Значи имам Лада 2107 и следния проблем. Като е студена дори да е стояла 1 месец без да е палена запалва за 2-3 секунди. Обаче загрее ли малко и ако имам неблагоразумието да я спра не ще да запали отново. Или не ще да върти или върти и не пали. Интересното е че оставя ли я да изстине веднага запалва. Ако е топла и я бутна или пусна по наклон и включа на скорост пак пали. Когато работи е добре с изключение че при натискане на педала на газта малко заглъхва в първия момент и после почва да ускорява. Мощността е добре и на ниски и на високи обороти.
Кажете къде да търся проблема. И на няколко майтора ходих ама все нещо правят но не я оправят

Привет !Та като чета поста ти да те питам.Казваш седи месец и пали от раз , после или не върти или върти и не пали.Е ти като я пробваш да пали след месец подкачваш ли бензина с помпата или не?Проверявал ли си скоро акумулатора и зарядната система? Ладите по принцип имат силни стартери и не им е проблем да развъртят мотора и при -30 градуса например,но само ако имат и такъв акумулатор.без смукач пак ли пали студена?Сигурно нещо е пипано по карба или аванса,щото като и дадеш газ не трябва да забива муцуната,веднага трябва да реагира и да ускори.Скакъв карбуратор си?Просто питам,че и на мен ми е интересно .Не се правя на спец ,тук има много хора ,познаващи перфектно тези автомобили повече от мен и магат да ти датат точен отговор.Може и да е от уск. помпичка,не точно ниво на бензина в карба.Предполагам.

Бас държа,че я експлоатираш на газ само......
Стара риба и стара кола няма- има неподържана!!!

Ами подкачвам гориво ако е по-студено ако е над 5-6 не подкачвам а само със смукач. Винаги паля със смукач. Предполагам обаче че и без пак ще запали при по-топло време. Карбуратора мисля че е "Озон" ама трябва да го видя какво пише че да не да се бъркам.
П.С. Губиш баса-няма газово

За баса ще почерпя! Интересно,но това е против всякака логика...би трябвало при топъл двигател да пали лесно. Щом се ''дави",да попитам държи ли ниските обороти? Говорим за800-900об. Да не би да има скъсано платно на ускорителната помпа предполагам?...

Пробвай да смениш иглата на карбуратора, пропуска след угасяне и при нов опит дави двигателя, а при мокри свещи почти не прескача искра! Задължително огледай и поплавъка да не е пробит, после го регулирай на 8мм.

най-вероятно ти е заминал поплавака на карбуратора и влиза повече бензин от необходимото следователно на топъл мотор колата се дави все едно като е загряла да се опитваш да я палиш на смукач

А защо тогава забива муцуна като натисне педала на газта.А повредения поплавък би давал проблеми и при студен двигател.
Нещо по карба е.И то от преходните системи или тази на празен ход.
Само не ми казвай че палиш със смукач когато е загрял двигателя.
Пробвай се да париш с натиснат докрай педал на газта еднократно без да помпиш.Най вероятно се дави двигателя с бензин.
Давам предположения.

Което не става с кубатура става с обороти

Е,значи до някъде съм познал.Пробвай да смениш иглата с поплавъка,внимателно с него да не се наруши регулиращото езиче,онова ,дето движи иглата.Но все пак направи проверка на нивото на бензина.Аз на мойта имам една пробка,която ако е точно нивото като я отвия изтичат няколко сълзи бензин,ако е ниско-не тече,ако е високо- ще прелива.И двата последни случая водят до неправилна работа на мотора.Пробвал съм.При ниско ниво трудно пали студена,не може да развие пълната си мощност,усеща се когато я настъпиш почва да заглъхва ,спъва се ,гладна е .Ако е високо -това дето са написали преди мен плюс увеличен разход на гориво и още други там... не искам да философствам.

Ами каквото мога ще оправя като спре да вали че сега нещо не ми се работи по колата
Ще проверя нещата които казахте. Аз си мислех че може да е от буклуци в бензина затова оня ден свалях резервоара и продухвах всичко до помпата(преди нея има филтър)Излезе бая ражда и подобни буклучета и май малко се пооправи ама макар да поспря да забива муцуна пак не пали топла. И колкото по-топла по не пали. Ще му мисля. Накрая ще разглобя всичко и пак ще го сглобя