Когато ми е студен мотора оборотите "плуват" между 500 и 1500. При потегляне често гасне. При работа след 2-3 мин. проблема се оправя.
Температурните ми датчици са мерени и са наред.
Каква е причината? Дайте съвет как да го оправя!

Отиди в Дунев сервиз (Искърско шосе от страната на Шипченски проход) нека да ти направят диагностика на двг. - после пиши какво са ти казали. Може да е за реглаж на клапани (изпускателните да са ти с по-малък отвор от необходимото), може да е датчик. Колата тресе ли като спреш и оставиш двг. на празен ход??????

Не тресе, ако не пипам педала на газта. Подам ли газ, все едно я "давя" и оборорите падат около 500 и ако не изгасне скача на 1500, после пак спаднат и така докато поработи няколко минути, а след това няма никакви проблеми.

Дай инфо за колата - модел.? Двг. куб см? инж? ел. запалване?
Пич, дано да е от клапаните - на това ми прилича.
Другия вариант е от електронното запалване - тук работата е по-кофти. През лятото правеше ли тези магарии?
Един познат страдаше от подобен проблем.
КЛАПАНИИИИИИИИ
Дребна работа - шъ съ разминиш

Dedra 2000 Turbo, 8V, 1995 cc, turbocharger Garett T3, Weber Marreli IAW472.
Дано си прав с разминаването, но си мисля, че е някакъв гаден температурен проблем

a nai verojatno e elektronija smukach...i az imam podoben problem s mojata Delta 2.0 16V....otidi na diagnostika....i sigurno tova shte se okaje....baja pari sa tezi smkachi za Webber!
Uspeh!

Споделям мнението на Alex, но според мен по-вероятно е да са клапани. Ако е температурен датчик, то компа ще ти дава грешка и ще изпада в сервизен режим ОТ ВРЕМЕ НА ВРЕМЕ КАТО ПРЕГРЕЕ, а не само първите "две три минути".
Ако е ел. запалването доста ще трябва да стиснеш зъби.
Стискам ти палци проблема да е "евтин"
Пиши какво са ти казали от диагностиката

ако компа влезе в авариен режим - без нулиране едва ли ще излезе.

UB40 !

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

... или поне на мен ми го е правила (Prisma 1.6iE DOHC). Тъпо е вярно...казвам ти, щото е от опит и аз се учудих много на "диагнозата".