Макар и не на Vw. Може пък това да е по-добър вариант:

"Днес в 11.00 ч. в министерството на икономиката министър Петков и представители на германски производител на електромобили ще подпишат документи, с които се финализира процедурата за започване на инвестиционния проект на компанията в България.

С официалната церемония ще бъде дадено началото на инвестиция за изграждането на първия по рода си завод за електромобили у нас. След подписването министърът на икономиката и представителите на компанията ще дадат брифинг за медиите.

Официалната церемонията ще се състои в сградата на министерството на икономиката на ул. Славянска 8."

Редактирано от goga на 10.07.21 09:03.

Първо имаме само меморандум - намерение
Второ са фалирали вече веднъж
Трето - нямат нито един никъде, освен обещаният тук
Четвърто - искат финансиране от бюджета
Пето - поредния предизборен фейк за будалите да гласуват за който трябва.

Това добре, но електричество откъде? Скоро ще затворят ТЕЦовете, а и сега цената на тока от ТЕЦовете е огромна и добре, че е АЕЦ Козлодуй за да се усредни поносима цена.

Цената на тока от АЕЦ Белене беше изчислена на 142 лв/МВч от HSBC, при това става въпрос за усреднена цена за целия 60 годишен период на експлоатация, през който пазарната цена непрекъснато расте, най-малко заради инфлацията.
Но имаше една група "енергийни експерти", които казваха че тази цена е непосилна. А фактите са:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Колкото за едни коли ще има

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ако стане, си е успех. До сега сме зироу. Въпреки големите приказки.

Айде сега, ти против своите ли риташ? Я да видим:

Πo нeoфициaлнa инфopмaция пpoизвoдcтвoтo щe бъдe cитyиpaнo в Лoвeч, ĸaтo щe ce изпoлзвa пpoизвoдcтвeнaтa бaзa нa зaвoд „Бaлĸaн“, coбcтвeнocт нa бpaтятa Kиpил и Гeopги Дoмycчиeви. Двaмaтa ca yчacтвaли aĸтивнo в пpeгoвopитe oĸoлo пpoeĸтa.

Инвecтициятa e пpивлeчeнa блaгoдapeниe нa aĸтивнaтa paбoтa нa „Ayтoмoтив Kлъcтep Бългapия“ и пo-cпeциaлнo – нa пpeзидeнтa Poceн Πлeвнeлиeв (2012 – 2017 г.), ĸoйтo e члeн нa Упpaвитeлния cъвeт нa ĸлъcтepa.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

От последния час:

Държавата ще подкрепи проекта с около 34 млн. евро, но на части и при определени условия. Петков каза, че нито лев няма да бъде даден преди да се произведе първият автомобил. "Когато построят фабриката, ще имат финансова подкрепа, която ще се отрази само когато първият такъв автомобил излезе от фабриката. Втора финансова подкрепа ще има, когато направят продажби - 10 хил. коли и третата - при 20 хил. коли", каза Петков

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Електрическите автомобили са бъдещето. Аз не съм им фен, но натам върви светът.

Може тези да са някакви градски колички, но са с технология на бъдещето. Затова по има смисъл от дизелите на VW.

Ako e вярно инфото, аз мисля, че е добро начало:

"Очакваната инвестиция на компанията, която ще оперира в България Некст.е.ГО България АД, ще е в размер на над 280 милиона лева и капацитет за производство над 30 000 електро автомобила годишно. Проектът ще се реализира на част от площадката на завод "Балкан" АД в Ловеч, където в миналото са произвеждани едни от първите автомобили, велосипеди, мотоциклети и самолети в България."

Ако не бъркам много сериозно, автомобилната индустрия в Словакия стартира от един склад на КИА до Братислава преди 20 години. Сега са водещи в автомобилостроенето пер капита. Една фабрика за производство е много голяма крачка. Доколко електромобилите са бъдещето в тази индустрия не подлежи на съмнение, а Нексте.е-го е стартъп и са си набрали капитал. Ако тази инвестиция се реализира по план, съвсем скоро и други ще навлязат, като дори може и чисто български такива да се произвеждат. Такова нещо ще промени много сериозно целия облик на България. Дано се случи.

Тази новина се вписва в тематиката на клуб "Македония". Ето защо:

Гърбът: милиардер от Северна Македония

nd.Group е инвестиционната компания на Назиф Дестани, член на най-богатата албанска фамилия в света. Родът всъщност е от село Бозовци, край Тетово, в днешна Северна Македония. Основите на фамилното богатство са поставени от бащата на Назиф, Лазим Дестани, който емигрира от Югославия в Германия през 70-те и там създава туристическата агенция Sharr Tourist

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Тва чудо ако сглоби 1000 коли за цялото си съществуване, пак добре. После ще има чао до скиф, както Булгаррено, Ровър и Грейт Уол.

Има индикации, че може и да не стане така. Не помня какъв бе случая при Булгар-Рено, но Ровър-ът бе остарял модел, далеч не само от предпочитанията, но и възможностите на българина, а и далеч от вкусовете на потенциалните експортни клиенти. Грейт_Уола бе друга бира: съвременен и модерен автомобил вняколко модификации, се оказа също скъп по джоба на средния българин, но още по-важно, далече от качеството на европейските и американските аналози, както между впрочем е и до сега. Слабички са тези коли (респ. джипове и пикапи) и не можеш да подхлъзнеш местните или експортните клиенти.

Този електромобил изглежда скромен, но носи технология на бъдещето и ако се включат модификации, като въпросната тип кросоувър на изгодна цена, може пък и да има успех.

Стартова цена 20 000 евро. Абсолютно всеки автомобилен концерн вече произвежда електрички като тази сапунерка, на подобни цени. Не виждам защо за същите пари да не си взема известна марка, чийто автомобил вече съм шофирал, а да предпочета никому неизвестен стартъп.

Забравяш едно - ЕС ще отпуска пари за насърчаване, тоест ако ти направят отстъпка 5 хил евро, плюс освобождаване от данъци, дали няма да се замислиш да купиш, вместо баничарка или дачия. Като добавиш почти нулеви разходи за гориво и поддръжка /масло, филтри, ремъци и т.н./, картината е съвсем различна.

Българинът е все още базово неплатежоспособен за нов автомобил. Но няма все да е така. Освен това, ако разчита на нашия пазар, е фалирал. Целта са пазарите навън, търси се сегмента "градски/ърбан автомобил".

Според мен перспективите са добри. Ако проработи схемата и други ще дойдат.

Редактирано от goga на 10.07.21 19:44.

Ми аз все за електрички говоря на тази цена, не за дачии и баничарки.

Засега най-евтината електричка е...индийска. За 6 хил евро, двуместна, с размерите на Смарт. Има електрички и електрички. Не е само до парите.
Но с времето ще поевтиняват. Все още пазарът им е малък и извън Бг, а в Бг е никакъв.
Теслите у нас са всичките втора ръка. Тук-там някое ново рено.

Редактирано от goga на 10.07.21 19:58.

Next.e.Go e наследник на e.GO Mobile - стартъп за производство на градски електрически модели, създаден от професора от Аахенския университет Гюнтер Шу през 2015. Компанията разполага със своя фабрика в Роте Ерде край Аахен и с няколко търговски центъра в различни германски градове. Две непредвидени събития обаче объркаха плановете й - първо продажбата на Opel на PSA, която й попречи да ползва договорените компоненти от германския бранд, и после мерките срещу коронавируса през миналата пролет, принудили я да спре производство.


През юли миналата година е.Go обяви несъстоятелност и след това се пререгистрира като Next e.GO, с водещо капиталово участие на инвестиционната компания nd Group. Най-силният коз на Next.e.GO e, че тя вече има и сключен договор за "емисионен пул" с голям производител на автомобили - тоест ще му предоставя своите неизползвани квоти за вредни емисии срещу заплащане.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Малка стъпка, но в правилната посока. Единственият по-интересен въпрос (въпреки че е риторичен) е, защо сега. Защо не преди 3 месеца, например?

***
23

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Само ел.автомобили: Пежо 208, 19 000 евро, 340км.пробег. Фолксваген ъп, 4 врати, 23 000 евро, 260км пробег. Рено Зое, 28 000 евро, пробег 400км. MG, 25 000 паунда, 350км.пробег.

Ако питаш Христо Иванов, вероятно Бойко ги е рекетирал за пари

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ти обаче го даваш по мевереовски - някаква измислена фирма, без история.

