Как да се намери съпротивлението за тръгване и/или по нататъшно въртене на лагер, знаейки масата на товара?

Пич, ползвай GOOGLE. Едва ли тук всички са капацитети.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Не ми е много ясно какво имаш предвид. Може би, искаш да разбереш какви са реалните реакции в механизма? Това се решава чрез последователни приближения и не е много просто за обяснение със средствата на форума.

На един сайт пишеше че съпротивлението на лагер е между 0,001 и 0,0015 от теглото, това може ли според теб да се ползва като приближение?

Да, 0.001 до 0.002 е за радиално-аксиални сачмени лагери с нормална хлабина. Обаче това е коефициента на съпротивление между сачмите и гривните и съпротивителната сила (или момента), които се получава от това изчисление трябва да се приведе към точката, в/за която се прави изчислението!

Така и не ми стана ясно какво означава "съпротивление на лагер"... В моите каталози няма данни за такова. Принципно, в една въртяща двоица, ако приемем, че лагерът е нещо такова, се говори за момент на триене. Дори за сила на триене да става въпрос, то в този случай зависи от няколко неща и едва ли е в такъв тесен диапазон, да не говорим, че не е безразмерна величина. Ако пък, става въпрос за коефициента на триене, това са изключително ниски стойности за една механична конструкция.

Ако, се има предвид "Rolling resistance", то това е една идиотска интерпретация на закона на Кулон за триене при търкаляне и сигурно са я измислили тъпите американци. Освен това, под "resistance" трябва да се разбира някаква сила, трябва да се измерва в нютони напр. Вероятно, в таблицата е даден коефициент за rolling resistance. Но, той съдържа в себе си и радиуса на търкалящото се тяло. Който, съвсем объркващо, не е известен, явно работят с някакъв среден радиус на автомобилно или велосипедно колело. Обикновено, когато се разглежда подобна ситуация, се дава размерност за дължина - напр. метър. Тогава rolling resistance (сила на триене при търкаляне) е равна на коефициента на триене при търкаляне * натоварването / радиуса на колелото. Така се смята по принцип, а тук са решили предварително да разделят коефициента на триене при търкаляне (който има размерност за дължина) на радиуса на колелото. И дават някакви стойности, но те не са съвсем точни.

И аз така смятам. Всичко е много относително и много фактори влияят. Било то натоварване, температура, смазка и т.н. Всичко е относително. По скоро ако се има нещо точно в предвид могат да се направят някакви приблизителни изчисления (съчинения) но по скоро се базира в не малка степен на лабораторни изпитания. Преди години участвах на семенар на който се говореше за екология и нови технологии, изчисления и смазочни материали и в крайна сметка се установиха като реалност само лабораторните резултати от различните изпитания върху една машина и оптималният вариант на работа.

Бъди сигурен, че преодоляването на съпротивлението в лагера е много по-малка част от съпротивлението на движение на задвижваните маси. Съдя по това, че говориш за маса(тегло) на товара.
А от практическа гледна точна търсеното от теб се определя като произведение от радиуса на търкаляне на търкалящите тела в лагера, коефициента на триене и приложената сила върху лагера.
В моите буквари коефициента на триене е между 1 хилядна и 1 стотна, радиуса трябва да го определиш ориентировъчно, а силата е равна на масата по земното ускорение. В резултат ще намериш момент на триене в лагера. Ама какво от това. Това е динамична система и ако я пресмяташ, ще установиш, че други фактори са по-важни.

Поздрави

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите