С неспиращото поскъпване на бензина това ми става все по-голям проблем. Не ми се минава на газ а ми се ще да посъкратя малко разхода. По принцип извънградско пускам седмицата по инерция и така едно 20 процента от пътя се минава безплатно(при подходящ релеф)Обаче градско е ужас. Особенно с тия задръствания непрестанните във Варна оправия няма.
Кажете методи на шофиране или технически подобрения които могат да понамалят разхода малко щото вече не се издържа

При съвременните коли (от самара нагоре) пускането по инерция не води до икономия.Трябва да се спускаш с отнета газ и включена предавка.Тогава електрониката затваря клапана за гориво и се получава икономия.При изключена предавка колата харчи гориво на празен ход.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

това е съвсем вярно, но имай предвид че на скорост инерцията се губи доста по - бързо (е, зависи и от наклона де ) и колко гори една кола на минута по инерция - около 15 грама.така че от тук икономия не може да се направи кой знае колкоайде със здраве. и слагай газ.и аз ако можех и аз щях да си сложа

Аз направо изключвам двигателя. Кормилната система не е серво, а спирачките макар да са с усилвател си спират отлично и без него. Така на изключен двигател си е баш 0 разхода.
Така пътя до вилата е около 28км. отиване и връщане Приблизително по равно градско и извънградско. Ако няма движение до 10км мога да мина аванта. При движение около 5-6км
Абе конструктивно как така други карбураторни двигатели горят доста по-малко от ладовите? И какъв минимален разход дават за 2107 с 1.5 двигател на 100км щото навсякъде срещам различни числа

При нормално каране около 7-8 изън градско... ако я ръчкаш е някъде към 11.
Градско от 10 нагоре :)

Подобрения... ами по лек десен крак :)
Запалителна система, почистен карбуратор .... или газ :) 85 стинки е :)

Не разбирам кое те притеснява да минеш на газ. Ладата се е доказала като кола, която отлично се държи на газ, така че не му мисли, много по евтино е.
Колкото до икономичното каране, ето какво правя аз щом съм решил да пестя гориво:
1. Винаги давам много внимателно газ, не бързам да я ускорявам.
2. При наближаване на кръстовище я пускам по инерция от далеч - хем пестя гориво, хем за спирачките по-добре.
3. При по-продължителни, но не толкова стръмни наклони винаги изключвам двигателя и ми светват двете лампи на маслото и акумулатора (2105 е моята). При това положение имам 2-3 нормални натискания на спирачката преди педала да се е втвърдил.

Но тези неща не решават рационално проблема с икономията на гориво, а само частично. Истинското решение е - минаване на газ + спазване на тези 3 правила, щом си решил да си икономичен.

Напълно подкрепям. На моята дори няма никакви шансове да се пусне бензин. Няма вече маркучи, няма бензинова помпа, няма ускорителна помпа... Все още празния резервоар ми е в багажника, но и него ще го махам като започна козметичния ремонт, че да не цвръкне дупката отдолу... ;о)

Минавай на газ, Ладюхата си е правена за газ, не слушай "майсторите" какви ги дрънкат.

Градско - гадна работа. Ако нямаш бърза работа (то колко ли минути се пестят с бързане!?!?) - ускорявай по-бавно, превключвай на по-ниски обороти, и превключването го прави бързо без да отпускаш газта чак докрай... Видимо 2-3 км/ч. по-нагоре отива стрелката. Абе, карай я така, сякаш е лимузина. Тя ще ти се отплати. ;о) Мога да докажа на който има нерви да гледа - разхода може да е под 10/100 градско на газ.

След като минеш на газ - има тънки моменти. Разни майстори те уверяват, че щеш не щеш - от време на време ще трябва да пускаш бензин, иначе щели да се потрошат сегментите, или щели да се изсушат, или нек'ви такива глупости бяха. Аз определено нямам представа как в горивна камера било то на бензин или газ - може да се намокрят сегментите, но както и да е. Да се пуска бензин от време на време е полезна практика, ако искаш да си запазиш платната на бензиновата и ускорителната помпа. Също и ако не е регулиран правилно поплавъка в камерата, при липса на бензин може да се протрие в дъното, и да получи дупка. Също така при разни настройки да върви добре и на бензин и на газ - никога не се получава, и майсторите трябва да правят компромиси между двете горива, за да върви колата. Естествено е, че ще има по-висок разход и на бензин и на газ. ;о))) особено пък градско.