***
23

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Забравяш едно: печели, който първи ги достави . Затова бързат. Пазарът е практически девствен. Ще има нужда от десетки милиони ел автомобили в следващите 10 години.
Изброените от теб марки все още нямат заводи и мощности за такъв тип продажби. Трябва много да похарчат, за да се преориентират. Докато тези са старт-ъп, леки като перце, с готови поръчки и пазарни ниши

Редактирано от goga на 10.07.21 21:05.

Не те разбрах?

Малка стъпка, но в правилната посока. Единственият по-интересен въпрос (въпреки че е риторичен) е, защо сега. Защо не преди 3 месеца, например?

Отговорът се самонатрапва: Просто някой им е искал много кюлчета за пълнене на чекмеджето... Затуй едва при сегашната обстановка са изпратили писмо за намеренията си. И нещата започват да се случват.. само за 5 седмици.
----
Между другото: този Петков ме кефи. Нищо не бях чувал за него, а той е имал изяви в България още преди 5 години. Ама кой ли да го чуе. Вижте едно негово интервю още от 2017 г.:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ама това са си автомобили в производство, в продажба+Волво, Опел и Нисан; Мерцедес, Ауди и БМВ са по-скъпи. Разработени марки и търговски мрежи. Ел кола да искаш, избора вече е голям.

Просто някой им е искал много кюлчета за пълнене на чекмеджето...

Ти сам написа по-горе, че работата е свършена от предишното правителство?
Петков е инфантил, очигледно. Просто му дай време да разгърне "потенциала" си.

Ама това са си автомобили в производство, в продажба+Волво, Опел и Нисан; Мерцедес, Ауди и БМВ са по-скъпи. Разработени марки и търговски мрежи. Ел кола да искаш, избора вече е голям.

Днес съм в проучване на тази тема и да ти кажа - албанеца има нюх. Както е уцелил навремето нуждата от прането на мръсното бельо на НАТО, така е улучил и сега. Концепцията на предлагания електромобил е с малко по-различна философия. Просто това не е основна кола, а втора кола за придвижване в рамките на града и близките села. Вероятно си има пазарна ниша.

То кога е само за придвижване, Ситроен предлагат такава за 6000 евро-Ситроен Ами.

Ти сам написа по-горе, че работата е свършена от предишното правителство?

Нищо не са свършили от предишното. Факт. Петков е пич. (днес доста подробно се запознах с биографията му). Той е отраснал в Канада. Там е завършил висше образование. Магистратурата му е в Харвард. Женен за канадка и има три дъщери с нея. Вече десет години семейството му е в България, и о Боже - подарил 500 х. дол. на СУ, където води някакви Харвардски курсове... Предишното правителство какво е свършило? Терена е на братя Домусчиеви. Т. н. клъстър на Плевнелиев е участвал в преговорите. Наистина може да се каже че нещата не са се случили в последния месец. Но важното е кой се кичи с лаврите. А това не е Тиквата. Който вие злобно от Банкя.

Само, че ситроен, за да предложат такава, произвеждат още хиляда с двг за по 35 хил евро.
Тепърва ще закриват, преструктурират и пробиват на пазара в тази ниша. Ще продаваш евтино до едно време. После трябва и да печелиш. Ти не съди за пазара по това, което виждаш в Бг. За западняка 20 хил евро са нищо, като приспадне данъци, разходи по обслужване, отстъпки и ниска цена на горивото.
Не могат всички да карат тесла и бмв. Все ще има и по-прости. В случая тези носят германско ноу хау и трудова етика. Може и да се провалят. А може и да успеят. Все пак не говорим за колосално производство, а за 30 хил автомобила годишно.

Не ми дреме за Бойко. Новите не са с нищо по-различно от него, просто 2 идеи по-възприемчиви лица за пред хората. Петков, Пеканов, Василев, са просто човечета, назначени с конкретни задачи. Всеки би стоял по-добре от недоразумения като Караниколов, Влади Горанов и прочие, но новите са със същите оперативни задачи, като предишните. Просто този път са подбрани по-приемливи за зрителите физиономии.

Скъпа им е цената, за да пробият. ДВГ корпорациите няма да спрат да бълват автомобили, а очевидно и те ВЕЧЕ произвеждат ел.автомобили. Този стартъп, за да пробие, би било редно да продава на 12-13 000 евро стартова цена, а не на 20 000, за каквато цена очевидно можеш да се сдобиеш с ел.автомобил от позната и утвърдена марка, с по-голям пробег. Мирише ми на шашма.

Новите не са с нищо по-различно от него, просто 2 идеи по-възприемчиви лица за пред хората. Петков, Пеканов, Василев, са просто човечета, назначени с конкретни задачи.

Дали новите са като старите... времето ще покаже. Аз имам надеждата, че ще нещо по-добро. Видяхме юпитата на Царя. И тук вероятно ще има подобни случаи. Но пак ти напомням да се замислиш - кой ще извади от собствения си джоб 500 хил. долара, ей така си?

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Този стартъп, за да пробие, би било редно да продава на 12-13 000 евро стартова цена, а не на 20 000, за каквато цена очевидно можеш да се сдобиеш с ел.автомобил от позната и утвърдена марка, с по-голям пробег. Мирише ми на шашма.


Това е бивш старт-ъп. Щом македонският албанец е заложил на него и го е изкупил, вероятно е че добре е премислил преценката си. Разбира се може и да сбърка. Все пак - нашият ще е втори завод (откриването ще е през 2023 г.). А в Гърция са по-напред - там ще се случи през 2022 г.

Не е задължително.
Пример, сега в Бг трябва за нова кола да чакаш месеци. Има ги само на каталог. За да не чакаш, вземаш каквото има

Така и с електрическите. На пазара се търсят след 5 г 1 млн автомобила, има реално 500 хил произведени, за другите чакаш или вземаш тази за 20 хил евро и влизаш в еко стандарта.

Редактирано от goga на 10.07.21 22:09.

Ако си купиш каквато и да е дреха по моловете (молските марки), все пише, че е произведено в Бангладеш. И последно бяха с по 60 долара заплата на месец, работещи в изключително опасни условия. Apple използва робски труд на концлагеристи в Китай.

Това е нещо, което да ти направи кефа:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

По данни които намирам в НСИ, годишното потребление на бензин и дизел в България е 2163 хиляди тона. При специфична топлина на горене 12 кВч/кг, това прави 31.3 милиона МВч годишно. При КПД 35% на ДВГ срещу 90% на електрическите, получаване че е необходима енергия 12.2 милиона МВч годишно, което прави един блок и половина на АЕЦ. А не са включени колите на газ, което ще повиши още необходимата ел. мощност.

А нови блокове не само не се строят, но и скоро ще излязат от работа ТЕЦовете, които са приблизително колкото 3 блока, а и АЕЦ Козлодуй не е вечен, още два блока предстои да излязат.

Така че в близко бъдеще ни трябват мощности колкото 7 блока на АЕЦ, които трудно ще се заменят с ВЕИ.

С тази народопсихология сме цъфнали и вързали. Расизъм, дребнавост и т.н. хейтърство виждам в този пасквил. Внушението е, че щом долнопробен косовар стои в дъното на това, е измама и плод на наркотрафик.
А, че тези коли не се произвеждат за Бг, че има завод в Германия и кола са си купили шефът на местния университет и премиерът на провинцията - и те са ахмаци като Ганьо.
Чакайте първо да го построят, да се провали и тогава обяснявайте какви измамници и некадърници стоят в дъното.
Рибата в морето, ние тиган вадим.
Да, може нищо да не стане. Е, и? Сега какво е станало?

Редактирано от goga на 16.07.21 09:21.

Идеята едва ли е тези автомобили да се пласират на нашия пазар, ние сме твърде дребни, тук труда е още сравнително евтин и е изгодно да караш и поддържаш автомобил втора ръка, нямаш ли гараж (а в градовете масово апартаментите са без такива)няма и къде да зареждаш. Щом албанците са успели да изкарат с пране на чаршафи толкова пари да не ги мислим глупави, богат и глупав няма, те са си направили сметката. Едностранчиво написана статия вероятно с цел да омаловажи успех на политически конкурент.

Извинявам се, че не давам доверието си на Киро Гела и косоварски бизнесмен, че създават нова ера в автомобилната индустрия, а аз с моята мнителност, преча на това велико развитие и новаторство в българската икономика, което ще ни нареди до Тесла. Подобни екземпляри като мен, вредят на независимия бизнес, уповаващ се на принципите на пазарната икономика, да наредят България на мястото което заслужава. Киро Гела е заслужил български нотабил, а аз вреден народоелемент, приемник на бай Ганьо.

Ти пък къде се буташ,

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от goga на 16.07.21 13:28.

Интересни подробности за завода:
https://youtu.be/4AkQBhuPt8g

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от goga на 17.07.21 19:24.

Предлагам рекламното лого на новата компания да е "И един мармот, сгъва шоколад".

Предлагам рекламното лого на новата компания да е "И един мармот, сгъва шоколад".

Това не е лого... Освен това напомня за шоколадови автомобили, а не за електрически такива. Абе малко е стил Хензел и Гретел.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Аз съм фен на електричките, но не вярвам в Хензел и Гретел

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Цялата патърдия около подписване на меморандума в деня за размисъл беше един вид предизборна пропаганда. Само не ми е ясна партията, която получи гласове от това (Не е ГЕРБ). След преминаване на еуфорията и след запознаване с повече данни би следвало да изпитваме умерен оптимизъм. Защото България нищо няма да загуби, ако нещата не се случат.

"Цели сме изгорели от парене и пак не знаем да духаме" В.Л.

https://bnt.bg/news/po-kakva-tehnologiya-shte-raboti-zavodat-za-elektromobili-v-lovech-v301068-297004news.html

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Когато се оправяш без държавни субсидии, албански наркотрафиканти и Киро Амфетата:

https://m.dnevnik.bg/biznes/2021/09/27/4257942_rusenska_kompaniia_s_planove_da_proizvejda_20_hil/

Редактирано от komitaO3 на 27.09.21 16:42.

Когато се оправяш без държавни субсидии, албански наркотрафиканти и Киро Амфетата

Ами при бившия областен координатор на ГЕРБ в Русе Росен Даскалов, всичко е в бъдеще време. Произведена е една мостра представена преди десетина дни на германско автомобилно изложение. До реално производство пътят е по-дълъг. Пък и и в статията го пише:

Всички компоненти за L City Utility Koffer S се произвеждат в България, но финалното сглобяване ще се прави близо до Мюнхен, Германия.

Ами батериите са китайски, фотоволтаика на покрива финландски. Сигурен съм, че още доста компоненти са вносни. Така че...

"Мултифункционалната платформа за електрическите превозни средства е разработена през 2018 година, като финансирането е осъществено с продажба на акции. Към момента капиталът на компанията е над 20.54 млн. лв., а акционерите са над 350.
Любопитното е, че "Син карс индъстри" разработва изцяло електрическите превозни средства от дизайна, през технологиите до производството."

Абе, лош човек казваш, щом е гербаджия, значи е лош. Пък се и прецакал, не се възползвал от партийната си принадлежност и не получил държавна субсидия. Балък некакъв е тоя, не трябва да му се има доверие...

Тоя Киро ти е като Жон Траволта в мокрите сънища на деветокласничка от началото на 90-те

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Абе, лош човек казваш, щом е гербаджия, значи е лош. Пък се и прецакал, не се възползвал от партийната си принадлежност и не получил държавна субсидия. Балък некакъв е тоя, не трябва да му се има доверие...

Е, може да се каже "бивш гербаджия" щото бе низвергнат през 2019 г. (заради лоши изборни резултати в Русе). Но (поне за мене), който се е отъркал по ГЕРБ добро не е видял. Прокоба някаква си... Иначе пожелавам успех на начинанието му. То ще толкова успешно, ако пазарът го приеме. Не виждам особена разлика между двата проекта (на македонския албанец и нашия русенец). И на двата се възлагат надежди, ама реалността може да е друга. А и "субсидиите" за проекта на Петков са под условие - при достигане на определени резултати. (при производство на 10 хил. бройки едната част и следващата при достигане на 30 хил. бройки)

Едно интересно видео при производството но демо-автомобила за изложението в Мюнхен:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Е то Кирето е ясен, щом базата му са 2/3 бивши избиратели на ИТН, смятай за каква люшкаща се плява става въпрос. Същите тия са вкарвали в парламента недоразумения като Яне Янев, Бареков и прочие. Мисля вече е пределно ясно за каква измама става въпрос.

Е то Кирето е ясен, щом базата му са 2/3 бивши избиратели на ИТН, смятай за каква люшкаща се плява става въпрос.

Аз разбирам задачата на Кирето да изхвърли извън борда Славчо. (което ще е добре за България). Пък дали ще използва негови бивши избиратели? Защо не? Плявата си е наша - българска..

Аз съм "за" Кирето

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

ИТН-то имаха 63, сега ИТН-то и Кирчо, заедно ще са 65-70, но вече едната половина е склонна да работи с всички ако си признаят грешките. Театър е всичко и файда за народа няма да има. През Кирчо, Прокопиев търси дослук с Бойко, при условие че скъса с Шиши, което е и тежка подсказано на всички от Козяк, които инжинерстват всъщност Кирчо.

Като бутнат ветото, друго ще пееш.

Ми, те тъй и тъй ще го бутнат. Казах вече, че се заформя сляпо проамериканско мнозинство по подобие на ДКМС едно време: ГЕРБ, ДБ, Новите Двама, ДПС.

Поне като ще ни шибат, да не е безплатно

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Надценяваш силно Прокопиев като фактор. Единственият фактор е Херо Мустафа и колежката й от Скопие.

е то по тая логика, може да споменем и по-големите недоразумения - царя, тиквоча.
и някои средни такива - болен. така като гледам вечни няма.
толкова за нашия политически модел.
славчо, бойкикев, мая и разни мазници около нея излязоха пълни малоумници.
изгоряха без даже и един ден на власт. изводът е прост - като ти се отдаде възможност /от сорта веднъж в живота/, направи нещо, което досега го е нямало по нашите ширини - инвестирай в политечското си бъдеще разумно и не повтаряй грешките на предишните. и най-вече стой далеч от безконтролното лапане /корупцията/. ей така се изграждат партии на 100 и кусур години като в други държави.

кажи му северномакедонец вместо да го обиждаш

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Да де, ама всеки полага някакви усилия. Бойко главсек в МВР, му беше парашута, но после скочи и стана кмет, после направи партия, после спечели избори и прочие. Дедо цар, няколко пъти си идваше в България, даваше интервюта, позната личност с биография. Ст. Трифонов, цял живот водеше предаване, нагърби се, направи подписка за референдум, после партия и т.н. Мая бичи като омбудсман, после кандидат за кмет и едва тогава в парламента. Болен, години наред, тв водещ. А тия, директно парашутирани в служебно правителство, 3 тв интервюта и хоп 10 %, новите месии, оправячи, моралисти и прочие. Ебахти асансьора, ебахти космическата совалка. И за краткото време откакто са на публичната сцена-лъжи, лобистки назначения (Спецов), купешки приказки и 0 експертиза.

Редактирано от komitaO3 на 27.09.21 21:51.

е, просто се скъсява инкубационния период за еднодневките. но ако вземат да им направят един тест за интелигентност сигурно ще бият по-старите кадри с "дълъг стаж". като гледам, всичко когато почва е въпрос на пиар. царят си имаше харизмата по династична и аристократична линия, ама след въпросните 800 дена /много лош all-in хазартен пиар/ и нулеви резултати и това отече. тиквоча е комбинация на лансиране от царя и някакъв качествен германски спонсориран пиар. болен и слави - човек трябва да прочете "интимни части" на популярния на времето радиоводещ хауърд стърн, който в един момент решава да се ебава със системата и да се кандидатира за губернатор на щата ню йорк. "програмата" му включва 2-3 точки, една от които е възстановяване на смъртната присъда. човекът просто иска да си прави гаргара със системата и прави всичко на майтап, но избирателите все пак му се връзват. проблемът идва обаче, когато подобни водещи се вземат наистина на сериозно и почват да правят същото. измислят си програма от 2-3 точки и си мислят, че са хванали попа за шлифера. е да, ама не. болен си разиграваше цирка 10ина години и зариби много баламурници, ама никой от бившите му избиратели, не усети някаква полза за стомаха или портфейла си от "умните" му и "изобличаващи" приказки. същата работа и с "неродения петко" трифонов.
не мога да ги разбера тия дебили как изобщо си траят да ги квалифицират като някакви партии на "промяната", а и новите кауни, дето са си избрали това и за име. типична логика на еднодневки. програма от 2-3 точки и име за еднократна употреба /подходящо само за партия аутсайдер гравитираща около 4те % като "мутри вън"/ - рецепта за бърз и неминуем провал.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

кажи му северномакедонец вместо да го обиждаш

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Май не е само до това, да те "парашутират" в служебно правителство. Служебни министри много. Първо, явно има "революционна обстановка", второ, същите тези парашутисти са вече 4 месеца министри (Асен Василев за втори път) и хората са имали достатъчно време да си формират симпатии и антипатии за тях. Трябва да им признаеш, че бяха симпатични. От сто километра им личи, че са умни, а също така и много добри администратори. Не са арогантни, а на народа му трябва почивка от батбойковци и ваРеЛисимеоновци. Защо да не гласуваме за нормалното???

