Колеги имам сериозен проблем , един които си заложи главата ми изтърва чисто нова ,20 години за работа чакала пробивна машина. Дето се вика "искам акъл" от Вас как и по какъв начин най-добре да възтановя чугунения корпус. Заварки ,Скоби,Лепене ? Ето и малко снимки -
http://www.snimka.bg/album.php?album_id=362687

Щях да ти предложа нещо ама ти здравата си я загазил ...
Ако намериш решение кажи го

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

mi ste go zavarish kak
na par4eta li e?

Що ли ми мирише на повдигане с мотокар с ремък...
Имах подобен случай, парче по парче с планки и множество болтове. Заварка не е правена, планките правих от ламарина 8 мм и болтове М8.

Една заварка може съвсем да ти преебе машината. Или най-малкото да получиш нежелателни остатъчни напрежения. Ако искаш,може да ограничиш пукнатината като я разпробиеш със свредло. Монтираш на болтове разпорни планки или скоби и лепиш корпуса с металпластик "Белзона". Осигуряваш околна температура 20 градуса в продължение на 6 часа. След 24 часа махаш болтовете и запълваш болтовите отвори.
Забележка:белзоната тряба да се нанесе до 15 минути след смесването й с втвърдителя. Затова е наложително предварително да проиграеш нещата по сглобяване на отчупените парчета.

Както казах ще е по-евтино да си купиш нова иначе варианти има. Чувал ли си за така наречената студена заварка?
Изпокзва се тояно в такива случаи. Само че примерно по корабите защото цената е доста висока. Принципа е подобен на горния само че разпробитите отвори се запълват със специални метални шпонки кръстосани по определен начин. Технологията е доста скъпа и я ползват по корабите ( там един двигател струва .... ). Ако много я искаш ще ти намера човек работещ по тази технология, пак ти казвам, вземи си нова или някоя 2-ра употреба ще ти излезе по евтино.
Електродите за чугун (Българските) се казват ЕNiFe заварката се прави на къси шевове след загряване на заваряваните части и се чекани задълзително за несе напука в зоната на термичните напрежения - шевът не става красив и трябва да ти го прави човек дето го е правил доста пъти, защото резултата ще е нулев.
Цената на килограм ЕNiFe e около 50лв и нагоре.
Мога да ти намеря Cast nife които са с 5-6 лв. по-евтини
И в двата случая имаш голям отпадък, защото електродите се загряват и се налага да хвърляш по-големи фасове от колкото при нормалните електроди.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ще ви предложа електроди ENiFe с размери с/о 2.5мм,3.25мм и 4мм
на цена 25 лв/кг.

Предложената от теб технология си е "класика" , но в случая има няколко малки подробности :
1. Технологията се използва при "затворени" пукнатини в корпуси , а тук имаме отчупвания .
2. Не се използват шпонки ами шпилки , и не се кръстосват ами се застъпват .
3. От 15-на години полимерите ( и метал-пластиците) са се наложили като надеждно средство за възтановяване на механични елементи и използването им води до понижаване себестойността на ремонта .

Утре ще се посъветвам с един колега (специалист по полимери) и ще ти дам задоволителен отговор .