по южното разклонение на Коридор 4, пряк конкурент за трафика на Коридор 10:


Магистрала Струма - Лот 4 (ПВ Марикостиново-Север - ПВ Генерал Тодоров/Ново Кономлади)

BKaradakov

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Стартуваше изградбата на автопат од Демир Капија до Смоквица

По неколкумесечно одолжување на почетокот на градежните работи, Денот на независноста беше искористен за свечено поставување на камен – темелник за автопатот од Демир Капија до Смоквица. Идната делница во должина од 28,2 километри ќе има по две сообраќајни ленти во секоја насока со ширина од 3,5 метри, а поради тешкиот терен планирани се два двоцевни тунели во должина од 1.200 метри и шест мостови, од кои најголемиот ќе биде во должина од 660 метри. Во согласност со изработената документација, предвидено е да се изградат три конзолни мостови, додека останатите три ќе бидат со високи столбови и долги греди од пренапрегнат армиран бетон. Автопатот ќе има две клучки (кај Миравци и кај Смоквица), пет надвозници и седум подвозници. Проектот треба да се реализира во рок од 4 години, а првите возила по овој дел од патниот Коридор 10 се очекува да се придвижат во 2016 година.

На тендерот за избор на изведувач на градежните работи беа пријавени 15 странски компании и конзорциуми. Иако италијанската компанија „Тото“ имаше понуда пониска за околу 40 милиони евра, за најповолен понудувач е избрана грчката компанија „Актор“. Реализаторот на инфраструктурниот зафат е обврзан на двегодишен гарантен рок во кој ќе треба да ги санира евентуалните недостатоци и грешки кои ќе се појават. Инвестицијата во автопатот од Демир Капија до Смоквица според надлежните е во висина од 257 милиони евра, од кои околу 70 милиони се заем од Европската банка за обнова и развој (EBRD), 130 милиони се од Европската инвестициска банка (EIB), 45 милиони се грант од ИПА фондовите на ЕУ, додека од државниот буџет на земјава се обезбедени околу шест милиони евра. Вредноста на договорот со „Актор“, без врачунат ДДВ, според официјалниот журнал на ЕУ за јавни набавки изнесува 210 милиони евра, односно 248 милиони со врачунат ДДВ.

Со комплетирањето на оваа делница, Македонија ќе обезбеди целосно автопатско решение на патниот Коридор 10, на потегот од Табановце до Гевгелија. Овој паневропски коридор ги поврзува земјите што се протегаат од Австрија на север до Грција на југ и неговата вкупна должина изнесува 1.451 километар.

Објавено на 08.09.2012

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Повече магистрали от Сърбия, тази година стават 757 километра, повече и от Румъния.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Нъъъц, а де

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Карта, показваща състоянието към края на юни 2015 г.:

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Нъъъц, а де. Към нашите километри, да не би да броят и тотално разбития първокласен път от София до Пловдив

Гледайки новия коментар на Черньо, забелязах и този твой коментар с дата 22 юни. Днес, 3 седмици по-късно, нещата стоят коренно различно. От обявените предварително 10 км за ремонт, накрая ремонтираха 45 км и точно там, където допреди 1 месец при 110 км/ч главата ти се удряше в тавана, сега колата сама си иска 150 км/ч и нищо не се усеща. Давам ти информация от снощи.

Отново за състоянието на пътищата. Времето тече бързо, магистралата Белград - Ниш, по която цъкахме с езици 30 години, вече е стара слава. Тя е за генерален ремонт, а поне един участък - серпентините на спускането към Белград не отговарят на съвременните стандарти за магистрала и няма право така да се нарича. При съвременните магистрални скорости изфръкваш от завоя. По този въпрос недоволстват самите сърби, а моето последно преминаване е ноември 2014 г. и не забелязах промяна.

сега колата сама си иска 150 км/ч и нищо не се усеща

Така е, но ако караш в лявата лента. Преди месец ходих до Пловдив и след Стара Загора дясната лента и в двете посоки яко друсаше, заради оформени коловози. Вярно, че съм с нископрофилни гуми, но то е въпрос на малко време всички за започнат да се тресат.

Пловдив - Стара Загора е прословутата магистрала - ново строителство. Понеже Комитата подхвана болния въпрос, че София - Пловдив съвсем се беше разпаднала, аз нося добрата вест, че най-трагичните 45 км ги ремонтираха и то не с изкърпване, а със смяна на основата и пълно преасфалтиране.

Радваща новина, че не се търпеше.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите