Щях да пропусна и още един случай, а именно, когато гайката не е добре затегната, абразивната страна е към нея, машината е развъртяна на максимални обороти и впоследствие се изключи, и отново се включи без въртенето да се е преустановило. Тогава, при спадналите, но все още високи обороти, при повторното включване гайката може да се развие, да изпадне, а дискът да отиде при комшиите.

Признавам си, че не съм прав!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не съм съгласен! и Аз!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Аз винаги го поставям с ламаринката към гайката. Така съм свикнал, сигурно по този начин ми е показано и вероятно това е правилният начин. Коефициентът на триене метал-абразив е по-голям от този на двойка метал-метал. Основната цел е да се предаде въртящ момент на диска и това трябва да става чрез долната вставка на главата, а не чрез гайката. Освен това, по-лесно ще отвинтиш гайката по този начин. Не съм професионалист, но мисля, че поставям диска правилно. Никога не съм имал инциденти или затруднения, предизвикани от поставянето на диска.

И аз го поставях с ламаринката към гайката, на след като се случи да превърти и да износи шайбата с двустена, като износването стана много бързо, резултатът беше, че процепът се увеличи и вече не можеше да се слагат тънки дискове. Чак тогава се замислих и реших, че монтажът трябва да е обратен, поради което възникна и темата. Действително, въртящият момент се предава чрез триене, но то може да бъде и между гайката и диска, като същевременно ще спомага и за самозатягането и. При това, обратната връзка между триенето и самозатягането е положителна. А при превъртване, износването ще е на гайката, което не е фатално, както при шайбата. Може би, най- правилният отговор ще го има в някоя фабрична инструкция, но на такава досега не съм попадал. А колегата Melni4ar e прав за саморазвинтването при спиране, но то е възможно само, ако преди това гайката не е била добре стегната и дискът е с ламаринката към гайката, което няма да предизвика самозатягане при тръгването. При трудно завинтване на гайката, дължащо се на ръжда, самозатягането също ще е лошо, особено като има и ламарина. Поне така мисля.

Ако зададете на Google да търси изображения на ъглошлайф, ще Ви покаже много снимки от сайтове на производители, където дискът е закрепен и по двата начина. Честно казано, всеки от вариантите си има предимства и недостатъци. Явно няма правило.

По принцип няма значение.
Ако разсъдим логически е по-добре дискът да се монтира с металната шайба към тялото на ъглошлайфа, а гайката да остане откъм чисто абразивната страна.
Защо, ами според мен защото така гайката ще има по-добро сцепление с диска и при преплъзване между задната шайба и металната шайба на диска, тъй като въртенето на диска е обратно на затягането на гайката, то гайката заедно с диска ще се самозатегне.
Важното е контактът между гайката и диска да е добър.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Всъщност старите дискове които се произвеждаха по бай Тошово време изобщо нямаха запресована ламаринка. Това предполага че няма голямо значение. Въпреки това аз винаги слагам диска с ламаринката към машината. Така абразивната му част остава към гайката с която се притяга диска осигурявайки по голямо триене и съответно шанса тя да се развие е по малък.

съответно шанса тя да се развие е по малък.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

И аз така мисля.Обаче когато по една или друга причина по време на работа "стегнеш" диска,от изкривяване или нещо друго гайката се стяга до "Госпудя" ако я няма пресованата ламаринка от страна на гайката. Аз практикувам така поставям винаги ламаринката от страна на гайката. Дори по някога слагам специална хартйка която я има в всеки пакет с дисковете.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите