Бах мама му. Световната конспирация изобщо не ми ясна всъщност

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

С космически разработки не съм запознат. Говорим си за коли, а не за космичеки совалки.
Само да отбележа че мерседес има лек спад в производство. Само през май имаше спад в производвсто от 6 процента Всички аналитици свързват това със стачките. Много неприятно събитие за мерседес, особено през периода, когато са сапочналипродажбите на популярен модел (Е Класа). Обаче БМВ отбелязаха ръст от 16 процента през същия период.
А от начало на година БМВ има ръст на производство с 19 процента, като меседес има спад от 1 процент.
Ще напомня че имено БМВ са на второ място по доходност сред немските автопроизводители непосредствено след компанията Porsche.

Не Ви трябва метеоролог, за да знаете накъде духа вятърът.

Редактирано от Toйoтa Фaнaтиk на 18.07.02 18:47.

Световната конспирация няма да я захващаме, но това за митата хич не е така. За американските нямам точна информация, но за канадските мога със сигурност да кажа, че са смешно малки, в сравнение с митата, които се налагат в Европа. С други думи, немските коли струват толкова, колкото в Германия. По-мощните даже май излизат по-евтино. Друг е въпросът, че американските коли в Германия се продават на почти двойна цена, отколкото в Канада.
Пък Мерцедесите и VW, произведени в САЩ, изобщо не се товарят с никакви мита.

Новата Селика също обра предна оптика от Порше, според мен. Нощно време от растояние не мога различа Селика от Порше.

Не Ви трябва метеоролог, за да знаете накъде духа вятърът.

Редактирано от Toйoтa Фaнaтиk на 18.07.02 22:57.

И още забравих да спомена че пазарната капитализация на автогиганта Тойота е 120 млрд. долара, а тази на ДаймлерКрайслер е "само" 50 млрд. долара.

Не Ви трябва метеоролог, за да знаете накъде духа вятърът.

Mitata sa nai-malkata griza

Golemata boza e stokoObmena mezdu USA i Japan. Tova e prakticheski osnovnata pricina masa Iaponski proizvoditeli da si iznesat fabrikite vyv USA vyv Canada i Mexico. Ogromen natisk im e bil okazan ,vklucitelno i razni tynkostenni zaplahi che sha im nalozat razni tarifi ako ne go napravqt.

Kakto i da e ,tvyrdenieto za konspiraciq za men licno e po-skoro absurdno.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Явно не си спомняте съвсем близкото минало на офроудъра на МБ произвеждан в щатите?
Нека ви напомня че производството беше прекратено защото не секриваха качествените изисквания на МБ от заводите в щатите.
А тойотафанатика пак ти казвам Даймлер не се занимава само с производството на автомобили, пък тойота са започнали с производството на шевни машини и до ден днешен това е едно от големите им производства, докато МБ са в космоса вече. 120 милр. е оценката на цялата тойота, а 50 само на автомобилния сектор на МБ, който сигурно не включва тежкотоварните машини нали?
Да не говорим че на автоджуджето ферари оценката е срамно ниска но колите им не могат да се сравнят с нито един модел на тойота и мерцедес нали?

Наведи главата защото прелитам ниско с асконата !!!

Редактирано от Ascona83 на 19.07.02 09:07.

Корпорация Тойота със 120 млрд долара се нарежда на девето място сред световни компании след Дженерал Електрик, Шел, КокаКола, Майкрософт, Интел, Ексон, Ниппон, Мерк. Като ДаймлерКрайслер със своите 50 млрд. не влиза дори и в двайсеатка. МБ в космоса, Тойота на Земята. Тойота има огромно производство на тежкотоварни автомобили. 3.5 МЛРД долара годишната чиста печалба на Тойота не е само от производство и продажби на шевни машини.

Не Ви трябва метеоролог, за да знаете накъде духа вятърът.

Какъв офроудър са правили Мерцедес в Щатите, че нещо не мога да се сетя? Да не наричаш случайно ML офроудър? Защото той не е спрян и се продава много добре.

Ето първите 30 от Fortune Top 500 за 2001 година. Класацията е по приходи.
Toyota са били на 4.9251 млрд $ печалба и 150 млрд $ активи, а DaimlerChrysler на 592 млн $ загуба и 184,671.4 млрд $ активи.
Само не мога да разбера какво общо имат тези данни със сравнението между Lexus LS и Мерцедес S. Също както не разбирам с какво на някои хора им помага фактът, че Мерцедес правят коли като S500 или космическа техника, когато те самите карат мизерна C класа.

Global 500 Rank Company Revenues ($ millions)
1 Wal-Mart Stores 219,812.0
2 Exxon Mobil 191,581.0
3 General Motors 177,260.0
4 BP 174,218.0
5 Ford Motor 162,412.0
6 Enron 138,718.0
7 DaimlerChrysler 136,897.3
8 Royal Dutch/Shell Group 135,211.0
9 General Electric 125,913.0
10 Toyota Motor 120,814.4
11 Citigroup 112,022.0
12 Mitsubishi 105,813.9
13 Mitsui 101,205.6
14 ChevronTexaco 99,699.0
15 Total Fina Elf 94,311.9
16 Nippon Telegraph & Telephone 93,424.8
17 Itochu 91,176.6
18 Allianz 85,929.2
19 Intl. Business Machines 85,866.0
20 ING Group 82,999.1
21 Volkswagen 79,287.3
22 Siemens 77,358.9
23 Sumitomo 77,140.1
24 Philip Morris 72,944.0
25 Marubeni 71,756.6
26 Verizon Communications 67,190.0
27 Deutsche Bank 66,839.9
28 E. ON 66,453.0
29 U.S. Postal Service 65,834.0
30 AXA 65,579.9