Инфраструктурата на Балканите / Политика, Свят / Македония

да не си спомням такива епизоди. Едва ли е възможен градивен разговор при подобни съмнителни похвати.

П. п. Ще отговоря въпреки неприятното чувство, което предизвиква у мен поведението на Amateur. Ситуацията изисква внимателно премисляне, а не лековато повтаряне на издадени от някаква политическа среда присъди. Всички кандидати са надхвърлили прогнозната стойност от 266 милиона лева за втората позиция в търга, отстранената турска компания "Ташяпъ" със 166 милиона лева, а "ПСТ Хемус 2" с 213 милиона лева. Проблемът съществува и в двата случая. Разбира се, важно е да се изясни дали отстраняването на "Ташяпъ" е коректно, разликата между двете оферти е значителна, 50 милиона лева. Която и от двете оферти обаче да беше спечелила, общият проблем с голямото надхвърляне на прогнозната стойност щеше да си остане. Да не забравяме, че максималната предложена стойност за втора позиция възлиза на фантастичните 727 милиона лева, тоест почти три пъти над прогнозната цена. И тук идват другите въпроси, които нямат връзка с имената Пеевски и Златев. Да, очаквано е стойността да е по-висока от лотовете на "Тракия" и "Марица", равнинни и с малко сложни съоръжения. За сравнение - лот 2 на "Струма", който също минава през по-тежък терен, имаше цена от 4,9 милиона евро на километър (проектиране и строителство). Сега се стигна до средна цена от около 6,5 милиона евро на километър. Какви други варианти има и осъществимо ли е да се избере по-евтино трасе, което да преминава през Натура 2000 по възможно по-щадящ начин? Бих искал да получа тези отговори.