Извинявай но за първи път чувам,метана да има октан.
За настройката метан-бензин има разлика колкото от земята до луната.
Метана изгаря много по бавно,следователно трябва да се променя и
предварението(ъгълът на запалване).
Поради тази проста причина ще ти се сърди колата.
Центровката е или само за метан,или само за бензин.За лада другия изход е много скъп и не си заслужава.

Щом се използва при ДВГ, всяко гориво има октаново число, прав е Ясен, че при метана е около 120. Пропан-бутанът варира от 88 до 112 октана, усеща се веднага от водача като чукане на аванса при бензин, увеличен до 40% преразход и миризма на изгорелите газове по-слабият октан. А що се отнася за смесването на бензините - безмислено е, разделят се в резервоара на пластове.

Първо, благодаря за отговорите. Явно няма нужда от добавка.

А това за разтворената в бензина вода съм го чувал, но не го вярвам. Та водата не се смесва и разтваря в бензин. Ако има вода просто ще се отдели слой вода долу, понеже водата е по-плътна.

всичко със всичко се смесва, въпросът е в какви пропорции и при какви условия.

В бензина водата е с малка разтворимост, силно зависима от температурата. При 20-ина градуса може да се разтвори 2-4% вода, а като свие студа (-15 градуса) - много по-малко от 1%. Затова, като стане студено, в такъв "покръстен" бензин пада утайка от, ами, вода. Т.е. снежинки или капки, в зависимост от температурата.

there is no spoo^H^H^H^Hfork()

не съм съгласен. Различните видове бензин със сигурност се смесват неограничено, нямат никакво повърхностно напрежение помежду си. Те химически много малко се различават (само по съотношението на съставките). Нито пък много се отличават по плътност. Тъй че си се смесват в казана до получаване на пропорционално-междинни свойства.

there is no spoo^H^H^H^Hfork()

Скоро ми се наложи да сваля резервоара на Хондата. Излях към 4 литра вода оттам. Години се е събирала от помпите по бензиностанциите. Като се разкандилка, винаги засмуква по малко и аз си виках даеба и японците.. Сега спря да киха.

На старате жигула двигателя е съвременен.Оловото има значение за смазване стеблата на клапаните,както е в стария шкодов двигател с долен разпределителен вал и стебла на клапаните в чугунена глава.Това е валидно и за карането на газ.В газта няма олово.

А как да си прочистя резервоара без да го свалям? Някъде бях чел за наливане на спирт в резервоара... Дайте мнение

И аз това питам в друга тема.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите