с който сме се виждали на последните срещи знае че имам един дрезнещ проблем

блокира задното дясно колело много преди останалите колела

предприех следните стъпки

1 смених спирачното цилиндърче
2 изхвърлих регулатора на спирачното усилие отзад
3 пуснах нов метален тръбопровод до отзад
4 смених задното спирачно маркуче
5 смених барабана с стар който е доста по изтъркан съответно по хлабав
6 почистих и прешлайвах накладките
7 пружините са ок

резултат - ами няма пак на същото дередже по малко блокира но...блокира доста преди останалите

остана проклетата ръчна да откача и ако пак го направи се самоубивам... сега само съм я отхлабил малко

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Ебати. Ти всичко си сменил. Пиши после. Успех.

Остава спирачната помпа-тя разпределя усилието на колелата, ама защо само на едното след като те са на общ кръг за отзаде и се разделят в кантара?Или е помпата или е кантара все пак...Ти си го откачил, ама отвътре какво е дереджето...Там се разделят за едното и другото колесо, евентуално едната магистрала е прецакана и не прави пълно налягане, при което по голямото налягане отива към другото.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Редактирано от Frysco на 22.09.04 16:54.

Винаги на 2- те задни колела ли си сменял накладки?

Това е само от ръчната ти спирачка, 100% задържа.

Редактирано от MuTeB_ на 22.09.04 19:33.

И аз залагам на спирачната помпа или на запушен/затлачен маркуч.
Имал съм същия проблем и се оказа помпата, на единия от изходите имаше малко парче гума, което намаляваше дебита.

Да нещо такова имам впредвид.
Но все пак имайки предвид че това се случва само с едното задно колело разсъждавам по следния начин:
След помпата, която разделя предния и задния спирачен кръг, следва магистрала до кантара отзад, тя е обща за двете задни спирачки.В кантара тази магистрала се разделя на две-за лявото и дясното колело.Той е откачил щангата на кантара от купето, но в него продължава да се разделя на две магистралата.Тъй като явно по-силния натиск е само на едното колело, а той е сменил всичко по него, значи твърде вероятно е проблема да е в другото-а именно:запушване или затлачване някъде по магистралата за второто колело, което предизвиква повишено налягане към първото... един вид ефект на везната.Причината може да е в самия кантар или по тръбичката за колелото.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

лелее, луд умора нема
Коя тръбичка си сменил - на лявото или на дясното колело или тази до отзат? и кое спирачно цилиндърче - предполагам дясно?
На първо място според мен ако не си сменил лявата тръбичка насочи се към нея - може би е запушена, на второ място оглед на ексцентриците и накладките включително изкривявания, трето жило на ръчната (може да се откачи за тест) - и ЧЕТВЪРТО говорих ти да смениш системата отзат с такава от 05/07- ко стана ?

Enjoy the True Spirit

така....смених и жилото на ръчната...

мамка им и руснаци това е ебати конструктивния дефект
едното жило /дясното/ на ръчната е винаги по натегнато от другото минава по аспуха и тн повече извивки повече проблеми

има ли начин да се застопори извития захващач /дето ляга жилото при шпилката регулатор/ на жилото така че например да тегли повече лявото и да отпусне повече жило на дясно

след като сложих новото жило го нагенах и пробвах...пак блокаж
разтегнах ръчната максимално и проблема изчезна, но нямам ръчна

и спирачките станаха перфектни, както ги обичам

а кантара отзад го няма /забучих го в двора за спомен/
вече директно се връзва магистралата с тройника

та така стоят нещата
....има ли все пак начин да се застопори жилото да не се самонаглася спрямо двете колела

започвам да си мисля да направя ръчната да хваща само на едното колело да изолирам дясното воъбще

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Това което искаш да направиш е лекуване на последствиата а не на ПРИЧИНАТА - и естествено е обречено на неуспех - ЗАБРАВИ, не е това проблема.

Enjoy the True Spirit