***
23

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не са добри администратори, за такива търси Гълъб Донев и Янаки Стоилов. Не направиха нищо (всъщност и никакви пари не спряха, щото парите са вече раздадени). Арогантни са, щото назначиха Спецов, който е за затвор, а в ББР и ДКК смениха калинките на Шиши и Бойко с калинките на Прокопиев (стани да седна), като изкараха това като някакъв небивал успех. Че са хитри, хитри са, знаят в каква игра са ги вкарали и играят добър театър (всъщност Асен е по-добрия актьор, но е грозен, Кирил не е особено умен, но хвърля лелките в оргазъм). Правиш грешка ако мислиш, че не са алчни като Бойко, типове като тези са безскрупулни (спомни си датския съдружник на Асен). В желанието си за бърза промяна, даваш кредит на доверие на класически измамници. Всъщност те ще дадат липсващите 30 депутата за връщане на Бойко на власт. А вместо ДБ да притисне докрай ГЕРБ за реформи, ви вкараха втори преговарящ, но с по-ниска миза от вашата. Отделно Козяк си натиска навсякъде за нейните си условия. Та не разбирам симпатията ти към хора, които за 4 месеца срутиха това за което Христо и компания бъхтят няколко години. Та кое е нормалното? Да ти набутват захаросани реплики, на които кълвеш или да прозреш че те мамят за пореден път.

Нямам какво да добавя.

като стана дума, положението за христо не изглежда никак розово. очертава му се един много сериозен по терминологията на шахмата miscalculation. основният му аргумент да не подкрепи проектокабинета на трифонов, беше според, собствените му думи, че избирателите му всъщност не били гласували за такова нещо. сега обаче, на новите избори ако подкрепата му падне с 3-4 или повече процента, това ще води до съкрушителния извод, че христо не може да се справи и с най-простата задача да разчете желанията на "електората" си. или това че той си няма и най-малката идея дали тези които са гласували за него са гласували за неговата програма, идейна платформа, или това е просто някакъв не особено идейно обособен протестен вот по линията, няма да гласувам за по-големите маскари. лек резонанс от съблазнителната на пръв поглед идея да се изявяаш като абстрактната и изпразнена от смисъл партия на някаква си "промяна" вместо да имаш една солидна и принципна програма-платформа на една установена и солидна партия. малко като сблъсък със товарния влак или суровата действителност.

кажи му северномакедонец вместо да го обиждаш

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ами той Христо си беше тотално спихнал, полуизчезнал. След това някой му шушна да отиде с гумена лодка до Росенец и след това 1г., не спря да кряка "Гешев-вън". That's all. Не за първи път ДБ ги отнасят странично, 2019г. Борис Бонев направо ги торпилира в София. Сега им спретнаха същия номер с К.П. и А.В. Така и не се усещат, че са маша за краткосрочни конюктурни цели.
Аз бих се хванал с някоя реално консервативна партия тип ХСС, но по нашите ширини всичко е популизъм, проекти, схеми...

И за кой да гласувам?
За Валери, Краси, Волен? Не, благодаря.
Възраждане и да влязат, голям ефект няма да има. Маргинална партия са.
Наистина се чудя кое е по-малкото зло...

E-go изтегля от производство, поради счупени спирачки, недобра сглобка, неработещи въздушни възглавници и прочие.


https://www.automobilwoche.de/article/20211207/NACHRICHTEN/211209957/1276/gleich-mehrere-probleme-ego-muss-fahrzeuge-zurueckrufen

Серийни измамници:

Првиот македонски електричен автомобил на „Еколог“ го нема: „Дестани ме исфрли од “Некст е.ГО’, фирма која јас ја основав“

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите