Если вам кажется, что предыдущий E-класс был все же лучше нового, то обратите свои взоры на Lexus GS300. И постарайтесь воздержаться от едких упреков в плагиате! Подавите улыбку и сделайте вид, что вы по-японски учтиво внемлете словам дизайнера Акихиро Нагайо о том, что источником вдохновения был вовсе не Mercedes, а японские «четырехглазые» машины, такие, как, например, Toyota Celica... Ладно, пусть Lexus напоминает Mercedes лишь ценой — $61500.

И превод за младото поколение, което е зле с руския :

Постарайте се да се въздържите от упреци в плагиатство. Прикрийте своята усмивка и се преструвайте, че по японски учтиво вярвате и приемате сериозно думите на дизайнера Акихиро Нагайо за това, че източник на неговото вдъхновение НЕ е бил Mercedes , а японските "четириоки" автомобили, като например Toyota Celica .... Нека да допуснем, че Lexus напомня за Mercedes само по цената - 61500$.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

TAka i ne razbrah kakwo iska6 da kave6 (i po to4no - tiq kakwo kazwat) !

LExis kopira MB ili MB kopira Lexus

Koe e ?!

TA - tuk sa dadeni Lexus GS300 i nowata E-klasa - Mercedes W211 !

GS300 - poqwqwa se nqkyde 1997 - s poqwata kazwat 4e kopira dizayna na W210 - strara E-klasa ! Glawno s towa 4e sa 4 kragli fara ! NO - Lexus/Toyota kazwat 4e en e taka - ti sam citira6 dizaynera ! NA W210 farowete sa kragli - tezi dwata golemi za qicewidni ! Dokato - Pri Lexus-a farowete kakto se iwvda na snimkata pak sa 4 i sa kragli - dwa malki i dwa golemi - no kato cqlo - ne napodobqwat krag ili qicewiodna forma - po skoro kato 4eteriygylnik ! Golemite dwa fara sa kato kapkiwidni - poglednat otpred

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ako iskash viarvai. W210 e ot 95-ta godina. Estestveno e da otrichat. Japoncite vinagi sa otrichali, obache vsichki znayat kakvi kradci sa. . Prosto mi e trudno da si pomislia, che MB mogat da kopirat neshto i to ot Toyota. A na W211 dizaina e evoliucia na W210. Abe kradci sa golemi. Ne, che kato otjkradnat neshto ne go praviat dobre posle de , ama vse pak ot tova ne stavat po-malko kradci ....

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Баси наглите японци. Да откраднат гениалната немска идея за два кръгли фара. Кой знае колко топ инженери на Мерцедес са стояли години наред по цяла нощ пред компютрите, за да осъществят немислимата дотогава концепция за 2 двойни фара отпред. А наглите азиатци са я видели в някое списание и са го направили за 2 часа.
Но няма какво да се учудваме толкова. Това не е за първи път. Още първата японска кола започва с кражба на германската концепция за автомобил с четири гуми, който Daimler пуска в производство в края на 19 век.

Specialno Toyota - w dizaynersko otno6enie dosta pokradwat !

I GS300 kak e wzet dizayna ot W210, i LS430 ot W220 i t.n.

Wsy6nost - sydbata na Toyota si e takawa - kradliwa ! Ot samoto na4alo - 1937 mislq -te puskat pyrwiqt si model 1938 - koyto e nqkakwo kopie edno kym edno s nqkakyw po onowa wreme Chevvy !!!

No - towa ne pre4i da prawi po-dobri koli i ot originalite

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Tuh Tuh Tuh - trebe da plastat sega na DAImler-cho za patenta:PP

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Няма да го превеждам, че ме мързи. Ама на Японците им е било гадно. Тамън са изкопирали W140 и е излезнала S-класата. Абе не им е лесно на горките



А Lexus... Только слепой не увидит в нем Мерседес S-класса предыдущего поколения (W140). Причем похоже, что на этот раз дизайнеры Лексуса все же оказались в затруднительном положении. Они успели все слизать у "сто сорокового" Мерседеса, а когда дело шло к производству, вдруг появился новый Mercedes S-класса. И оказался не пузатым, а стройным! И фары у него не "прямоугольные", а волнами. Аврал!

Что успели, то переделали. Но все попытки отойти от схожести оказались какими-то неуклюжими. Передние фары Лексуса кажутся нелепо большими. Это потому, что на W140 фары меньше. Еще хочется чуть-чуть изменить форму фальшрадиаторной решетки. И приладить сверху звездочку. Можно трехлучевую. А можно ничего не менять. Потому что и в таком виде большой Лексус вполне устроит тех, кому S-класс с кузовом W140 нравится больше, чем W220.

Пора, пора, наконец, и Лексусу становиться самим собой! Иначе Европу не завоюешь. Ведь там, в отличие от Америки, в цене стиль, а не стилизация. На то он и Старый Свет.

Абе Японци
Ето и снимки (открийте 7-те разлики):

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

tezi ot dvete snimki koya kola e mersedes?:-PP

Ами айде, като сме почнали...



Според мен малко повече от идеята за 4-те колела са взели

Само Дизел

Хм, че си приличат, е ясно. Както е и ясно, че във всяка епоха има определени тенденции в дизайна, които се следват малко или много от всички производители в даден момент. Който реши да се прави на оригинален, губи пазарен дял. Много малко изключения има, и то обикновено само с малкосерийни спортни коли.
Също така е вярно, че най-често тези модни тенденции в дизайна се определят от европейски дизайнери, независимо за кого работят те - дали за Ауди, за Хюндай, или за Нисан. Всички масови коли от последните години все повече си приличат. Много изводи могат да се направят от това - и най-често твърде субективни. Както са написали в руското списание - в Стария свят хората плащали за стил, а не за стилизация. С други думи, ще предпочетат да си купят Мерцедес S 430 пред Lexus LS430 (макар че не виждам нищо в новите дизайни на МБ, което да ги откроява от общите тенденции). И да дадат 20-30,000$ повече за кола със същите или по-скромни качества и със доказано по-ниска надеждност. Лошо нема, и двете коли са хубави, и всеки решава сам къде да си похарчи парите. А при условие, че като клиенти всички, включително и авторите на статията, се предолага, че се интересуват и от потребителските качества на колата и не работят за Мерцедес, би трябвало да се радват и да поощряват появата на нови и конкурентни коли. В крайна сметка това печелят клиентите.