|
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | (покажи всички)
|
|
|
ГИМ ќе го проектира експресниот пат Штип – Кочани
На вториот тендер за избор на проектантско биро што ќе го проектира експресниот пат (полуавтопат) Штип – Кочани, како единствен понудувач победил Градежен институт „Македонија“ АД Скопје (ГИМ). Се работи за надградба на постоечкиот магистрален пат помеѓу овие два града, во должина од 26 километри. Вредноста на потпишаниот договор со ЈП за државни патишта изнесува 23.600.000 денари, односно 384 илјади евра. За изработка на проектната документација ГИМ има на располагање 10 месеци. Потребните финансии за изведба на експресниот пат се веќе обезбедени преку неодамна подигнатиот заем во висина од 160 милиони евра од Европската банка за обнова и развој. Предвидено е сегашниот магистрален пат од Штип до Кочани да се реконструира и прошири, после што коловозот би имал две коловозни ленти за возење широки по 3,5 метри и две ленти за застанување широки по 2,45 метри.
Објавено на 23.04.2015
| |
|
|
|
Тој соопшти дека физибилити студијата за овој автопат е усвоена на минатата седница на Владата и оти е донесена одлука за почеток на изградба преку концесија.
- Наскоро ќе биде објавен и повикот за избор на концесионер кој ќе ја гради оваа автоматска делница која ќе биде во должина од 47 километри и со која Скопје и Охрид ќе бидат целосно поврзани со автопат, нагласи Груевски, додавајќи дека во мај треба да излезе огласот.
| |
|
|
|
защото груевистите не планират автомагистрални или поне скоростни връзки с Албания и България. И докато до албанската граница все пак ще стига автомагистрала, макар че тя може би няма да е свързана с албанската автомагистрална система, то до границата с България ще стига път със само две активни ленти и две ленти за спиране. Пропускателната му способност ще е почти същата като тази на сега съществуващия обикновен път с две ленти. А това, което се изгради сега, едва ли ще бъде разширявано в обозримо бъдеще...
| |
|
|
|
От форума на www.build.mk:
Могли
21-Apr-2015
Еве тазе слики од денес. Знаците за реконструкција се поставени вчера.
Кај железничката станица Битола
Кај поранешната фабрика за фрижидери „Фринко“
Моменталната состојба на пругата
И конечно можат да се забележат некои активности
Източник:
| |
|
Тема
|
 Re: Инфраструктурата на Балканите
[re: Бopeтo]
|
|
| Автор |
rimskia (набор dir.2001 ) |
| Публикувано | 08.05.15 14:25 |
|
|
Много интересен документ:
Национална концепция за пространствено развитие 2013-2025
Включва не само инфраструктурата, но и връзките със съседните държави, културното проникване, етническото разпределение е взето в предвид.
От документа се вижда трагичното състояние на връзките ни с Македони.
Нови правила, но същата игра.Редактирано от rimskia на 08.05.15 14:26.
| |
|
Тема
|
Re: Инфраструктурата на Балканите
[re: rimskia]
|
|
| Автор |
rimskia (набор dir.2001 ) |
| Публикувано | 08.05.15 14:32 |
|
|
Всъщност ако се погледне картата, единствено с Македония нямаме изградена нито една пространствена връзка.
С Гърция нямаме връзка на Ниво 1, но имаме 3 връзки на Ниво 2.
Нови правила, но същата игра.
| |
|
|
|
от днес има нови три станции:
08 май 2015, 14:19
Фотогалерия: Метро като за орден, или новите станции до Бизнес парка
| |
|
|
|
Утре се открива участъкът Димитровград – Харманли от автомагистрала „Марица“
27.05.2015 14:13
На 28 май ще бъде открит лот 2 Димитровград – Харманли (от км 36+400 до км 70+620) от автомагистрала „Марица“. Общата дължина на участъка е 34,22 км. Проектът се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез Оперативна програма „Транспорт“ 2007-2013 г.
На официалната церемония ще присъства председателят на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Лазар Лазаров, членовете на УС – инж. Илиана Захариева и инж. Дончо Атанасов, и др.
Церемонията за откриването на лот 2 от АМ „Марица“ ще бъде на пътен възел „Димитровград“ – най-големият пътен възел в Южна България. Пресичането на автомагистралата с международен път Е-85 (І-5) Димитровград – Хасково ще се осъществява безконфликтно на две нива. На 34-километровия участък има още два пътни възела – „Симеоновград“ – за връзка с път III-503 Симеоновград – Харманли, и „Тополовград“ – с път II-76 Тополовград - Харманли. Изградени са мост над р. Харманлийска, надлези, подлези и т. н.
Изпълнител на лот 2 е СДРУЖЕНИЕ „МАРИЦА ХАЙУЕЙ“. Стойността на договора за строително-монтажни работи е 146 564 400 лв. с ДДС. Строителният надзор е осъществен от ДЗЗД „РУТЕКС – ЕТЕ“. Техният договор е за 799 200 лв. с ДДС. Авторският надзор е на „Пътпроект” ЕООД.
Автомагистрала „Марица” е част от Трансевропейския транспортен коридор №IV и от трансевропейската автомагистрала „Север-Юг”. Тя ще свързва АМ „Тракия” при пътен възел „Оризово“ с Капитан Андреево на българо-турската граница. АМ „Марица” е основен маршрут на движение в посока Пловдив – ГКПП „Капитан Андреево”.
Проектът „Изграждане на АМ „Марица“ лот 1 и лот 2” се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез ОП „Транспорт“ 2007-2013 г. Със средства от оперативната програма се строят общо 65,62 км. До края на октомври т. г. ще завършат строително-монтажните работи на лот 1 Оризово – Димитровград от км 5+000 до км 36+400. Общата дължина на този участък е 31,4 км.
| |
|
|
|
Ете това е МАКЕДОНСКИ ЈАЗИК
| |
|
Тема
|
Re: Koridor 10 Demir Kapija-Smokvica
[re: SashetoBE]
|
|
| Автор |
rimskia (набор dir.2001 ) |
| Публикувано | 19.06.15 17:11 |
|
|
Теренът е доста труден. Подобен на Кресненското дефиле. За кога е предвидено пускането на магистралата?
Нови правила, но същата игра.
| |
|
Страници по тази тема: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | (покажи всички)
| 
|
|