Ако все пак се решиш да оставиш само газ - не се притеснявай, документиран случай за повреден ладов двигател заради гориво "газ" - няма. Моята върви вече 4 години само с газ, зиме и лете, паля на газ, движа на газ, гася на газ. Единствения (но съществен) проблем е, когато се заплесна, и забравя, че в таз 50-литрова бутилка все някога трябва да налея пак... Е, няма как, газ в шишенце не успях да занеса до колата, налагаше се да ме дърпат до най-близката газ-станция. Е, един път угасна 30 метра преди газ-станцията, и ги минах на стартер... ;о) "Monbat" - железни акумулатори. ;о)))) Някой ден може да опитам да сваля свещите, за да няма компресия, и да видя дали няма да тръгне на 3-та само на стартер. ;о))) Ако ми остане време - ще пиша тук да ви кажа докъде съм стигнал.

Има и други оптимизации за газ. "Advanced processor", който спрямо оборотите по зададена таблица прави допълнителна корекция на ъгъла на запалването, когато двигателя работи на газ. За него обаче е задължително да се направи делкото безконтактно. Имах някъде тук ICQ-то на човека, дето ги прави. ... Лично аз още търся прословутите "маслени компенсатори" за клапаните, но така и не открих вносител на тези приспособления. А сигурно помагат доста.

Оптимизации по окачването - дръж ъглите на сходимост в нормите. Ако ти "дърпа" - значи имаш повишено усилие на ходовата част. Ако са ти по-меки гумите - значи пак имаш повишено усилие на ходовата част. Ако натискаш газта дори при попътен вятър - значи не ти е нужна икономия на горивото. ... За вятъра - спор няма, ефекта се усеща. Някой по-рано беше споменал, че Ладата има коефициент на въздушно съпротивление колкото тухлена стена. ;о))) И е прав. ... Трансмисия - много неща зависят от маслото. Ослушай се за шум откъм диференциала. Там също се прахосва много двигателна енергия. Спирачки - особено задните, добре е да са регулирани хубаво, и жилото да е смазано. Хидравличните маркучи и течност ако са стари - макар и много рядко, но може да се запушат, и да задържат накладките. (на мен това ми се случи със съединителя). Абе, изобщо, една Лада с читаво направено окачване би трябвало да можеш на равно и изключена от скорост да я буташ с една ръка, без да имаш странична опора за крака.

Действай смело, и нема да се пуашиш... ;о)

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

С тая разлика,че регулировката на карбуратора не се отразява при карането на газ.Трябва различно предварение .Иначе не се разбира кога е на газ кога на бензин при добра регулировка на газовите клапани.Моята (самара 1500) я бях зарязъл на бензин и резултата беше ръжда в резервоара и запушени филтри.Иначе разхода на градско лятото е под 10, а зимата около 12.
И наистина има много псевдомайстори,които дрънкат с много менторски тон глупости.Спомням си по време на соца в "Работническо дело "имаше обширна статия как карането на газ скапва двигателя.В София имаше 2-3 газостанции и таксистите ходеха да зареждат в Перник,а на Горубляне проститутките изкарваха луди пари.
А добрутро!

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Xoлдън на 13.05.06 08:02.

Преди 2 години писах за маслените компенсатори.Няма ги у нас.А и дават доста дефекти.Самият им монтаж е сложна работа и със сигурност трябват десетина коли,на които да се монтира експериментално преди това,за да се хване точно технологията.За помагане-сложна работа.Това устройство премахва нуждата от регулиране на клапаните,но повече от това...не прави.

Минавай на газ.Останалото вече е казано.
Под 10-11 градско няма да я докараш на бензин,дори и с гасене по светофарите.От опит.