв тия са ЛУДИ?! НЕНОРМАЛНИ! Дайте идеи къде да проверя за такова нещо? А менте може ли да се сложи?

Ти каза, че май ще отваря главата! Ама после май аз трява да си отвора мойта и да извада с една лъжица квото има ! Май всичко с труд ще се върже над 500лв!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не се шашкай, аз вчера си поръчах от Германия, оригинални монтажни комплекти за отпред и отзад: Тампони, втулки и още някакви работи към тях и също и за диференциала някакви тампони, обадиха ми се по телефона че всичко струва към 450лв. Гледах ги частите в компютъра и си поръчах всичко което ми се струва вероятно че може да ми тропа по S класата, предполагам че за труда ще ми вземат към 50 - 100лв и аз също отивам над 500лв... Дано сама не се налага да поръчвам щанги, но ми казаха че другите неща по се скапвали...

Мотор за чистачки ми е 300лв!
Колата сръва 5000лв а твойта 20 000лв! Аз карам Опел Астра, а ти 600СЕЛ!
И кво ще излезе, че тая Астра ме набутва в такива разходи, че...

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Карам 300SEL направен като 600...
На пурата 500SEL и купих моторче за чистачката на единия фар за 250лв.
Имам един приятел който има опел омега от старите, той не я беше карал тая кола три години беше я оставил на улицата и с годините изчезваше това онова...сега от сантиментална стойност реши да я възтанови, не че ще я кара, защото има ML430... Оня ден я закарахме до майсторите, казаха че със цялостен ремонт и пребоядисване и намиране на брони лайсни и огледала всичко ще струва 2000лв, това не ми се струва много при положение че тая кола е тотална развалина ? Между другото има една кола която съм си харесъл за зимата, един мерцедес 124 4matic, автоматик с кожен салон и климатик и други екстри за 7600лв.

Тва, че Опел са ефтини е пълна глупост!
Дай да го видиме...
С кой мотор е?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Незнам какъв мотор е, има някъв диаманд нарисуван на волана и е автоматик

Zashto revesh za Opel-a?

Nali se kefeshe na Japan motor-a Isuzu .. karash kola s Japan motor shte mu plashtash bezumno skupite chasti.

Ne govoria za motorcheto ti za chistachki, koeto e evtino .. polenov filtur za moiata v Autotehnika s poruchkata mi e 300 kinta

WWell BE COOL

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите