Казвам се Румен и имам Peugeot405 1.9D сьбрах си пари да сикупя 605 2.1tdi но един приятел си докара 124 250d и аз останах доста очарован от тази машина с перфектна возия и изключителна изработка това ме накара да се откажа от пежото бих ви помолил за сьвет относно дефекти и цената на поддрьжката на този елегантен звяр Благодаря предварително.

Хубаво е, че имаш око за тия работи, Румене

Ако ще взимаш МВ-то, непременно организирай преглед в сервиз, да се вдигне да подемника и да се прегледат кардана, окачването, диференциала, ауспух. Да се свалят корите под двигателя и трансмисията и да се огледа добре. Също така трябва и пътна проба с човек, който знае какво да гледа (слуша).
Двигателя, ако не е на къде половин милион км, сам по себе си не е проблем. Проблемни са разните алтернатори, стартери и електрики, които са си като на всички останали автомобили, т.е. Бош и други такива. Като казах електрики се сетих, провери дали парното работи нормално - да се регулира топлината. Там една платка понякога дава фира при стари МВ-та, а е доста скъпа.
Абе така с две думи не може да се обясни, ама си отваряй очите, щото добре подържаните 124-ки станаха вече рядки, като белите лястовици...
За цената на подръжката могат да кажат колегите, щото аз не съм много в час с цените и сервизите.

Иначе 250 D е един оптимален вариант между икономичност и мощност и здравина. Разбира се, не е за състезатели, но затова пък при нормално каране дава 6,5-7/100, като спокойно може и още надолу. С такъв автомобил просто не усещаш пътя. На мен поне, често ми се случва да съм карал няколко стотин км и да не искам да пристигам, щото ми се кара още. Без майтап Винаги, за всяка кола, която съм имал, като и свикна и съм си мислел, че ми е много удобно в нея, но чак като покарах малко Мерцедес, разбрах къде е разликата. Дано и ти да я разбереш

Само Дизел

Редактирано от Caмo Дизeл на 15.05.03 21:15.

blagodaria ti za infoto. vse pak ot diselite znaesh li dali e viarno tvardenieto 4e sled mercedes za predpo4itane sa diselite na Peugeot? i viarno li e 4e 300 D e nai-dobria motor na 124?

Пежо имат добри дизели до 1,9, но честно казано не им знам по-големите двигатели.

Иначе какво значи най-добрият двигател? Най-мощният, най-икономичният, най-издръжливият, най-плавния...?
300 Д е редови шестак с голям обем и от там идват много предимства, които ги няма при по-малките двигатели. Но пък имаш и 6 цилиндъра за поддръжка - все едно още половин двигател. Ако тръгнеш да правиш основен ремонт или ремонт на глава, ще усетиш тънката разлика, межу 6 и 4 цилиндъра.
Но ако търсиш "вечен" дизел (в кавички, щото вечни неща няма), 300 Д е правилният избор. Само че и няколкото немци, после и няколкото турчина, които са го карали преди теб, са си мислели същото и са го скъсвали от каране. Щото в БГ няма да дойде запазен 300 Д, понеже ще е за такива пари, че ще е непродаваем...Виж, за 250 Д шансът да не е толкова юркан е много по-голям. Затова ти казвам - 250 Д е златната среда - 200 Д по стандарт си е за таксита, 300 Д за такива, които не слизат от колата. За останалите, нормално каращите, остава 250 Д

Само Дизел

румене аз ще ти дам един сьвет не ставаи член на клуба на малките пишки с големи коли , а звяр е доста трудно да се нарече нещо което набира от 0 до 100 за 1минута с попьтен вятьр и шофйор 50Кг а и като ви гледам как се целувате от сега сьс Само Diesel после ще се вземете. Купи си OPEL и се радвай на живота чао и САМО RIFLE

Vectra 2.0 16V TD(sled '95): 0-100 - 15,5 sec.; max speed - 178

Mercedes-Benz 250 D (do '94): 0-100 - 15,5 sec.; max speed - 190

Kakto mojem da vidim Opela e neveroyatno barz...

Inache golyamata kola na pat e golyaaaaaam kef. Ne te izmoryava, dori naprotiv.

I za malkite pishki - tova may sa tezi deto si kupuvat koli, za da hodyat po gonkite...

Spored men chovek moje da napravi izvesten kompromis sas sastoyanieto na kolata, koyato kupuva... Estestveno sreshtu saotvetno po-niska cena.. No tryabva da se postarae dori i togava da se zapoznae s defectite i potencialnite badeshti remonti.

Inache kolkoto do cenata na poddrajkata - ima nyakolko vida chasti:
1. Turski - evtini (ne si kupuvay ot tyah)
2. Nemski - normalna cena (povecheto sa po-evtini ot tezi za Opel Omega primerno)
3. Originalni - te opredeleno sa skapi, no ima smisal da se kupuvat za vajni elementi, podlojeni na golyamo natovarvane (togava v krayna smetka izlizat po-evtini)

V dopalnenie bih kazal, che dori i da ne e pazena 124-kata pak si ostava mnogo yaka kola.

МВ, не му се вързвай моля ти се, че сега ще почне да обяснява, колко бърза била Астра с чип-тунинг, като че ли някой тук го интересува...

Само Дизел

Ха ха ама те верно смешниците дойдоха и тука бе!!!

Добре е да можеш да караш, но по-добре е да можеш да спреш, когато трябва!

Румене, пич, аз бих ти казал само едно: НЯМА ПО-ХУБАВО от голямата кола!!!
Нищо че ще е по-тромавичка, то се изплаща, караш кола с ИМИДЖ...
А колкото до тва дали имам наблюдение върху двете машини, ами имам, по стечение на обстоятелствата съм имал W124, а леля ми имаше 205, но разликата си е от земята до небето, мисля че на всеки му е ясно...

Добре е да можеш да караш, но по-добре е да можеш да спреш, когато трябва!