Като сме започнали със Самарите, нека да продължим.

Проблема при мене какъв е?

Акумулатора незнайно защо е 72 ампера (май е малко големичък за Самара 1300 но така я взех), та този акумулатор не се зарежда както трябва. Съдя за това по датчика на таблото, показва напрежение около 10 волта, което е мъничко - трябва да е май около 14.

Иначе акумулатора е на 1 година и е МОНБАТ.

Пишете ако знаете нещо по въпроса.

ima tri neshta
remak
rele
generator
pochvai ot nai lesnoto no ako mozesh si zameri zarezdaneto a ne vjarvai mnogo na tova na tabloto

Lada, ama ne suvsem

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Бих допълнил - ако е слабичък генератора за мощностите дето ги ползваш ще трябва да се ограничиш като мен от някои от тях.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

White Powera е абсолютно прав. Моя волтметър на таблото си показва каквото си иска, най-добре да замериш с истински волт-метър. Трябва да е 13,6 - 14,2 V.
Релетата Вградено е отзад горе на генератора ) също са калпави, още от магазина правят каквото си искат, трябва да се пробва на място. Имай предвид , че до 1996 са един вид ( с отделяем четкодържач ), а след това друг ( четкотържача не се отделя от релето ). Така пише в последната ми книга. Руснака казва , че са взаимозаменяеми , но не съм пробвал.Пише че като се мери релето, мотора трябвало да работи 15 мин. да се светнат фаровете и тогава да се мери между клема 30 и масата на генератора. Така се проверява на генератора , а има и методология за проверка , на отделено реле, но книгата не е при мен в момента и не мога да кажа как точно беше.
Един акумулатор скапах заради презареждане, гледам на таблото, че си зарежда добре, а като го замерих то 15,6 V, ама беше късно. Търсил съм подходящ волтметър да сложа допълнително по таблото, но неможах да избера.
Вече веднъж казах , че не съм много спец по тоците, ама гледам да чета и да се уча.

Сега се сетих, Монбат имат фирмени магазини по големите градове, там и обслужват акумулаторите, отиваш при тях те мерят гледат и ти казват какво става.

Loshoto e che sutrinta zapalih bez problemi, ama po edno vreme kato mi svarshi gastta, kolata mi zagasna. Kogato probvah da zapalq na benzin se okaza 4e akumulator niama.

Napravih si malko fitnes ( sluchi se bash na edno bairche do Sofialend) i si otidoh pesha na rabota.

Dnes shte ia priberat v serviza i shte vidim kakvo e v dejstwitelnost i shte vi pisha.

Pozdravi

Купил съм си и инсталирал едно волтметърче за 7-8 лв. май беше с цифров дисплей в приятно зелен цвят и парарелепипедна форма.Мери с тоност до първи знак.Доволен съм вързал съм го през копче за да не може да харчи така необходимата енергия да си проверявам от време на време какво става на тоя фронт.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

taka sa akumolatora: ne e golqm ne pre4i da e po golqm stiga sarejdaneto da e dobro nqma stra6no. ne se pritesnqvai po golqm po-dobre stiga da ima6 mqsto.
taka vasmojnite pri4ini sa slednite no bes svalqne ne moje da se kaje ni6to konkretno no:
regulatora na naprejenie ako e toi i si re6il da go smenq6 no ne si sigoren kakav da vseme6 sa6toto kato gledam tes kadeto gi prodavat sa dosta fal6ivi sa da nqma6 qdove si vsemi na HUCO po skapi sa no sa po nadejni.
otplesnah se ot vasmojnite pri4ini no te sa:
slab minus na GENERATORA
isnoseni 4etki
isgorqla statorna namotka na generatora
skasen rotor na generatora no mnogo trudno se ustanovqva
probiv vav diodite na ispravitelniq blok na generatora
hlabav remak
vasbujdane na akumolatora
i rasru6en akumolator proverqva se sas tovarna vilka. pod tovar trqbva da sadarji 8V ako sapo4ne da pada sna4i e sa smqna
oh malko se poovlqkoh moje i da sam propusnal ne6to no sled svalqneto mu se ustanovqva nai dobre vasmojnata pri4ina.
tesi raboti ti gi kasvam pri polojenie sam da si otstrani6 problema a ina4i sa isli6ni
nadqvam se da sam bil obektiven............................
AKO NQKOI IMA VAPROSI 6TE MU OBESNQ PO PODROBNO................

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Кажи за този регулатор на NUCO, може ли да се вгради на мястото на оригиналния или трябва да се монтира някъде и да се свърже. Щото оригиналния държи четките и пр. Аз имам монтиран един Жигулски РР, като резервен на оригиналния, ако се наложи да го включа, ама с този волтметър на таблото, докато разбера какво става вече ще е късно.
Някой има ли впечатление от типа регулатори след 1996 г., щото другите по-стария тип наистина са много фалшиви.
Ама теб пък вече какво ли те е грижа , нали сложи онази електроцентрала !

Sigurno niakoi 6te padne kato vi kaja kakwa e istinata.

Predi malko si vzeh kolata ot serviza, okaza se 4e predi 1 sedmica kato sa smeniali remaka sa go smenili s po-dalag.

Inache vsichko ostanalo bilo OK.

Veseli praznici.