Като тръгна по бързо от нормалното на 1-ва скорост и колата си е в ред, но ако реша да я изръчкам и пусна съединителя по рязко, особено на втора(2)- скорост, от задната страна, някъде около стабилизиращите щанги се чува удар, метал в метал.

Та какво тряба да сменя, някакви гумени уплатнения, какво, идея си нямам. Препоръчаха ми да сменя всички щанги, защото ако седна да сменява мнякакви гумички щял съм да си играя някаолко дни, а иначе не е скъпо, хем ново.

КАкво ли е?
Благодаря предварително

ПлАщАй тАкСа 3а смЕт И хАпВАй пОвЕчкО мЕд

Мдаам...Я да видим са...
Не съм абсолютно сигурен, но моята хипотеза е за надлъжните стабилизиращи щанги.Те точно осигуряват стабилноста на колата по посока и обратно на посоката на движение.Както го описваш точно от тях ми се чини, само удара от метал в метал не знам точно какво е...Можеш да ги провериш, като кленеш до задната врата и ще видиш долната, тя е по дълга и дебела, хвани я с ръка и я разклати.Правилно са ти препоръчали да смениш направо щангите, сменянето на втулките включва освен набиването на гумената част в щангата и набиването на металната вложка(една тръбичка) във гумената втулка.Аз когато ги сменях моите не знаех за второто-просто не си го представих.И сега съм без вложки.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Виж регулатора за задните спирачки - една Г-образна щангичка може да се е скусала някъде ( от опит знам)

Според инфото освен щангите твърде възможно е да има износено каре на карданния вал.При промяна на натоварването се чува чукане менал в метал не много звънтящо по скоро глухо.А и друго корон и пиньон в диференциала но там чукването е звънтящо по високо честотно.И при двете няма проблем да си караш така и избереш подходящ момент за подмяна.Но предварително можеш да локализираш проблема.Вклучи на скорост и накарай някой да тика колата напред или да дърпа назад ако има канал пипаш по щангите да усетиш къде чука.А за карето може и сам.Хващаш кардана с едната ръка преди карето а с другата след него и правиш опит да си завъртиш ръцете в противоположни посоки.Ако има луфт ще го усетиш.Аз карам с такъв вече почити 10 години на задното каре.Не е голям и си го следя дали расте имам каре от тогава ама е чанч да го сменям.Та все отлагам.Чакам и предното да се разхлопа ама не ще.Почне ли да нараства луфта сменям веднага.
Ако е от щангите трябва да се наблюдава прокъсване на гумата което и оглед ще се забележи.Щом е метал в метал.

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

според мен не е от щангите. при мен едната беше деформирана от голям крик на невеж гумаджия и се скъса!да скъса се на пит и колата запо4на да става по4ти неуправляема. та си мисля, 4е ако има6 поне малък луфт, ще се усеща нестабилност в задната 4еста на колата...
така си мисля де, може да греша....

nucleartuning™

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

това е ако е стабилизиращата щанга, но тя си е стабилна, всичко си е в ред, но удря, само да се стопли и ще я оправя аз нея, тормози ме

Всички ме гледат сякаш сънувам !!!
Сънувам ли ?

успех...

nucleartuning™

Съдържаниет е скрито
Влезте за да го видите

Spored men(ne sam golqm specialist,no i az imam Lada i po to4no Jigula) tozi mladeja ti e napisal nai to4no vsi4ko i sam sagalsen s pove4eto nesta.No ako e stanga nanistina ste si li4i po drugaq q4e i ste 4uka ne samo kato poteglq6.Ta zatova si vij karetata i gumenite saediniteli na kardanniq val.I probvai kakto si e hod kolata(po hubavo na 4etvarta ne s golqma skorost) otpusni gazta zamalko i sled malko natisni rqzko do dupka da 4ue6 togava imali 4ukane:)))Tva sas sigurnost ste sa karetata...