Abe imam niakakva predstava mai no moje i da e pogresna zatova se dopitvam do vas. Zna4i mn mi e 4udno kato kajat naprimer: 560 niuton metra samo pri 3000 oborota. ta kakvo ste da zna4i tova dali neee 4e dostiga maksimalna mosnost togava . KOito znae moje da kaje

нютон метрите са за да разбереш при какви обороти достига своя максимум.Както например се дава че дадена кола развива 113 к.с. при 6000 об/мин това означава че и 7000 или 8000 об/мин да и дигнеш мощноста пак си е 113 к.с..Така и при нютон метрите се дава при какви минимални обороти се достига максимума им.колкото са по-малки оборотите толкова е по-бърза (в старта ства въпрос).Нютон метъра е параметър който казва каква сила действа върху двигателя (теглителна способност)

e tva ve4e e nesto Blagodaria paco

Малка корекция!
По-голям въртящ момент означава, че двигателя не е по-динамичен, а е по- еластичен!
Пример:
Катериш проход с много завои! Имаш двигател с голям обем и малко коне, но с висок въртящ момент, и двигател с повечеко коне, по-малка кубатура и по-нисък въртящ момент! При малкия форсиран двигател за да поддържаш една средна висока скорост ще ти е необходимо да сменяш доста повече скорости, отколкото на по-големия! Малкия ще работи на доста по-високи обороти и като цяло ще е доста по-натоварен! По-големия е по-тромав, но благодарение на високия въртящ момент ще работи при доста по-ниски обороти, за да се движиш със същата средна скорост!
Като обобщение: к.с. рефлектират върху динамиката, а въртящият момент върху еластичността на двигателя!

Така е.Именно това е причината Турбо дизелите да имат такава еластичност при това да са със малко коне.

I az wnesa malko korekciq!:)
Ako maksimalnatamoshtnost e kzano che e pri 6000 ob. da kajem ... pri powishavan na oborotite tq daje zapochva da spada...
Drugoto e che grafikata na vyrtqshtiq moment sprqmo oborotite e jelatelno da se doblijava maksimalno do prawa horizontalna liniq!:)
Ne kato nashte italianki nad 3500-4000 ob da skacha rqzko a do tam znachitelno po nisyk!:)
Seshtam se za pyrviq diesel s po 3 klapana na cilindyr ... Citroen XM Turbo CT (CT- Konstanten Wyrtqsht Moment ot angliiski) Ta pri nego mnooogo blizko do istinata stignaha:) Sega ne znam na kyde sa neshtata, tova za '92 nqkyde beche...

i kato karash blizko do maximalniq wyrtqsht moment, kolata harchi naj-malko i wyrwi naj-dobre...primerno ako max torgue e na 3500, naj-dobre e da se kateri bair na 3500rpm...

IMALI ZNA4ENIE DALI 6TE SMENIA6 PREDAVKITE NA 6000 ILI NA 8000 0B0RORA , MO6NOSTA SPADALI

na 6000 prewkliuchwaj, poweche nqma smisul

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Да, пада