|
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | >> (покажи всички)
|
Тема
|
 Признанията на Петър Младенов
|
|
| Автор |
goga (изследовател) |
| Публикувано | 04.11.18 21:31 |
|
|
1987 г. Посещение на Тодор Живков в Китай. Откриват български производствени мощности - завод за производство на газирани напитки. Провал. Поточната линия отказва да затваря бутилките. Живков е изведен скоропостижно от завода. Търговският ни аташе в Пекин откровено споделя: "От 2 хиляди мотокара, които продадахоме тук, 5 години по-късно нито един от тях не е в експлоатация."
Толкова за соц-носталгията и великия ни икономически възход от 80-те.
Подозирам, че същото важи за прехвалената БНА. /Която слава Богу не е тествана в реални бойни действия/.
Великата ни безплатна здравна система.
И т.н.Редактирано от goga на 04.11.18 21:33.
| |
|
Тема
|
Re: Признанията на Петър Младенов
[re: goga]
|
|
| Автор |
croesus (backpfeifengesi) |
| Публикувано | 04.11.18 22:03 |
|
|
Може и така да е, но ми се струва доста преувеличено. Както и да е медалът има и друга страна - добре, че беше прогнилата НРБ, та половина България все още да има асфалтови пътища. Ако бяха ги строили някакви като Бойко Борисов, отдавна щяхме да сме се върнали към каручките и черните пътища.
| |
|
|
|
Лъжеш се, ако си мислиш, че Тодор Живков е строял по-качествено.
| |
|
Тема
|
Re: Признанията на Петър Младенов
[re: goga]
|
|
| Автор |
cumanich126454 (ивохристовист) |
| Публикувано | 04.11.18 22:17 |
|
|
Търговският ни аташе в Пекин откровено споделя: "От 2 хиляди мотокара, които продадахоме тук, 5 години по-късно нито един от тях не е в експлоатация."
Ако не е бил организиран сервиз и доставка на резервни части, това е естествено. Аз пък и сега наблюдавам в моето градче работещи мотокари произведени още в ония времена.
| |
|
|
|
Мдааа, някои пътища може и да са отпреди тодорживково време.
| |
|
|
|
Няма значение откога са, и тогава се работеше калпаво и се крадеше като за световно.
| |
|
|
|
Просто са били калпави.
| |
|
|
|
Няма значение откога са, и тогава се работеше калпаво и се крадеше като за световно.
Дълбоко погрешно! Аз имам известен опит в пътното строителство. Та да ти споделя, че стар асфалт (социалистически) багерът само го драска и изпитва голям зор да го пробие. Че как ще се пребори с 10-15 см. асфалт? А сегашният асфалт го знаем - ако по проект е 4-5 см., строителят се стреми да си икономиса поне 1 см. И багерот го схрусква като вафла. А по времето на соца асфалтът хич не се пестеше и преразходът на материали не тревожеше особено всички по веригата. Асфалт няма как да откраднеш и да си го занесеш на вилата. Виж, цимент или желязо...
| |
|
|
|
ОК, аз не казвам, че всичко е било калпаво.
| |
|
|
|
Намекваш ми да си сменя диоптъра ли?
Аз съм емипиричен човек и вярвам на видяното, не на дедукциите и на теоретичните съждения, още по-малко на "вервай ми!". Настилката по половината улици в България е от НРБ и си стои здрава, на бабуни, защото чакъла се сляга неравномерно, но здрава. Само тук-там, където трафика е много натоварен, има дупки. За сметка на това чувал ли са за поне една едничка улица, асфалтирана от ГЕРБ, която да не ремонтирана след максимум 2 години? М?
| |
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | >> (покажи всички)
| 
|
|
