И с мен стана така ама след инфекция в ДИР-а.Няма значение така може да се пращат лични бележки без да се тормозят всички посетители на клубчето.Въпреки че след изнасянето-преселението вече не са чак толкоз много.

Което не става с кубатура става с обороти

Е аз съм си и тук и там, няма как, нали съм вече председател и трябва всичко да виждам и всичко да чувам...
Привет от слънчева и топла София, в 4 през ноща...


Елате повече!

Чувал съм че някъде в Техническия Университет-София извършват баланс на кардани ,ама с това май информацията ми се изчерпва...

вземи си кардан от вторичните и ако се налага му смени каретата и висящия лагер и си готов.на мен ми падна баланса,защото един мастор го удари с чука

За какви позиции пишете- като сменяш каре кое точно трябва да се бележи-как си свали карадана или взаимното разположение на предната вилка на кардана дето влиза в скоростите и "тръбата" ли?

Преди да свалиш кардана с един център или чертилка нанасяш черти или центри - трудноизличими на двете страни които след свалянето ще се разделят.После при събирането гледаш нанесените от теб белези да съвпадат и това е.Кардана и при него след свалянето ако го разделяш на две части отново същата операция.Не ползвай тебешир щот лесно се изтрива.Вместо център може да ползваш секач или шило.Ясни белези един срещу друг.

Което не става с кубатура става с обороти

Знам че ладата е с висящ лагер.Аз съм с москвич а там е цял кардана-там същото ли е?

Няма начин да е цял в смисъл че все нещо трябва да обира това когато задницата заедно със задния мост и съответно диференциала се повдига и спуска.Ако кардана е само с каре и е цял както се изразяваш ще се скъса някъде.
Бележи се и на каретата поне карета трябва да има твоя кардан.

Което не става с кубатура става с обороти

ДА на москвича е цял " смисъл че все нещо трябва да обира това когато задницата..." Отпред е на шлици и се движи назад напред у скоростите

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Тук сме и ние (от време на време), г-н председател!