Клубове Дир.бг
powered by diri.bg
търси в Клубове diri.bg Разширено търсене

Вход
Име
Парола

Клубове
Dir.bg
Взаимопомощ
Горещи теми
Компютри и Интернет
Контакти
Култура и изкуство
Мнения
Наука
Политика, Свят
Спорт
Техника
Градове
Религия и мистика
Фен клубове
Хоби, Развлечения
Общества
Я, архивите са живи
Клубове Дирене Регистрация Кой е тук Въпроси Списък Купувам / Продавам 03:01 25.05.24 
Политика, Свят
   >> Македония
*Кратък преглед

Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | >> (покажи всички)
Тема Re: А подобринови [re: SashetoBE]  
Автор kuduger-96506 ((Котроманичев))
Публикувано24.02.15 15:34



Трудно е да се поверва!



Тема Статистика на транспорта в Македония за 2014 г.нови [re: Бopeтo]  
Автор Чepньo Пeeв (фелдфебел)
Публикувано06.03.15 14:16



Железницата руши неславни статистички рекорди

Македонски железници – Транспорт во минатата година превезле само 803.000 патници или за 50.000 помалку во споредба со 2013 година. Државниот завод за статистика денеска објави дека неславните резултати од работењето се поклопуваат и во товарниот сообраќај, каде со воз биле транспортирани 2.376.000 тони стока. Колку за споредба, со истото претпријатие во 2009 година патувале 1.523.634 патници, односно двојно повеќе во споредба со минатата година.

Катастрофалните резултати се надоврзуваат и во последниот квартал од 2014 година, кога е забележано намалување на товарниот транспорт од 2,2% во однос на идентичниот период од претходната година. Мало подобрување кај бројот на патници има во периодот октомври – декември 2014 година, кога бројот на превезени лица се искачил на 222.000, односно за 2,8% повеќе во споредба со последниот квартал од 2013 година.

Наспроти негативната страна, македонскиот транспорт во 2014 година забележува најзначајни придвижувања кај воздухопловниот превоз. Со авион лани патувале 1.274.836 патници, при што бројот на превезени лица само во последниот квартал се зголемил за 27% во споредба со октомври – декември 2013 година. Како своевиден раритет во Европа, компаниите во Република Македонија го користат авиосообраќајот многу повеќе од железницата. Карго превозот забележува зголемување 18,6% во четвртиот квартал од 2014 година, при што во целата измината година се транспортирале 3.112.000 тони стока.

Како и досега, во македонскиот транспорт доминира автобускиот и камионскиот превоз. Товарниот патен сообраќај во периодот октомври – декември 2014 година бележи намалување од 14,2%, но сепак вкупната сума на превезена стока во минатата година се задржала на високи 31.587.000 тони. Со меѓуградски автобус лани патувале 8.101.000 патници, односно за 10 пати повеќе отколку со воз. Само во последниот квартал од 2014 година е констатиран пораст на бројот на патници од дури 59%. Добри резултати во работењето е забележано и кај градско – приградскиот превоз, кој во 2014 година го користеле 84.456.000 патници.

Државниот завод за статистика ги следи придвижувањата во транспортниот сектор преку четири извештаи што се објавуваат за секој квартал од годината.

Бојан Блажевски

Објавено на 05.03.2015






Тема Статистика на летищата на Балканите за 2014 г.нови [re: Чepньo Пeeв]  
Автор Чepньo Пeeв (фелдфебел)
Публикувано06.03.15 14:30



ТЕМА: Аеродромите во Белград, Скопје и Атина со најголем раст на Балканот

Скопскиот аеродром „Александар Велики“ успеа да влезе меѓу трите најуспешни поголеми аеродроми на Балканскиот полуостров во годишниот пораст на бројот на патници. Фреквенцијата на патници од аеродромот во Скопје е зголемена за 22,7%, а пред него според овој параметар е единствено аеродромот „Никола Тесла“ во Белград. Како и минатите години, најмногу патници лани имал аеродромот „Кемал Ататурк“ во Истанбул, кој опслужил дури 56.954.790 патници.

Аеродром ___ Број на превезени патници во 2014 година ___ Промена на број на патници во однос на 2013 година изразена во %

Истанбул „Кемал Ататурк“ ___ 56.954.790 ___ +11%
Атина ___ 15.196.463 ___ +21,2%
Букурешт „Хенри Коанда“ ___ 8.317.168 ___ +6,3%
Солун ___ 5.072.691 ___ /
Белград ___ 4.638.194 ___ +30,9%
Софија ___ 3.815.158 ___ +8,9%
Бургас ___ 2.530.368 ___ +2%
Загреб ___ 2.430.971 ___ +5,6%
Сплит ___ 1.752.657 ___ +10,8%
Дубровник ___ 1.584.471 ___ +4,1%
Приштина ___ 1.404.775 ___ -13,7%
Варна ___ 1.387.494 ___ +5,2%
Љубљана ___ 1.338.619 ___ +1,3%
Скопје ___ 1.208.359 ___ +22,7%
Тиват ___ 910.533 ___ +4,8%
Сараево ___ 709.901 ___ +6,6%
Подгорица ___ 701.320 ___ +3%

* Извори на податоци: EX-YU Aviation News, национални статистички заводи, Википедија

Статистичките податоци за скопскиот аеродром „Александар Велики“ покажуваат дека неговите услуги ги искористиле 1.208.359 патници. Според информациите на специјализираниот блог Ex-Yu Aviation News, главниот македонски аеродром е седми по големина на територијата на поранешна СФР Југославија, ако се земе во предвид вкупната бројка на превезени патници во 2014 година. Леталиштата во Белград, Загреб, Сплит, Дубровник, Приштина и Љубљана имаат повеќе патници од аеродромот во Скопје, додека по него следуваат оние во Тиват, Сараево и Подгорица.

Единствен пад во бројот на патници во текот на минатата година е забележан кај приштинскиот аеродром „Адем Јашари“. Со намалување на патничкиот воздухопловен превоз од 13,7%, ова леталиште е и единственото на Балканскиот полуостров што бележи негативни резултати во 2014 година. Сите поголеми аеродроми во Бугарија, Романија, Турција и Грција бележат позитивни придвижувања, а се чини дека најголем успех има кај атинскиот аеродром „Елефтерос Венизелос“. Меѓународното леталиште во грчката метропола опслужило 15.196.463 патници, што претставува пораст од дури 21,2% во однос на 2013 година.

Меѓу земјите од поранешна Југославија, најголем статистички пораст во 2014 година е констатиран кај белградскиот аеродром „Никола Тесла“. Вкупната сума на патници кои полетале и слетале во српската метропола изнесува 4.638.194 патници, односно за дури 30,9% повеќе во споредба со идентичниот период од претходната година. Наспроти него, најмалку превезени патници – 701.320 имал аеродромот во главниот град на Црна Гора.

Позитивните придвижувања на бројот на лица кои ги користат аеродромите во Македонија и во регионот се очекува да продолжат и во наредниот период. Во прилог на оваа теза оди и податокот дека нискобуџетната авиокомпанија „Визер“ од јуни 2015 година ќе започне со нови директни линии од скопскиот аеродром „Александар Велики“ до леталиштата во Барселона, Осло, Нирнберг, Хамбург и Фридрихсхафен. Заинтересираноста на граѓаните за евтини авио билети во текот на минатата година е главна причина за значителниот пораст на сумата на превезени патници во авиосообраќајот.

Бојан Блажевски

Објавено на 08.02.2015






Тема Re: Инфраструктурата на Балканитенови [re: Бopeтo]  
Автор 123456789rimlianin654321- (набор dir.2001 )
Публикувано07.03.15 15:12



Извинявам се за дублираната тема. Моля модераторът да заключи другата:



Нови правила, но същата игра.

Тема Нека хората дискутират където и каквото искатнови [re: 123456789rimlianin65]  
Автор Чepньo Пeeв (фелдфебел)
Публикувано08.03.15 02:16



Според мен няма смисъл да се заключват теми. Тази за балканската инфраструктура е по-обща от другата, посветена на магистралите, така че дори няма пълно дублиране.



Тема Почнува изградбата на гасоводот кон Штипнови [re: Чepньo Пeeв]  
Автор Чepньo Пeeв (фелдфебел)
Публикувано16.03.15 07:28



Во сабота почнува изградбата на гасоводот кон Штип

Руската компанија „Стројтрансгас“ денеска најави дека проектот за изградба на гасоводот од кумановското село Клечовце до Штип ќе започне за два дена. На церемонијата на поставување камен – темелник на магистралниот гасовод во должина од 60,8 километри веќе е објавено дека ќе присуствува македонскиот премиер Никола Груевски. Дијаметарот на гасоводните цевки изнесува 508 милиметри, а вкупниот капацитет за пренос на гас на годишно ниво не се соопштува. Ако се спореди со дијаметарот на цевките со други гасоводи во светот, тогаш може да се констатира дека тој ќе може да пренесува неколку милијарди кубни метри природен гас на годишно ниво.



Според информациите од официјалниот веб – портал на „Стројтрансгас“, изградбата на магистралниот гасовод до Штип ќе се заврши најдоцна до јуни 2016 година. Вредноста на проектот е 75,7 милиони долари, од кои 60 милиони долари произлегуваат од подмирувањето на клириншкиот долг од страна на Руската федерација. Изградбата на овој инфраструктурен објект побудува огромно внимание од светските медиуми. Глобалната новинска агенција „Ројтерс“ во денешниот текст напоменува дека гасоводот од Клечовце до Штип може да биде искористен за реализација на рутата на проектот „Турски поток“.

Агенцијата со седиште во Лондон наведува дека сопственикот на „Стројтрансгас“ е еден од најблиските сојузници на рускиот претседател Владимир Путин и е еден од првите деловни луѓе од Руската Федерација кои беа ставени на листата на санкции од Соединетите Американски Држави за време на кризата со руската окупација на полуостровот Крим. За овој проект денеска извести и водечката руска новинска агенција „РИА Новости“. Рускиот дневен весник „Комерсант“ пишува дека гасоводната мрежа може да се прошири кон Грција, и тоа најпрво кон ТЕЦ „Неготино“, а потоа и кон границата со Грција. Авторот на текстот дополнува дека магистралниот гасовод од Клечовце до Штип може да дозволи Македонија, Србија, Унгарија и Австрија да се снабдуваат со природен гас преку проектот „Турски поток“.

Бојан Блажевски

Објавено на 12.03.2015






Тема Re: Почнува изградбата на гасоводот кон Штипнови [re: Чepньo Пeeв]  
Автор rimskia (набор dir.2001 )
Публикувано17.03.15 18:09



Дијаметарот на гасоводните цевки изнесува 508 милиметри, а вкупниот капацитет за пренос на гас на годишно ниво не се соопштува.

Не съобщава...

- вкупниот капацитет за пренос на гас
- чия собственост е газопровода
- транзитни такси
- при какви условия е подписан договора
- освен руски газ може ли да се транспортира и друг

... прозрачност по македонски.

Нови правила, но същата игра.

Редактирано от rimskia на 17.03.15 18:09.



Тема Re: Почнува изградбата на гасоводот кон Штипнови [re: rimskia]  
Автор cumanich-126454 (рекордьор)
Публикувано17.03.15 22:56



Дијаметарот на гасоводните цевки изнесува 508 милиметри, а вкупниот капацитет за пренос на гас на годишно ниво не се соопштува.

Не съобщава...

- вкупниот капацитет за пренос на гас
- чия собственост е газопровода
- транзитни такси
- при какви условия е подписан договора
- освен руски газ може ли да се транспортира и друг

... прозрачност по македонски.

----
Всеки грамотен човек може да си направи сметка каква може да е пропусквателната способност на газопровода. Даденият диаметър 508 мм. хич не е малък. (За сравнение - тръбата на ЮП е 1400 мм.). Газопроводът вероятно е изключителна македонска собственост защото почти 80 % от него (50 млн. дол.) се финансира с руски дълг към Македония. А какъв друг газ си мислиш, че ще се транспортира по този локален газопровод? Може и от някоя мега-ферма за крави, щото всяка крава отделя по 500 л. метан на ден. И ако се оползотвори кравешкото производство, ще може да се получи задоволителен обем. Но трябват поне 10-15 хил. крави за да се добият промишлени количества метан.





Тема Re: Почнува изградбата на гасоводот кон Штипнови [re: cumanich-126454]  
Автор cumanich-126454 (рекордьор)
Публикувано17.03.15 23:00



Македония практически бесплатно строит данный газопровод, т.к. только 15 млн долл США, т.е. 20% от общей суммы, будут потрачены из бюджета страны.

Оставшиеся 80% стоимости будут компенсированы в счет долга СССР перед Югославией, соглашение о ратификации которого Народный банк страны и ВЭБ заключили в 2010 г.

Напомним, что ранее компания была намерена принять участие в строительстве болгарского участка МГП Южный поток, но после отказа правительства России от реализации строительства и, соответственно, отказа Стройтрансгаза, на сцене появился данный проект.

Данный участок трубы поможет соединить ГТС Македонии с Грецией, что даст Сербии, Венгрии и Австрии доступ к газу Турецкого потока.



Тема Re: Почнува изградбата на гасоводот кон Штипнови [re: cumanich-126454]  
Автор rimskia (набор dir.2001 )
Публикувано18.03.15 16:23



Данный участок трубы поможет соединить ГТС Македонии с Грецией, что даст Сербии, Венгрии и Австрии доступ к газу Турецкого потока.

Москва и Анкара пред провал за "Турски поток"

И каква стана сега тя?



Нови правила, но същата игра.


Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | >> (покажи всички)
*Кратък преглед
Клуб :  


Clubs.dir.bg е форум за дискусии. Dir.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в дискусиите материали.

Никаква част от съдържанието на тази страница не може да бъде репродуцирана, записвана или предавана под каквато и да е форма или по какъвто и да е повод без писменото съгласие на Dir.bg
За Забележки, коментари и предложения ползвайте формата за Обратна връзка | Мобилна версия | Потребителско споразумение
© 2006-2024 Dir.bg Всички права запазени.